Hétfőn legördült a 250 ezredik Mercedes-Benz személygépkocsi a kecskeméti gyártósorról - tájékoztatta a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. az MTI-t.

Nagyra törő tervek és bővülő kínai kapcsolatok, melyeket éppen a márkaalapító család egyik tagja kritizált, igaz, nem sokáig: saját cégéből rúgták ki az egykori elnököt.

Zuhan a két ország járműpiaca, a tervezett importtilalom inkább a helyi cégeket védi.

Oroszország kész további importkorlátozásokat bevezetni, egyebek között akár gépjárművekre is, amennyiben az Egyesült Államok és az EU újabb szankciókat léptet életbe ellene - idézi a Moscow Times hírportál a Vedomoszty moszkvai napilap cikkét.

Felesleges kapacitások, gyárbezárások és előnytelen kereskedelmi megállapodások növelik az európai járműipar versenyhátrányát, és ezt nem enyhíti az eladások lassú növekedése sem. Az első hét hónapban hat százalékkal több új személyautó kelt el az EU- és EFTA-piacokon a tavalyi év azonos időszakához képest, ám nincs ok az örömre. Az előrejelzések szerint ugyanis nem várható a fogyasztás gyorsulása, ezért több cégnél is takarékossági intézkedéseket vezetnek be, és nem csak veszteségeseknél.

A márciusi 10,6 és az áprilisi 10,1 százalék után májusban már nem sikerült két számjegyű éves szintű növekedést produkálnia a hazai iparnak.

Folytatódott a pezsgés az európai autópiacon, ahol májusban 1,13 millió személyautó és kishaszonjármű kapott rendszámot, 4,3 százalékkal több, mint az egy évvel korábbi időszakban.

A Lancia lesz a legnagyobb vesztese a Fiat-Chrysler fúziónak, a sportos és elegáns modelljeiről méltán híres olasz márkát ugyanis gyakorlatilag leírta Sergio Marchionne vezérigazgató, hogy ne rontsa a helyette preferált Alfa Romeo és Maserati az esélyeit a piacon.

A párizsi Államtanács megsemmisítette azt a francia kormánydöntést, amely egyes Mercedes-típusok légkondicionálójában használt tiltott anyagra hivatkozva nem engedélyezte a Magyarországon is gyártott márkák franciaországi forgalmazását.

A harminc év alatti amerikaiaknak gondot jelent a diákhitel törlesztése és a munkanélküliség, ugyanezt a korosztályt Kínában kényeztetik: az egykéket a kiterjedt rokonság olykor autókkal ajándékozza meg. Nem véletlen, hogy a pekingi szalonon kiállított modellek többsége őket akarja meghódítani.

Villany hajtja, utasokat szállít - mégsem trolibusz. Mi az? A válasz: elektromos hajtású autóbusz, amelynek prototípusát szerdán mutattak be a budai Várban. Azért ott, mert a Modulo Medio Electricet kifejezetten szűk negyedekre tervezték, bár egyelőre sem a Várban, sem máshol nem szállíthat utasokat.

Az idei lesz az első év, amikor több autót állít elő az Audi anyaországán kívül, mint belül. A német társaság tavaly növelte árbevételét, a nyereség kissé visszaesett.