Eddig hárommilliárd forint bevételkiesést okozott a vulkánkrízis a Malévnak, ám a veszteséget csak később tudják kiszámolni, mert a gazdálkodásra még hónapokig hatással lesz a hatnapos leállás. Jó hír, hogy hosszú idő után először a tervek szerint teljesít a vállalat, igaz, még mindig veszteséges.

Az izlandi vulkánfelhő miatt Ferihegyen ma egy helsinki és egy müncheni repülőjáratot töröltek. A Malév minden gépe elindul.

Csaknem egy hete a mai az első nap, amikor egész Európában értékelhető légiközlekedés zajlik. A helyzet még messze nem a vulkán előtti, de legalább történik valami.

Gyakorlatilag ma estig biztosan üres marad az európai légtér, noha a légitársaságoknak fogy a türelme: külön engedéllyel már tesztrepüléseket végeznek. A magyar hatóság hétfő délig tartja a zárlatot, de elvileg azok a járatok kaphatnak engedélyt, amelyek nem veszélyeztetett terület felé utaznak.

Malév egyelőre tíz pénteki járatát törölte az izlandi vulkánkitörés miatt - mondta Hegedűs Ádám, a Malév szóvivője.

Egyelőre nem hirdettek sztrájkot a Malév pilótái, amennyiben a kormány azonnali vizsgálatot kezdeményez a légitársaság körül. Azt sérelmezik, hogy sem a kormánytól, sem a cégtől nem kapnak érdemi információkat.

Feljelentést tett márciusban a Malév vezérigazgatója, Martin Gauss a Nemzeti Nyomozó Irodánál (NNI) ismeretlen tettes ellen, a 2007-ben megkötött, a légitársaság számára előnytelen szerződések miatt - erősítette meg a Malév hétfőn a Blikk internetes portálján megjelent hírt. Az ügyet az az egész légitársaságot érintő átvilágítás tárta fel, amelyet a vezérigazgató még 2009-ben indított.

Előnytelen beszállítói szerződésekkel, a Fokker–70-es repülők kivonásával járó egyszeri költségekkel és a drága hitelekkel indokolta lapunknak Martin Gauss vezérigazgató a Malév 2009-es rekordveszteségét. A vezér szerint 24,4 milliárd lesz a mérleg szerinti veszteség, üzemi szinten mintegy 12 milliárd forintra becsülte a mínuszt.

A Malév végét is jelentheti, ha a dolgozók a kollektív szerződés felmondására sztrájkkal válaszolnak. A munkabeszüntetéssel járó veszteségeket már nem tudná kiheverni a társaság. Tetézi a gondokat, hogy a tavalyi mérleg szerinti veszteség előzetes adatok szerint meghaladta a 25 milliárd forintot.

Valószínűleg áprilisban sztrájkba lépnek a Malév pilótái, miután a munkáltató szerdán felmondta a hatályos kollektív szerződést a társaság szerkezetátalakítására hivatkozva.

Holnaptól újra sztrájkolnak a British Airways utaskisérői, ezért naponta csak egy gép megy majd Heathrow-ra. Keddre minden járatot töröltek.

Kifizette a 32 millió eurós bankgaranciát az orosz Vnyesekonombank, így elhárult az utolsó akadály a Malév tőkeemelése elől. A magyar állam holnap teszi meg a szükséges lépéseket.

Az orosz–magyar megállapodással nem zárult le a Malév visszaállamosítása. A Vnyesekonom bank ugyanis tegnapig – a megállapodás ellenére – nem fizette ki azt a 32 millió eurós bankgaranciát, amely az egyezség központi kérdése volt. Ennek hiányában a folyamat késedelmet szenvedhet.

Részben a költségvetés tartalékai fedezték a Malév állami tőkeemelését. Miközben a versenytársak a lépés jogszerűségét is kétségbe vonják, a szakértők most arról vitatkoznak, egyáltalán át lehet úgy alakítani a céget, hogy működése fenntartható legyen. A csődhelyzet ugyanis az államosítással nem hárult el.

Lázadnak a légitársaságok a Malév visszaállamosítása miatt, burkolt és jogellenes állami támogatásnak minősítve azt. A Wizzair tegnap bejelentette, hogy az Európai Bizottsághoz fordul. Lapunk úgy tudja, a Malév versenytársai GVH-vizsgálatot is kezdeményeznek.

Az állam által ellátandó feladat-e, hogy minden magyar eljuthasson az országon belül A-ból B-be? És ha igen, milyen közlekedési eszközt, színvonalat, gyakoriságot kell garantálnia, és mennyit kérhet mindezért?

Jogellenesnek tartja a Malév állami támogatását a Wizz Air és az Európai Bizottsághoz fordul az ügyben; a diszkont légitársaság egyben aggasztónak tartja, hogy a magyar kormány a cég fenntartásába öli az adófizetők pénzét, amivel szerintük csak halogatja a Malév problémáinak megoldását.

Hosszas tárgyalássorozat után tegnap éjjel megszületett a megállapodás, amelynek értelmében a magyar állam tulajdonrészt szerez a Malévben – úgy, hogy lényegében tőkésíti a légitársaság köztartozásait. A Pénzügyminisztérium képviselői, valamint a társaság közgyűlésének résztvevői késő estig vártak arra, hogy Oroszországból megérkezzen az aláírt dokumentum. A közgyűlés ugyanis érdemi döntést csak akkor hozhat, ha már biztos a kormányközi megállapodás.

Hosszas tárgyalássorozat után tegnap megszületett a megállapodás, amelynek értelmében a magyar állam tulajdonrészt szerez a Malévben – úgy, hogy lényegében tőkésíti a légitársaság köztartozásait. A Pénzügyminisztérium képviselői, valamint a társaság közgyűlésének résztvevői késő estig vártak arra, hogy Oroszországból megérkezzen az aláírt dokumentum. A közgyűlés ugyanis érdemi döntést csak akkor hozhat, ha már biztos a kormányközi megállapodás.

Megkezdődött ugyan a Malév rendkívüli közgyűlése, de az elnök hamarosan szünetet rendelt el, így az ülés délután 4 órakor folytatódik.