Átadták a Bosch magyarországi központjának új épületkomplexumát, mely 2015-ig folyamatosan bővül.

A tendergyőztes BRT autóbuszokat 2014 első felében kezdik gyártani a NABI annistoni gyárában, így a megrendelés nem érinti a kaposvári üzemet.

Magyar tulajdonoshoz kerül a jubileumi autó, melynek legolcsóbb változata is drágább nyolcmillió forintnál.

Tovább tart a harc a világpiacon a járműipari dobogón, amelyen az elmúlt öt évben olykor félévenként változott a sorrend.

Profilt szélesít és kapacitást bővít a Continental, mely 1991 óta van jelen Magyarországon, ahol jelenleg hatezer embert foglalkoztat hat telephelyén, valamint kutatási és fejlesztési központjában.

F1: Versenykilométerenként húszezer euró

Szolid viselkedés ellenére is ütős személyiségnek számít a bokszutcában Bári Gergely, aki Michelisz Norbert versenymérnökeként aktív részese a világbajnoki pontgyűjtögetésnek.

Változatlan a helyzet a villanyautófronton, Magyarországon még mindig több a töltőállomás, mint az elektromos kocsi, és az sem változott, hogy minden konnektoros tankolóoszlop avatásán előszeretettel vesznek részt politikusok.

A Renault-Nissan Szövetség felébresztette alvó márkáját, a Datsunt, és bemutatta első modelljét, a Go névre keresztelt kisautót.

A világ legsokoldalúbb, leglátványosabb és legizgalmasabb iparágának eredménye globálisan jó, a termelés folyamatosan nő, az idei előrejelzések 85 millió autóról szólnak, ez több mint 5 százalékkal haladja meg a tavalyi számokat.

A legújabb bővítéssel az Opel szentgotthárdi összberuházása 1992 óta megközelíti a másfél milliárd eurót, az új Flex motorgyár éves kapacitása pedig a hétszázezer darabot.

Havi szinten enyhén emelkedtek, a féléves adatok alapján 2 százalékkal estek az újautó-eladások a magyar piacon: a szalonokban a nyári holtszezonban sem remélnek csúcsforgalmat a kereskedők.

A kilencszeres ralivilágbajnok rekorddal, oxigénpalackkal és olykor kétszáz feletti tempóval nyerte a legendás felhőfutamot.

Hivatalosan is bejelentették, hogy 2014-ben már nem tagja a Forma 1-es Red Bull Racing csapatnak Mark Webber.

Változó időjárás, sok műszaki hiba és súlyos tragédia árnyékolta be a 24 órás Le Mans-futamot. Halálos baleset tizenhat éve nem történt az immár kilencvenéves Le Mans-sorozatban, az idein viszont már a negyedik körben áldozatul esett az Aston Martinnal versenyző dán Allan Simonsen. A futamot folyatták, ám a váltakozó időjárás, a zuhogó esőtől vizes pályán sok volt az ütközés és kicsúszás, így nem kívánatos rekord született: tizenegyszer ment be a biztonsági autó, mely mögött öt óránál többet vonatoztak a versenyzők.

Visszavonul a Chevrolet Europe igazgatója, Susan E. Docherty, aki lemondását pályamódosítással és családi okokkal magyarázta, utódja a brit Alan Batey, aki 1979-től dolgozik a General Motorsnál.