Horvát neve, Osijek, a szláv osek azaz akol, lejtő szóból ered, mi pedig, közös múltunkat tisztelve, Eszéknek nevezzük a magyar határtól alig 30 kilométerre fekvő várost, amely évszázadok óta a legfontosabb átkelőhely a Dráván. Legfőbb látványossága pedig a XVII. században épült vár - története nagy harcokban bővelkedik, rómaiak, törökök, osztrákok, magyarok és a kilencvenes évek balkáni háborújában szerbek is csatáztak érte. Ma Európa védett barokk műemlékei közé sorolják be.

Azt olvastam valahol, a turizmus részesedése Milánó gazdasági életében egyre inkább csökken. A látogatók csak átutaznak a városon, vagy egy gyors tárgyalás után továbbállnak.

Magyar turisták ritkán jönnek a svédországi Malmőbe. Ha tudnák, hogy ezzel legalább harminc százalékkal csökkenthetnék egy koppenhágai kirándulás költségeit, biztosan többen vállalkoznának rá. Malmö Sturup nevű nemzetközi repülőterére Budapest 1-ről rendkívül olcsó, fapados repülőjáratok közlekednek, ami Koppenhága Kastrup repteréről nem mondható el. A svéd kikötővárosban a szállás is alig fele annyiba kerül, mint a dán fővárosban.

Isztambul eszményi hely a turistáknak, hiszen azon kívül, hogy lenyűgöző látványosságokban lesz részük, a várost könnyű megközelíteni, és viszonylag egyszerű benne kiigazodni. A repülővel érkező turista nemigen talál tájékoztatást az interneten, inkább a taxival való közlekedést preferálja.

Lehetetlen úgy írni utazásról, hogy ne legyen szó a gazdasági helyzetről. A szakértők azt jósolják, hogy az idén csak a luxusutak és a legolcsóbb nyaralások lesznek igazán kelendőek. A többi... Nos úgy számolnak, hogy a középrétegeknek szánt üdülések, kirándulások nem kelnek el.

Minthogy az euró már háromszáz forint, s a dollár is rég volt ilyen drága, költséges a külföldi utazás. Ám, ha elegendő időt és energiát fordítunk a repülőjegyek keresésére, sokat takaríthatunk meg. Általános tapasztalat, hogy az irodák nagy része keveset foglalkozik az ügyféllel: a már megszokott légitársaságokat és útvonalakat ajánlják, netán azt, amelyikkel szerződésük is van.

Az olcsóbb jegyeket kínáló légitársaság, a Ryanair a folyó üzleti év decemberig tartó harmadik negyedét 101,5 millió eurós veszteséggel zárta, ami valamivel kedvezőbb, mint a szakértők által várt 106,8 millió eurós veszteség.

Minden eddiginél gyengébb nyári utazási szezonra számít az Easyjet fapados légitársaság. A brit cég elsősorban a munkanélküliség rohamos tempójú növekedésével, az üzleti utazások számának csökkenésével és a font gyengülésével magyarázza borúlátását.

Az új év első jó híre Észak-Európából: a Norwegian norvég fapados légitársaság január 5-én reggel bejelentette, hogy a Sterling csődje nyomán kibővített stockholmi bázisáról március végétől újabb vonalakat nyit, köztük Budapestre is. A magyar fővárosba heti négy alkalommal repülnek majd a piros-fehér norvég gépek. A jegyek értékesítése január 6-án kezdődik a www.norwegian.se honlapon.

A font drámai gyengülése jó hír a magyaroknak. Soha nem gondoltuk volna, de ma már igaz: még a szigetországban is megéri vásárolni, kivált a műszaki cikkeket és a luxusárukat.

Miért ne mehetnénk vidámparkba télen? S miért ne tehetnénk ezt úgy, hogy kicsit távolabbi vidékekre barangolunk, összekötjük a kellemest a hasznossal, s miközben csemeténk is jól szórakozik, nekünk is akad látnivaló bőven az adott városban.

