Fokozottan védett területen tartottak ralit a Bükkben a múlt hét végén, szombaton – írja a Heol.hu.

Hatvankilenc éves korában meghalt Ferjáncz Attila örökös magyar ralibajnok - a hírt fia közölte szombaton a Facebook-oldalán.

Az ötödik helyen zárta az első szakaszt a Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős a klasszikus Dakar-útvonalon haladó Afrika Race nemzetközi tereprali versenyen.

Terroristáktól félti a ma induló, majd kilencezer kilométer hosszú Budapest–Bamako-rali résztvevőit a külügyi tárca. A szervezők köszönték a figyelmeztetést, de egyúttal jelezték: nem nagyobb a veszély, mint korábban.

Még célba sem ér az egyik mezőny, miközben már rajtol a másik: a sivatagi Africa Race versenyen bukással búcsúzott az óévtől a favorit magyar csapat, a hétvégén pedig különleges autókkal indul a 2015-ös Dakar.

Pénteken este véget ért a IX. Coop Rally, a COOP üzletlánc és a hazai élelmiszer-feldolgozók legjelentősebb éves seregszemléje. A verseny ünnepélyes záró eseményén elhangzott: a minőségi magyar termékek piacának erősítése az élelmiszergazdaság minden szereplőjének érdeke.

Péntek délután a második napja zajló IX. Coop Rally versenyzői először Veszprémbe, a Polus-Coop Zrt. telephelyére érkeztek. Az itt tartott rövid tájékoztatón dr. Rédei István a CO-OP Hungary Zrt. Igazgatóságának tagja kiemelte: a rali hetedik állomásának otthont adó cég több lábon áll, a kis- és nagykereskedelem mellett termelőtevékenységet is folytat. Két sütőüzeme a megyeszékhelyen, illetve Ajkán működik.

A kitartóan zuhogó esőben a IX. Coop Rally még ennél is kitartóbb sofőrjeit gazdag hústálak fogadták csütörtökön a Kométa 99 Zrt. kaposvári üzemének udvarán felállított sátrakban. A szakmai rendezvény harmadik állomásán Tóth László, a CO-OP Hungary Zrt. igazgatóságának tagja elmondta, hogy a Coop és a Kométa együttműködése nagy múltra tekint vissza, a kétoldalú forgalom a húsipari vállalattal milliárdos nagyságrendű. A húsipari cég ősztől újításokkal rukkol elő – jelentette be –, termékeiből ugyanis kivonja a szóját, és a hús arányát 70-80%-ra emeli.

Néhány bekezdést Pedro Coelho ír most az aktuális szövegből, mert a pátosztól igyekszem masszívan elhatárolódni, hiszen a Twitter-profilom...

Az Index megtalálta Szécsényben azt a gumis műhelyt, ahol a Hende Csaba honvédelmi miniszter hivatali autójával balesetező raliversenyző korábban dolgozott.

A kilencszeres ralivilágbajnok rekorddal, oxigénpalackkal és olykor kétszáz feletti tempóval nyerte a legendás felhőfutamot.

Nem bízta a véletlenre a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség a kormányzati kapcsolatok alakulását.

„Integess Petter bácsinak!” Így unszolja négyéves forma kisfiát az autósport-rajongó apuka, amint a nyirádi ring szélén azt konstatálja: épp az orruk előtt várakozik a rajtengedélyre versenyautójának dőlve Petter Solberg, a 2003-as ralivilágbajnok. A kisfiú szófogadó gyerek lehet, mert félénken ugyan, de rögvest odaint a legendának. Mire a norvég klasszis mosolyogva odasétál hozzá, megsimogatja szőke haját, aztán lekezel az apukával, s vált vele néhány szót. „Bakker, most legalább fél évig nem mosok kezet” – jelenti ki a papa, és már nyúl is a telefonjáért, hogy elújságolja barátainak: „ Nem hiszed el, de most bratyiztam Solberggel!”

Ahogy a legtöbb dakaros versenyautó, úgy az Opel Mokka is csak formájában idézi az eredeti sportterepjárót, de legalább a karosszéria és a motor is General Motors tervezés.

Afrikában a helyzet változatlan – legalábbis a Dakar-rali szervezői szerint. Azt követően ugyanis, hogy 2008-ban terrorveszély miatt lefújták az aktuális versenyt, majd 2009-től „átmenetileg” Dél-Amerikába költöztették a viadalt, azt ígérték: visszatérnek Afrikába, a „szülőföldre”, amint garantálni tudják a bonyodalommentes rendezést.

Utolérhetetlen, fenomenális, legyőzhetetlen, briliáns, őstehetség. Az utóbbi években – korántsem alaptalanul – szinte már minden magasztaló jelzőt elhasználtak a francia raliversenyzőre, Sebastien Loebre, ezért a magunk részéről csak rögzítenénk a tényt, a ragyogó pályafutás újabb állomását.

Minden évben több száz látogató gyűlik össze a pakisztáni Pandzsab tartományban, hogy tradicionális megmérettetésüknek, a bika versenynek hódoljanak három napig.

Harmadik világbajnoki idényére készül az Érdi Rallye Team versenyzőpárosa: ifjabb Érdi Tibor pilóta és navigátortársa, Táborszki Attila 2012-ben nem csupán a részvételre hajt, a három kiválasztott vb-futamon kategóriájukban a dobogóra, sőt, annak is a legfelső fokára szeretne felkapaszkodni. A duó Mitsubishijével a nyáron a német ralin, ősszel Spanyolországban áll rajthoz, a szezont viszont március elején Mexikóban kezdi.

A befutó alapján legyinthetnénk. A célba érők közül mindössze tizenegy párosnál volt gyorsabb, és csak kétszázharmadik lett a Kőváry Barna, Tóth Zsolt kettős a régmúlt idők autói számára kiírt, s a múlt hét végén befejeződött veteránviadalon, a Monte-Carlo Historique Rallyn. Ha viszont az eredmények mögé nézünk, máris emelhetjük a kalapot.