Talmácsi Gábor, a Balaton Racing Team versenyzője a 4. helyen végzett a 250 kcm-esek között a Japán Nagydíjon, a gyorsaságimotoros-világbajnokság második futamán, vasárnap.

A heves esőzés miatt a szervezők törölték a szombati időmérőket a gyorsaságimotoros-világbajnokság második versenyén, a japán Motegiben. A rajtsorrendek a pénteki szabadedzésen elért eredmények alapján alakultak ki.

Közvetíti a Magyar Televízió (MTV) vasárnap a gyorsaságimotoros-világbajnokság idénynyitó versenyét, a 250 kcm-es kategóriában Talmácsi Gáborral elrajtoló Katari Nagydíjat.

A jogtulajdonos spanyol cég a szurkolóknak tett gesztusként ajánlotta fel a katari versenyt, a Magyar Televízió még nem válaszolt - írja az index

Talmácsi Gábor volt a leggyorsabb a 250 kcm-es kategóriában a gyorsasági motoros-világbajnokság első versenyének pénteki szabadedzésén, a katari Losailban. Tóth Imre a 18. időt motorozta.

Doha elővárosában, Losailban a Katari Nagydíjjal vasárnap megkezdődik az idei gyorsasági-motoros világbajnoki sorozat. Miután az eredetileg jóváhagyott műsorból „pályahiány miatt" törölték a Magyar GP-t, összesen 17 futamot rendeznek: 16-ot a teljes mezőny számára, a tizenhetediken, az Amerikai Nagydíjon csak a MotoGP-sek versengenek. Kár, hogy ebből itthon semmit nem fogunk látni.

Nem lesz 1-es rajtszámú gép a gyorsasági világbajnokság idei sorozatában – ez derül ki a Nemzetközi Motoros Szövetség tegnap kiadott, egyelőre nem hivatalos névsorából. A MotoGP-ben tavaly győztes Valentino Rossi – szokásához híven – ragaszkodik a 46-os számhoz, és nem változtat a 250-ben 2008-ban első, az idei szezont is a negyedlitereseknél végigversenyezni kívánó Marco Simoncelli (58) sem. A 125 kcm-ben tavaly Mike di Meglio diadalmaskodott, vagyis neki járna az egyes, ám a francia géposztályt váltott, így nem használhatja a világbajnoknak járó számot.

Hivatalosan is törölte a 2009-es versenynaptárból a magyar futamot a Nemzetközi Motorsport Szövetség.

Úgy tűnik, keresztet vethetünk a hazai MotoGP futamra: a sávolyi Balatonring biztos nem lesz kész szeptember 20-ra. A miniszter ugyanakkor a Hungaroringet ajánlja helyette, de nagyon gyors döntés kell.

Noha sokan igyekeznek elbagatellizálni a Kawasaki-gyár kivonulását a MotoGP-ből, a távozás igencsak megrázta a mezőnyt.

A korábbi híreket igazolva a Kawasaki pénteken bejelentette, hogy kiszáll a gyorsaságimotoros-világbajnokság MotoGP géposztályának küzdelmeiből.

Ilyen se nagyon volt még: nem lesz 1-es rajtszámú motor a gyorsasági világbajnokság 2009-es futamain.

A Honda kész arra, hogy indítsa a hétszeres Forma-1-es világbajnok Michael Schumachert a superbike vb-n. Ezt Carlo Fiorani, a Honda Racing csapatfőnöke közölte. Loeb forma-1-es autót tesztel.

Hovatovább nem marad jelző Valentino Rossi méltatására. Az olasz zseni három futammal az idei sorozat vége előtt, már a Japán Nagydíjon világbajnok lett a királykategóriának nevezett MotoGP-ben. Két év szünet után tudott nyerni a rendkívül erős mezőnyben, ez önmagában dicséretes tett; az már csak hab a tortán, hogy még soha, senki nem gyűjtött egyetlen esztendőben ennyi pontot, mint a Doktor.

Talmácsi Gábor bronzérmesként végzett a 125 kcm-esek között a gyorsaságimotoros-világbajnokságon.

Talmácsi Gábor a 11. helyen végzett a 125 kcm-es kategória első időmérő edzésén a gyorsaságimotoros-világbajnokság idei utolsó futamán, a Valenciai Nagydíjon.

Talmácsi Gábor győzött a 125 kcm-es kategóriában a gyorsasági motoros-világbajnokság Malajziai Nagydíján. Ezzel a magyar versenyző a vb összetett pontversenyében - egy futammal a befejezés előtt - feljött a második helyre a francia Mike Di Meglio mögé.

Talmácsi Gábor győzött a 125 kcm-es kategóriában a gyorsaságimotoros-világbajnokság Malajziai Nagydíján, Sepangban. Ezzel a magyar versenyző a vb összetett pontversenyében - egy viadallal a vége, az október 26-i Valenciai Nagydíj előtt - feljött a második helyre a francia Mike Di Meglio mögé.

A vb-címvédő Talmácsi Gábor a 3. helyen végzett a 125 kcm-es kategóriában a gyorsaságimotoros-világbajnokság Ausztrál Nagydíján, Phillip Islanden. A másik magyar, a 250 köbcentis géposztályban szereplő Tóth Imre a 13. lett.

Rossifumi már régen Doktor; igaz, volt ő Valentinik is, és párhuzamosan szinte végig Vale: akinek ennyi becenevet adnak, azt vagy szeretik, vagy korszakos egyéniség. Valentino Rossi esetében nincs szükség a vagyra, hiszen mindkét állítás megállja a helyét, már csak a zseni szóból kellene valami szellemeset variálni.