A használó, illetve a szenynyező fizet - ezt az elvet érvényesíti az EU euromatrica-irányelve. Kezdetben a kamionokra, majd a teherautókra vonatkozik az egységes útdíjfizetési rendszer, amelyet elhúzódó viták után hoznak tető alá.

Változatlan erővel dübörögnek a kamionok a kispesti Határ úton, pedig a környezetvédelmi szakhatóság elrendelte az azonnali forgalom- és sebességkorlátozást. A főváros azonban a mai napig nem intézkedett, s vélhetően még évekig eltart, mire némileg javul a helyzet.

Pert nyert a Levegő Munkacsoport: a Fővárosi Bíróság jogerősen hatályon kívül helyezte a 10-es út első szakaszának környezetvédelmi engedélyét, és új eljárásra utasította a hatóságot.

Csak hetek, hónapok múlva derül ki, milyen hatása lesz a kerülő utakra, például a Hungária körgyűrűre és a budai alsó rakpartra az észak-budai területeken jövő hétfőtől bevezetendő kamionkorlátozásnak. Érvek és ellenérvek már most akadnak a főváros döntése miatt.

A rendőrség és a szervezők gyors becslése szerint is legalább 20 ezer kerékpáros vett részt a tegnap késő délután kezdődött biciklis felvonuláson, amitől jó időre megbénultak a belső kerületek.

Az európai nagyvárosokban számos kedvezménnyel könnyítették meg a csütörtöki autómentes napon a tömegközlekedést az úrvezetők számára, volt ahol ingyen lehetett használni a tömegközlekedési eszközöket; ennek ellenére nem mindenütt fogadták egyöntetűen lelkesedéssel e kezdeményezést, amelyhez még az európai mobilitási hetet is hozzácsapták.

Az egyik legsúlyosabb kamionbaleset tavaly május 20-án, hajnalban történt Budapesten, amikor egy téglával megrakott szlovén kamion az M5-ös autópályáról érkezett a fővárosba.

Tegnap reggel fél nyolc körül Kispesten, a Határ út és Nagykőrösi út kereszteződésénél egy kamion hátulról belerohant egy közlekedési lámpánál álló, utasokat szállító kék buszba. A busz további három, szabad jelzésre váró személyautónak ütközött. A buszon iskolába tartó gyerekek is utaztak - közülük többen megsérültek. Összesen tizenhárom személyt kellett ellátniuk vagy kórházba szállítaniuk a mentőknek.

A Szombathely-Répcelak közötti útszakasz elviselhetetlen kamionforgalma ellen tiltakozik hét vasi település polgármestere, akik követelik a két évtizede ígért elkerülő út megépítését.

A kerékpáros szervezetek eddig az esélytelenek nyugalmával vették fel a versenyt az irdatlan erejű autós érdekcsoportokkal, de ez változóban van.

Miközben továbbra is bizonytalan az M0-ás északi és keleti szektora több szakaszának nyomvonala, a jelenleg "futó", s a környéken élők részéről már készpénznek vett tervek ellen tegnap két helyen is tüntettek az érintett lakók és civil szervezetek.

Az M0-ás autópálya keleti szektorához tartozó Csömör és Árpádföld közötti szakaszának megépítése és az engedélyezési eljárások során elkövetett jogsértések ellen tiltakozott több helyi civil szervezet képviselője a Miniszterelnöki Hivatal előtt.

Egy "háború" ütközetei című írásában (május 9.) ifj. Viola János viccnek nevezte a 10-es utat ellenző civil szervezetek kifogásait, mondván: azok egyre-másra változtak. Ez utóbbival teljes mértékben egyetértünk: a civilek véleménye úgy módosult és teljesedett ki, ahogyan sikerült hozzájutniuk az úttal kapcsolatos érdemi információkhoz. Az érintett hatóságok ugyanis igyekeztek távol tartani őket a teljes igazságtól, a fontos dokumentumoktól, térképektől.

Egyre több a teherautó, nő a balesetveszély, és gyakoribbak a kamionok elleni demonstrációk. A tranzitutak mentén lévő fogadókban, kávézókban, üzletsorokon viszont ezrek köszönhetik megélhetésüket a fuvarozóknak.

Megbénul a rábafüzesi határátkelő forgalma délután, mert osztrák tüntetők több órára elzárják az utat Heiligenkreuznál.