Matricás díjfizetéssel váltaná le autópályáin a jelenlegi kapus rendszert Horvátország.

Az Európai Bizottság hajlandó megállapodást kötni Németországgal a külföldieket terhelő autópályadíj ügyében, javaslata szerint fokozatosan kellene bevezetni a díjfizetési rendszert - írta szerdán a Die Welt.

Az Európai Bizottság kötelezettségszegési eljárást indít Németország ellen a külföldieket terhelő autópályadíj miatt - jelentette be a testület elnöke egy hétfői német lapinterjúban.

Apró jelekkel hívja fel az autósok figyelmét az M1-M7 autópályák közös, fővárosi kivezető szakaszán a néhány száz méteren belül már kötelező útdíjfizetésre a Budapesti Közlekedési központ (BKK). A sztrádán, illetve az Egér úton elhelyezett tájékoztató táblákat kiegészítő piktogramok olyan kicsik, hogy a közlekedők többsége megjelenésüket feltehetőleg észre sem veszi.

Az útdíjrendelet módosítása óta eltelt három hónapban a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ) Zrt. tapasztalatai szerint az autósok egyik leggyakoribb tévesztése az volt, hogy a fizetős útszakaszokon a januártól már D2-es kategóriába tartozó járművekre D1-es kategóriában váltottak e-matricát. Ez a szabályozás értelmében jogosulatlan úthasználatnak minősül, és pótdíjfizetési kötelezettséget von maga után - hívta fel a figyelmet a NÚSZ.

Badarság, baromság, rossz poén, sörkerti populizmus – amin nem is olyan régen még nevettek Németországban, az nagyon is való dolog lesz a szövetségi köztársaságban. A kisebbik keresztény uniópárt, a bajor CSU ugyanis keresztülvitte a 2013-as választási kampányra kitalált, alapvetően a külföldiek ellen agitáló témáját, az autópályadíjat.

A külföldiek hátrányos megkülönböztetésével uniós jogot sért a tervezett német autópályadíj az Európai Bizottság szerint - írta pénteken a Der Spiegel című német hírmagazin.

A Fidesz-KDNP képviselői nem jelentek meg az ellenzék által az útdíjak ügyében összehívott Győr-Moson-Sopron megyei közgyűlésen, így az határozatképesség hiányában elmaradt.

Akár ingyen is parkolhatnának az országgyűlési képviselők – vezette elő a parlament igazságügyi bizottságában egy jobbikos képviselő. Végül úgy ítélték meg, ebből balhé lenne.

A kormány nem csak az M0-s autóút két szakaszát és az autópályák fővárosba bevezető kilométereit teszi fizetőssé. A helyzet ennél sokkal rosszabb: pár hét múlva fizetni kell a sztrádák valamennyi, ma még díjmentesen használható városi elkerülő pályáján is. Csak három olyan szakasz marad az országban, ahol nem kell e-matricát váltani – ezeknél az uniós pénzeket félti az állam.

Elvesztették a napon belüli utólagos autópályadíj-fizetés lehetőségét az autósok, motorosok. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ) Zrt. szigorította az e-matricák ellenőrzését. Büntetés nélkül már csak percekig lehet megúszni a sztrádákon. A pótdíjbevételek vaskosak.

Véget ér az ingyenes autózás Európa közepén, a jövőben nem lesz értelme kerülőket tenni, hogy megússzuk az osztrák vagy olasz autópályadíjat. Hamarosan Németország is csatlakozik az autópálya-matricát bevezető országok táborához.

Készen áll a német autópályadíj elképzelése, amit hétfőn ismertet Alexander Dobrindt. Újdonság, hogy a szövetségi közlekedési miniszter nemcsak a sztrádákon, hanem a közutakon is megadóztatná a külföldieket.

Nem szabad különbséget tenni német és nem német autós között, ha Németországban bevezetik az autópályadíjat – figyelmeztetett Siim Kallas közlekedéspolitikai EU-biztos egy keddi interjúban a külföldi autósokat terhelő autópályadíjra vonatkozó berlini kormányzati elképzelésekkel kapcsolatban.

Fizetni várhatóan 2015-től kell majd. A matricás rendszer bevezetésén gondolkodnak.

Keddi sajtójelentések szerint a CDU és az SPD közötti koalíciós tárgyalásokon megállapodtak abban, hogy 2014-ben törvényt hoznak a külföldi autósokat terhelő autópályahasználati díjról.

Mégis lehet autópályadíj az eddig személygépkocsik számára ingyenes német autósztrádákon. Az uniós közlekedési biztos szerint megoldható, hogy csak a külföldiek fizessenek.

Látogatókat kapnak Brüsszelből az elektronikus útdíjrendszer fejlesztői. Lapunk úgy tudja: az Európai Bizottság (EB) közlekedési főigazgatósága, a HU-GO műszaki megoldásaival szeretne megismerkedni.