Miközben a pulykapénzétől megfosztott magyar buszsofőr éhező gyermekeitől az utolsó pulykafalatot is elvonja a regnáló bolsevista rezsim, ugyanennek a bagázsnak a legfőbb reprezentánsai jót röhögnek a markukba, és távoli, egzotikus szigeteken szürcsölik a jeges koktélokat.

Miep Gies sosem tartotta magát hősnek, de még bátornak sem. Anna (Anne) Frank naplójának „megmentője” mindig azt hangoztatta: mint mindenkinek, neki is választania kellett a jó és a gonosz között. Számára egyértelmű volt, hogy az első mellett döntött.

Az, hogy ki nyeri a választást, jórészt eldőlt, de a Fidesz győzelmének mértéke korántsem. Sőt a választás egyik legfontosabb tétje az, képes lesz-e a Fidesz kétharmados többséget szerezni. Számos elemzés, spekuláció, politikusi nyilatkozat és cáfolat jelent meg arról, milyen következményei lehetnek a Fidesz kétharmados győzelmének. De ennek realitásáról, s főleg elkerülésének lehetőségeiről lényegesen kevesebb szó esett. Mintha ez már eldöntött dolog lenne. Pedig távolról sem az. A Fidesz kétharmados győzelme nem eleve elrendelt szükségszerűség, amit „adottságként” kell kezelni, hanem olyan, jórészt a magyar választási rendszerből következő esély, amit az ellenérdekelt pártok hatékony választási stratégiával csökkenthetnek.

Csupa ötös, legalábbis paramétereiben: ötajtós, ötüléses és öt litert fogyaszt százon. Szóval ideális kisautó, ráadásul dögös is.

A Mahindra amerikai gyárat, a Tata FIAT-szerelősort vesz, és jövőre már az Európai Unió és az Egyesült Államok piacán is forgalmazzák a Nanót.

A légi közlekedés fejlesztése a turizmus és az üzleti élet motorja lehet; a veszteséges légitársaságokat ugyanakkor hagyni kell csődbe menni – állítja Bong Kim Pin, Szingapúr ICAO-nagykövete. Az ENSZ légi közlekedéssel foglalkozó szervezetének képviselője a napokban részt vett a magyar repülés centenáriumi ünnepségén, Budapesten.

Már az első negyedévben összejön az idei évre tervezett költségvetési hiány háromnegyede. Az aránytalanságért részben a közszféra keresetkiegészítése a felelős, melyet még a választások előtt megkapnak az érintettek.

Gyászosan ért véget az év a legnagyobb egészségügyi kereskedelmi cégek közé sorolt Omker Zrt. számára. A Fővárosi Bíróság nem sokkal karácsony előtt elrendelte a vállalat felszámolását.

A Népszabadság információi szerint a Fidesz „humán” csúcstárcát állítana fel, hogy igazolja: politikájuk középpontjában a „zemberek” állnak. Idetartozna az egészségügy, az oktatás, a kultúra és a szociálpolitika, azaz három minisztériumot vonnának össze (kivéve az egyikből a munkaügyet).

Parmigianinóval a legkönnyebb volt szemléltetni a manierizmust, s most budapesti kiállításán azt látjuk, hogy a pármai mester, aki 1503-ban született, nemcsak bravúros rajzoló, hanem már-már realista is.

Úgy tűnik, a Duna Televízió sem kerülheti el, hogy közmédiumként a kampány küzdelmeinek része legyen. Meglehet, nem is szólt másról az a két sajtótájékoztató, amelyet külön-külön tartottak tegnap az úgynevezett műholdtenderről a Duna kuratóriumának szocialista vezetője, illetve és a testület fideszes tagjai. A tévé elnöke a „kurátorok harcának” nevezte az akciót.

Most már bizonyos: alkotmányos mulasztás terheli majd a parlamentet a fizetőparkolás új szabályainak megalkotásakor, mert az AB instrukcióit – nem most először – figyelmen kívül hagyják. Ettől azonban még nem lesz ingyenes a parkolás.

Bárcajegy, reformjegy, kéregjegy – kalauznak az menjen, aki fejben tudja tartani a magyar vasút valamennyi menetjegytípusát. A MÁV személyszállító cége egységes gépi jegykiadásra és egyforma jegyekre váltana, a beruházás azonban még a szabad jelzésre vár.

Az élettársi viszony, gyakran az azonos neműek együttélése a protokollszakértőket is új helyzet elé állítja: mi a teendő, ha egy nyíltan homoszexuális politikus konzervatív beállítottságú országba utazik, illetve ugyanoda ülhet-e az élettárs a díszvacsorán, mint a házastárs?

Bár a vártnál több BKV-jármű közlekedett kedden a fővárosban a sztrájk alatt, kiszámíthatatlan volt, hogy az utasok feljutnak-e egy-egy elvétve felbukkanó buszra vagy villamosra. A közlekedési vállalat menedzsmentje a tegnap délutáni tárgyaláson sem állt elő a szakszervezetek számára elfogadható javaslattal. Lapzártánkig nem fújták le az akciót.

Miközben egy független holland vizsgálóbizottság már kimondta elmarasztaló ítéletét, a londoni II. Erzsébet Konferencia-központban tegnap felújult meghallgatáson Tony Blair egykori kommunikációs tanácsadója védelmébe vette volt főnökének döntését.

Megháromszorozta tartalmát az Europeana, az európai kulturális örökséget bemutatni kívánó digitális könyvtár, de a tagországok érdektelensége és a szerzői jogi védelem közösségi rendezetlensége miatt még messze van az erre az évre kitűzött céltól, a tízmillió „műtárgy” megjelenítésétől.

A vonatozók többsége a MÁV-Start gépi jegyeit ismeri, emellett azonban számos jegytípus van még forgalomban. A teljesség igénye nélkül összeszedtünk néhány gyakran használt változatot.

A Fidesz a sztrájk miatt az MSZP-re hárítja a felelősséget. Cser-Palkovics András, az ellenzéki párt helyettes szóvivője tegnap közleményben tudatta: valószínűleg nem lenne szükség sztrájkra a közösségi közlekedési cégeknél, ha ezek a vállalatok nem „szocialista kifizetőhelyként” működtek volna az utóbbi években. A fideszes politikus úgy fogalmazott: egészen más lenne a helyzet a BKV-nál, ha az MSZP – megbízási szerződések és végkielégítések címén – nem tolt volna ki talicskán milliárdokat a közlekedési vállalattól, illetve ha vasútbezárások, privatizációk és sokmilliós vezetői fizetések helyett inkább az utasokkal törődött volna.