Ferihegyre nem lehet kijutni legalább egy megyei matrica nélkül, a Balatonhoz lejutni pedig legalább három kell, de az is lehet, hogy négy. Egy nappal az indulás előtt közölték a világ legbonyolultabb rendszerének részleteit. Jó hír, hogy a lassú utakon azért le lehet menni a Balcsira matrica nélkül is.

Az LMP megkeresi a parlament másik két ellenzéki frakcióját, hogy együtt forduljanak előzetes normakontrollért az Alkotmánybírósághoz az útdíjról szóló rendelet miatt.

Kedd este fél kilenckor, lapzártánk idején jelent meg a Magyar Közlönyben az a rendeletet, amely azt szabályozza, miként válik fizetőssé az ország csaknem minden gyorsforgalmi útja, beleértve az autópályák bevezető szakaszait, az M0-s körgyűrűt, a vidéki városok elkerülő részét és egy sor autóutat.

Bár a kormányzati kommunikáció szerint útdíjügyben minden rendben zajlik, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató cég közleményéből az derül ki, hogy a január türelmi idő lesz, feltéve, hogy az autósok utólag megváltják a matricát. Amit azért nem tehetnek meg év elejétől, mert rendelet hiányában senki nem tudja, melyik útért is kellene fizetni.

Országvédelmi akcióterv, országfejlesztési koncepció és egységes családtámogatási terv megalkotására készül a Fidesz-KDNP-frakció jövő évi évadnyitó ülésén - mondta Rogán Antal, a Fidesz frakcióvezetője az MTI-nek adott interjújában. A politikus arról is beszélt, az Egyesült Államok "nyomásgyakorlása" mögött az EU és Amerika közötti szabadkereskedelmi egyezmény ügye állhat. Kifogásolta egyúttal, hogy a sajtóban zajlanak a Fidesz belső vitái.

Exportálja az elektronikus útdíjrendszert a kormány. A Hu-Go Kazahsztán autópálya-hálózatán előreláthatólag 2016 januárjától szedi majd a pénzt az úthasználóktól. Kiépítése 50 milliárd forintba kerülhet.

Utolsó idei munkanapján két ülést tartott az Országgyűlés: egyet az ellenzék, egyet a kormányoldal kezdeményezésére. Az előbbit, amelyen az M0-s díjmentessége lett volna a téma, a Fidesz-KDNP bojkottálta, az utóbbin újra elfogadták az államfő által kifogásolt törvényeket. Az évzáró sem telt a megszokottnál jobb hangulatban.

A kormánypárti képviselők távolmaradása miatt határozatképtelen volt kedd reggel az Országgyűlés, így a Ház nem tudta elfogadni az ellenzék által az útdíj ügyében kezdeményezett rendkívüli ülés napirendjét.

Két rendkívüli ülést is tarthat ma az Országgyűlés.

A sztrádadíj kiterjesztése ellen tiltakoztak Budaörsön, és a demonstráció végén egy percre lezárták az M1-es és M7-es autópálya most még ingyenes, januártól viszont már csak matricával használható közös szakaszának egy részét.

Az MSZP szerint a Fidesz-KDNP lehetetlenné fogja tenni a szocialisták által kezdeményezett, az útdíjjal kapcsolatos keddi rendkívüli parlamenti ülés megtartását.

A Magyar Autóklub (MAK) támogatja a megyei matricás rendszer bevezetését, viszont az elkerülő és bevezető utakon a szükséges hatástanulmányok megismeréséig ellenzi a díjfizetés bevezetését - közölte az autóklub országos elnöksége csütörtöki ülését követően az MTI-vel.

Megmondták a kamionosok mit várnak a kormánytól. A kérések listáján szerepel az útdíjtörvény és a hozzá kapcsolódó bírságrendelet módosítása, meg az is, hogy a fizetős utak körének kiterjesztésére, valamint az áfa-csalások megelőzésére hivatott Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer (EKAER) bevezetésére csak előzetes szakmai egyeztetések után kerüljön sor. Ami titok, mi lesz, ha mindezt nem találják a "fa alatt".

Az MSZP rendkívüli parlamenti ülésnapot kezdeményez annak érdekében, hogy még karácsony előtt kiderüljön, ki támogatja és ki ellenzi az M0-s és a bevezető autópálya-szakaszok fizetőssé tételét – közölte az ellenzéki párt fővárosi elnöke kedden Budapesten sajtótájékoztatón.

Egyéves próbaidőt javasol Tarlós István főpolgármester és a kerületi fideszes vezetők többsége: a tapasztalatok alapján döntenének arról, hogy a tesztüzem leteltével fizetős maradjon-e az M0-s. Az agglomerációs települések polgármestereit nem sikerült ilyen könnyen meggyőznie a kormánynak.

Agglomerációs települések vezetői csütörtökön tárgyalni fognak arról, mit tehetnének azért, hogy megakadályozzák a kormánynak az útdíjrendszer megváltoztatására vonatkozó terveit - tájékoztatta Budaörs polgármestere hétfőn az MTI-t.

Napról napra kényelmetlenebb helyzetbe kormányozza magát a kabinet a fizetős sztrádaszakaszok kiterjesztése és a megyei matricarendszer bevezetése nyomán. Orbán Viktor miniszterelnök eddig „csak” autósok ezreit, civil szervezeteket, ellenzéki pártokat és településvezetőket, köztük fideszes polgármestereket haragított magára az ügyben, a hét végén kiderült, Brüsszellel is sikerült konfliktusba kerülnie.