Tizedére csökkenti a Malév mai rendkívüli közgyűlése a társaság jegyzett tőkéjét, a tulajdonos AirBridge Zrt. javaslata szerint. A kezdeményezés arra a napra van keltezve, amikor a közgyűlés visszahívta az Abramovics fivéreket, az akkori tulajdonosokat a Malév igazgatóságából.

Ma várhatóan formálisan is meghozzák a Malév jövőjével kapcsolatos, már ismertté vált döntéseket. A cég közgyűlésén várhatóan határoznak a társaság tőkéjének leszállításáról, pótlólagos tőkejuttatásról, és változhat a menedzsment is.

Politikai sikerként értékelik az orosz lapok, hogy az Aeroflot veheti át a szakmai irányítást Ferihegyen. Gazdaságilag az Aeroflotnak nem sokat hoz a Malév, ám arra tökéletes, hogy általa nagyban erősítse európai jelenlétét az európai légi közlekedési piacon.

Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. (MNV) 2,2 millió euró tulajdonosi kölcsönt nyújtott a Malév Vagyonkezelő Kft-nek, hogy az fizetni tudja a légitársaság MFB-vel szemben fennálló hiteleit. A Malév ugyanis nem fizeti azokat a bérleti díjakat, amelyekre a privatizációs szerződésben vállaltak kötelezettséget.

Az OTP Bank Nyrt., amely 100 százalékos tulajdonosa az Air-Invest Kft.-nek, sem közvetlenül, sem közvetve nem kíván tulajdonosi részesedést szerezni a Malévban - közölte a bank kommunikációs osztálya, cáfolva azt a sajtóértesülést, hogy az OTP Bank az MKB-val közösen lenne a Malév új magyar többségi tulajdonosa.

Már biztos, hogy nem a Malév-sztori lesz a magyar privatizáció történetek legsikeresebb fejezete: a kilencvenes évekbeli olasz kaland után ezúttal az oroszokkal jártunk pórul. Borisz Abramovics helyét a céget hitelező orosz külkerbank veszi át, felkészül az Aeroflot.

Visszahívták a Malév igazgatóságából Borisz Abramovicsot, az igazgatóság elnökét és Alexander Abramovics igazgatósági tagot, a tulajdonos AirBridge Zrt. javaslatára a légitársaság pénteki rendkívüli közgyűlésén.

A Malév felszámolása esetén szinte semmi nem jutna a szállítóknak, mert a cég jelenlegi vagyonának nagy részét jelzálog terheli – véli a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) Zrt. vezérigazgatója, Tátrai Miklós.

Az orosz VEB (Külkereskedelmi Bank) tulajdonába kerülhet a Malév 49 százalékos tulajdonrésze, amely az Airbridge révén Borisz Abramovics tulajdonában van - értesült egy moszkvai üzleti lap.

Felfüggesztették a Malév mára meghirdetett rendkívüli közgyűlését, amely így nem hozott döntést sem a cég finanszírozásáról, tőkehelyzetének javításáról, sem pedig az igazgatóság összetételéről. A cég hitelezőinek türelme fogy, és az sem kizárt, hogy politikai megegyezés születik.

Vasárnap kezdődik a téli időszámítás Magyarországon, ekkor hajnali háromkor két órára kell visszaállítani az órák mutatóit.

Napról napra nő a bizonytalanság a Malévvel kapcsolatban. A bejelentett elbocsátásokkal és a hónap elején kapott friss tőkével a légitársaság a telet kihúzhatja, az európai piacon végigsöprő tisztítótűz azonban senkinek sem ígér sok jót.

Száz pilótát bocsátott el a Malév - korábban tervezett módon. Az érintett érdekképviseletek már egy új, "tőkeerős" közel-keleti befektetőt vizionálnak, miután a cégben érdekelt Borisz Abramovics voltaképp elbukta az AirUniont.

A Malév összesen 307 aktív és jogi állományban lévő munkatársának mond fel, köztük számos pilótának, akik a napokban kapták meg az értesítést arról, hogy a cég meg kíván válni tőlük. A Magyar Közforgalmi Pilóták Egyesülete szerint nem racionálisnak a leépítés a légitársaságnál, és munkabeszüntetést sem tartanak kizártnak.

Az AiRUnion orosz légiszövetség csődje közvetlenül nem érinti a Malévot. A kérdés csak az, hogy meghatározó tulajdonosa, Borisz Abramovics a továbbiak is meg tudja-e szerezni a szükséges tőkét a magyar légitársaságnak.

Csődeljárást kezdeményezett a KrasAir ellen az Ilyushin Finance lízingcég. A légitársaság, amelynek fő magánrészvényese a Malévban is érdekelt Borisz Abramovics, 20 millió dollárral tartozik a repülőgép-finanszírozónak.

Csoportos létszámleépítést jelentett be, illetve a téli menetrendi időszakban szűkíti kapacitásait a Malév.

Késő ősztől megszűnnek a Malév hosszú távú járatai, s a légitársaság nem üzemelteti tovább az ezen útvonalakon használt Boeing-767-es gépeket sem. Az intézkedéstől 4,4 milliárd forint megtakarítást remél a vállalat.

Megrepedt a pilótafülke ablaka, ezért visszafordult a Malév 600-as  Budapest-brüsszeli járata szerdán reggel; az út során vészhelyzet  nem volt - közölte Németh Krisztina, a légitársaság szóvivője az  MTI-vel.

Turbópropelleres repülőgépeket állít szolgálatba a Malév a regionális útvonalain ősztől. A kanadai Bombardier repülőgépgyártó 72 személyes, Q400-asai várhatóan 2008. októbertől szállnak fel először Malév-színekben menetrend szerinti útvonalakon. A légitársaság az idén négy használt gépet bérel, 2012-ben pedig további négy új légi járművet szállít majd a Bombardier. A Malév további négy gépre opciós jogot szerzett 2013-as teljesítéssel. Az ügylet teljes értéke listaáron 226 millió dollár.