A májusi adatok szerint Japánban immár harmadik hónapja nőtt az ipari termelés az előző hónaphoz viszonyítva, méghozzá az áprilisi többlettel azonos, több mint fél évszázados rekord ütemben.

A Ford az év végéig eldönti: több mint 1600 partneréből mely cégek maradnak a szerencsés 850 között.

Szlovákiában májusban 11,39 százalékra emelkedett a munkanélküliség, a szakminisztérium adatai szerint. Legutóbb 2006. márciusában, a nagy külföldi autógyárak beindítása előtt volt ilyen nagy a munkanélküliség északi szomszédunkban.

A gazdasági miniszter szerint jó esély van arra, hogy a válság elültével a hazai autóipar a globális piac egyik magasan jegyzett szereplője legyen. Ehhez azonban tenni is kell.

A Porsche részvényeinek legalább 25 százalékát akarja Katar megszerezni. Katar az elmúlt pár hétben jutott el a döntésig, április végén még csupán tanulmányozta a részesedés vásárlásának lehetőségét.

Mivel negyven százalékos volt a visszaesés az alkatrészgyártásban, a világ egyik legnagyobb autóipari beszállítója, a német Continental 2600 ember elbocsátására kényszerül.

A Mitsubishi Motors japán járműgyártó július elején piacra dobja első elektromos autóját. Az átszámítva tízmillió forintba kerülő jármű tulajdonosa egyetlen, hét óráig tartó alapos feltöltéssel 160 kilométeres túrára vállalkozhat.

Az előzetes információknak megfelelően ma csődvédelmet kért a nagymltú amerikai autógyár, a General Motors. A szövetségi kormányzat az általa nyújtandó anyagi támogatás fejében tulajdonrészt szerez az autógyárban. Két héten belül pecsét kerülhet a Fiat-Chrysler szövetségre is, miután a michigani céget kiemelték a csődvédelemből.

Termékoffenzívára készül a nemzetközi autóipari válság kellős közepén Szlovákia három autógyára. A nem titkolt cél, a más országokban bezárt gyárak piacainak elfoglalása.

Az Opellel kapcsolatban még semmi nem dőlt el. A versenyfutás tovább tart az egyik legpatinásabb német autógyárért, amely súlyos pénzügyi gondokkal küzd.

Kétharmadával csökkent a japán Suzuki éves nyeresége - derült ki a vállalat márciusban záródó pénzügyi évének adataiból. Csökkentette a veszteségeket az indiai eladások bővülése illetve a kisautó-értékesítés visszafogottabb esése.

Az orosz GAZ autógyár is érdeklődik a német Opel meghatározó többségi része iránt, közösen fő hitelezőjével, az orosz állami Szerbankkal és a kanadai székhelyű Magna autóalkatrész-beszállítóval.

Európa második legnagyobb, s a világ egyik meghatározó autóipari konszernjét akarja létrehozni a Fiat, a nagyra törő tervhez az amerikai Chrysler után mindenképpen szeretné megszerezni az Opelt. Sergio Marchionne, a Fiat főnöke tegnap Berlinben Karl Theodor zu Guttenberg (CSU) német gazdasági és Frank-Walter Steinmeier (SPD) külügyminiszterrel, valamint Klaus Franzcal, az Opel üzemi tanácsának elnökével találkozott, hogy ismertesse: olasz részről hogyan képzelik el a rogyadozó General Motors német leányvállalatával kötendő üzleti házasságot.

A Fiat-Chrysler-Opel szövetség, ha létrejön, a Toyota mögött a világ második számú szereplő lehet a személygépkocsi-, és kisteherautógyártásban. A General Motors részvényesei ultimátumot kaptak. Az biztos, hogy további drasztikus megszorítások jönnek Detroit egykori büszkeségénél.

A német főváros több városrészében próba jelleggel 550 olyan állomást szerelnek fel a következő hetekben, ahol az elektromos autókat fel lehet tölteni árammal.

A legnagyobb amerikai autógyár, a csőd szélén álló General Motors (GM) elbocsát 21 ezer alkalmazottat, megszünteti a Pontiac márkát és törzsrészvényeket ajánl hitelezőinek az adósság elengedéséért cserébe.

Nem pecsételődött még ugyan meg a vezető amerikai autógyártók sorsa, de a szerkezetátalakításra és az adósság átütemezésére adott kormányzati határidők közeledtével egyre világosabban rajzolódik ki a kép. Egybehangzó források szerint a Chrysler napokon belül csődvédelmi kérelmet ad be. A harmadik számú detroiti óriás legnagyobb gondját 6,9 milliárd dolláros adósságának átütemezése jelenti. Erre eszközállománya szolgál fedezetként. Csütörtökig kapott határidőt a Fehér Ház "autóipari feladatcsoportjától", hogy szövetségre lépjen az olasz Fiattal, ám a felszámolás elkerülése érdekében akkor is szüksége lehet a csődvédelemre, ha ez létrejön.

A román piacon az új autók eladása 56 százalékkal csökkent az év első negyedében a tavalyi hasonló időszakhoz képest. A Hyundai és a Volkswagen előtt tartja első helyét a Dacia.

Forgalmának tíz százalékos visszaesésre számít idén a német Audi autógyár. Talán nem csak a hely szelleme mondatta velük a shanghaji autóipari vásáron, hogy a gyártásban és az eladásokban is vérmes reményeket táplálnak Kína iránt.