Vannak utazók, akik fő céljuknak a lakóhelyüktől távol eső helyen való lerészegedést tartják. Bármely nemzet fiai lehetnek ilyenek, de nekem azon emlékem a legdermesztőbb, amikor egy gyönyörű közép-európai gótikus templom lépcsőjénél öt totálisan elázott, félig vetkőzött szigetlakó üvöltözött félig vetkőzve, különös fejfedőkben, a járókelőket, turistákat, hívőket inzultálva.

Indonéziába sokan azért utaznak, hogy lássák Balit, az "istenek szigetét". Aki Bali kulturális varázsára kíváncsi, annak a tengerpartról fel kell mennie a hegyek közé. Ubud a hagyományos balinéz kultúra központja, bizonyítja ezt megannyi hindu szentély, tradicionális épület, valamint az egymás mellett sorakozó sok-sok műhely, ahol helyi mesteremberek szebbnél szebb remekeket állítanak elő az ősöktől tanult technikával.

Ha igaz egy városra, hogy nyáron és télen más-más arcát mutatja, akkor az Stockholm. Nyáron a szikrázó napsütésben a csillogó tengeren hajók és csónakok százai, az élettel teli parkok, a mindenütt hallható zene, a fény majdnem éjfélig, míg télen a sehol másutt nem található hangulat; a borongós sötétségben a házak ablakaiban égő ezernyi kis lámpa fénye csillog a havon, csend van, a szigetek közt, a befagyott tenger felett csak a sirályok vijjogása hallatszik.

Csődbe ment és a mai naptól minden járatát törölte a Sterling fapados légitársaság, amely Budapestről hetente háromszor járt Koppenhágába és Stockholmba. Akiknek Sterling jegyük volt, holnap és vasárnap egy másik társaság különjáratával utazhatnak el Stockholmba, ha az eredeti menetrendben megjelölt időre kiérkeznek a repülőtér egyes termináljára. A jegyek árát pedig nem adják vissza. A dánai bázisról üzemelő, de izlandi hátterű fapados a hitelválság újabb európai áldozata az XL Airways és a Zoom után.

Pár éve még úgy látszott, hogy helyiérdekű vasút helyett is repkedhetünk majd. Az olcsó repülőjáratok offenzívája mindennapivá tette az utazást sok olyan ember számára, aki korábban nehezen szánta el magát a külföldi kirándulásra. Így jelentek meg a közép-európai történelmi városok utcáin az ott addig ismeretlen utazók: brit hétvégi férfitúrák lepték el a vendéglőket és szállodákat. Az elfogyasztott olcsó ital és a szállás és a repülőjegy is megérte nekik.

A fapados járatok korában ma már nem luxus a skandináviai utazás. Ha időben leköti az ember az utazást, oda-vissza megúszhat egy Budapest- Koppenhága-jegyet akár 5000-6000 forintból is. Landolás után pedig érdemes "Öresud-runt" jegyet váltani, ez érvényes Dél-Svédországban és Kelet-Dániában vonatra, távolsági buszokra, helyi járatokra egyaránt. Arról nem is beszélve, hogy a múzeumi belépőkre és egyéb rendezvényekre is komoly kedvezményekre jogosít a jegy.

Ingatag lábakon áll a hazai fapados légi piac, tegnap ugyanis a tavaly ősszel érkezett Ryanair bejelentette: télen mintegy másfél hónapra felfüggeszti működését Krakkó, Palma de Mallorca, Salzburg, London Stansted és Budapest repülőterén. A legnagyobb európai fapados november 4. és december 19. között szünetelteti a ferihegyi járatait.

November 4-e és december 19-e között szünetelteti a budapesti járatatait a legnagyobb európai fapados légitársaság, a Ryanair.

Ideje van eldönteni: utazzunk-e a nyáron? Ideje a pénzre is gondolni. A szezon a globális áremelkedés jegyében indul. A légitársaságok, amelyek nemrég még árversenyt vívtak egymással - emelnek.