A Fidesz újabb különadót vet ki, amellyel ezúttal a multinacionális dohánygyártókat sarcolja meg, míg a hazai dohánygyártó Continentalra csak elenyésző teher jut. Dobozonként 70-80 forinttal drágulhat a cigaretta, és tovább nő a feketepiac.

A kormány most a dohánycégektől vasalna be 13,6 milliárd forintot egészségügyi hozzájárulás címén. Az adót itt is sávosan vetnék ki, így legnagyobb részét, 11 milliárdot, a két nagy dohánymultinak kellene kifizetnie. A kormánypárti kapcsolatokkal is rendelkező Continentalnak ellenben néhány tízmillió forintjába fájna a törvény.

Elérte a dohánylobbi, amit akart: az Európai Bíróságon támadhatja meg a szigorításokat bevezető uniós szabályozást. Ehhez a nagy cigarettagyártók – igen találékonyan – egy londoni bíróságot használtak fel. A nikotinrudak vonzereje a tét.

Vége a számmisztikának és a tündérmesének, ami a kiskereskedelmi forgalom statisztikai felmérését illeti, ugyanis júliustól megszűnik a hibrid rendszer, amit a dohánytermékek eladásának forgalmi statisztikában történt módszertani módosítása okozott.

A trafikok bevezetése óta eltűnt a legális piac egyharmada és az központilag - és gyakran politikai kegyelteknek - kiosztott trafikok között azóta is virít a feketepiac.

Egy éve nyitottak meg az Orbán Viktor és Lázár János dohánypiaci álmainak megfelelő elkendőzött trafikok. A gonosz multikat leváltó boldog családi trafikosok helyett a változtatás minden szinten csak csődöket és a feketepiac elburjánzását hozta, a magyarok nem szoktak le a cigiről, ellenben az iskolások ma már közelről ismerkedhetnek a trafikokkal.

Nem nagyon jött be a kormány azon szándéka, hogy érdemben változtasson a dohánypiac erőviszonyain, azaz a hazai szereplőt, a gyártással és forgalmazással is foglalkozó Continental Dohányipari Zrt. pozícióit komolyan javítsa – legalábbis erről tanúskodnak a legfrissebb mérlegadatok.

A cég szerint a kereslet csökkenése mellett a trafikrendszer bevezetése is elkerülhetetlenné tette az elbocsátásokat, mivel mára a cigarettaforgalmuk 60 százaléka tűnt el.

A júliusi mélyponthoz képest augusztusban valamivel nőtt a legális cigarettaforgalom, azonban a tavalyi évhez képest így is eltűnt a piac 40 százaléka.

Új dohánygyár épül Debrecenben, a Róna Dohányfeldolgozó Kft. 2,5 milliárd forintos beruházásához 322,5 millió forint európai uniós támogatást nyert - közölte Stefan Blattner, a többségi tulajdonos luxemburgi Vandewyck Tobacco ügyvezetője.

A Le Parisien című francia fővárosi lap szombaton azt állította, hogy a világ vezető dohányipari cége listázza az európai parlamenti képviselőket a dohánytermékek forgalmazásának szigorításáról szóló direktíva októberre tervezett szavazása kapcsán.

Újabb trafikpályázat jelent meg. Szeptember másodikáig lehet pályázni.

Újraéled a debreceni dohányfeldolgozó ipar: a Róna Dohányfeldolgozó Kft. több mint 2,5 milliárdos beruházásához 322,5 millió forint európai uniós támogatást nyert.

Új világ köszönt a hazai dohányosokra, illetve a gyártókra: szerdától ugyanis már csak kizárólag a nemzeti dohányboltok árulhatnak füstölnivalót. A dohányosok számára a kérdés onnantól az lesz, hogy az eddigihez képest mennyivel messzebbről és drágábban jutnak hozzá kedvelt márkájukhoz. A dohányipar számára viszont a következő néhány hétben az derül ki, hogy a nemzeti trafikrendszer következtében összeomlik-e a hazai legális dohánypiac.

A trafikmutyihoz az uniós infrastruktúrát is igénybe vették a fideszesek - állítja az MSZP. Tovább támadja a dohánykoncessziót az LMP is, amely feljelentést tesz. A Fidesznek viszont a trafikokról is Gyurcsány jut az eszébe.

Hamarosan kiszámlázza a trafikosoknak a koncessziós díjat a Nemzeti Dohánykereskedelmi Nonprofit (NDN) Zrt., bőven egymilliárd forint felett lehet a bevétel - írja a Világgazdaság. Tönkre nem mennek, a bevételi oldalon ugyanis ennek sokszorosa jön majd be - garantáltan.