Már a kormányváltáskor a Fidesz kezében volt az a Malévról készített tanulmány, amely azt taglalta, hogy lehetne egy kontrollált csőd után rögtön újraindítani a társaságot. Ám a kormány nem lépett.

Eddig azért izgulhatott Budapest vezetése, hogy késik a 4-es metró átadása, most már inkább azért, mi lesz, ha esetleg üzembe helyezik. Attól kezdve évente legalább 3,5 milliárd forinttal kellene többet beletenni a BKV kasszájába. Ennyibe kerülne ugyanis az új vonal működtetése. Legalábbis a kohéziós pályázathoz készült, 2008-as pénzügyi értékelés szerint. De a Budapesti Közlekedési Központtól származó információink szerint valójában már 6-7 milliárd forinttal számolnak.

Nem elég a 25 milliárd forintos adósságállománnyal küszködő esztergomi önkormányzatnak a saját problémáival megküzdenie, de úgy tűnik, a település nem veheti le a válláról egy 700 kilométerre lévő erdélyi kastélynak a terheit sem.

„Oltári nagy bajban lehet a város, ha már a Fidesz, az MSZP és a Jobbik is egy véleményen van.” Így vélekedett egy szentendrei lakos a Pest megyei város közgyűlési döntéséről, amikor is a jobboldali többségű testület egyhangúlag határozott egy, a település életét nagyban befolyásoló ügyben.

Ha nincs törekvés egy új nemzeti légitársaság létrehozására, akkor a politikamentes Magyar Légiközlekedésért Egyesület megteremti ezt. Az új légitársaság neve akár BlueNoseAir is lehet.

Több mint 300 román céget vert át a Vegyépszer – írja hétfői számában az Evenimentul Zilei című román napilap. A cikk szerint a magyarországi cégcsoport több tízmillió eurót vont ki Romániából, miközben alvállalkozóit nem fizette ki. „Ilyen panamával tízévente egyszer találkozni” – írja a lap. Időközben a román kormány szintjére emelkedett az ügy: a közlekedési minisztérium kártérítést követel a cég által el nem végzett útépítések és a rossz kivitelezés miatt.

Minarik Edének adózva, "kell egy csapat" jeligével spontán focimeccset rendeztek a tüntető BKV-szakszervezetek a Parlament elé. Több százan figyelték az utasok–munkavállalók feliratú labda rituális passzolgatását a Kossuth téren. Miközben a miniszterek bent azon gondolkodtak, hogyan is csökkenthetnék az állami támogatást.

Az előzetes tervek szerint ma ismét tárgyalja a kormány a BKV jelen pénzügyi helyzetének rendezésére, illetve a cég hosszú távú finanszírozására vonatkozó, az IMF-nek is szánt tervezetet.

Görögország és az euróövezet pénzügyi stabilitását egyaránt biztosítja a kedden született megállapodás a 130 milliárd eurós, újabb görög pénzügyi támogatási programról és a görög adósság könnyítéséről - hangoztatta Jean-Claude Juncker, az euróövezeti országok pénzügyminiszteri tanácsának elnöke a miniszterek maratoni ülését követően.

Egyetlen sort szán a BKV-ra idei költségvetésében a fővárosi önkormányzat. Az elmúlt években szokásos tőkepótló támogatás helyett az idén hatmilliárd forintot ad működésre a tulajdonos, amelyből ötmilliárdot már át is utaltak a közlekedési cégnek, illetve itt szerepel a kilencmilliárd forintos tagi kölcsön, immáron támogatás formájában.

Legfeljebb elvi lehetőségként kell számolni a BKV leállásával, ám ez a városüzemeltetési ügyekért felelős főpolgármester-helyettes szerint beláthatatlan következményekkel járna.

A Malév csődje elérte a Budapest Airportot is, a repülőtér-üzemeltető 250 embert küld el a közeljövőben. Időközben megindult a Malév felszámolása, az eljárásban tízmilliárdokkal ragadhatnak bent a hitelezők.

Az utazási szakma szerint fizikailag is képtelenség a 2,4 milliós utasszám, amit a fapadosok ígérnek a Malév-csőd után. A Ryanair ennyi repülővel biztosan nem tudja teljesíteni a meghirdetett menetrendjét. A WizzAir várakozásai is csak száz százalékos gépkihasználtság esetén teljesülnek.

Jogerős a Malév felszámolása. A hitelezői követelések jelentősen meghaladhatják a cég vagyonát, több tízmilliárd ragadhatjuk ragadhat bent.

Járatritkítás, a buszágazat privatizációja, újabb önkormányzati hitelfelvétel, a fővárosi intézmények lepusztulása lehet a BKV megmentésének ára – árulta el lapunknak Tarlós István főpolgármester, aki szerint nem csak őt támadják a Fideszen belül.

Tarlós István maga sem gondolta komolyan, hogy bármelyik fővárosi kerület vagy az agglomerációba tartozó település ad egy fillért is a BKV megsegítésére. Mint mondta, csak Orbán Viktor kedvéért hívta össze a tanácskozást, amely teljességgel eredménytelenül zárult.

Tarlós István maga sem gondolta komolyan, hogy bármelyik fővárosi kerület vagy az agglomerációba tartozó település ad egy fillért is a BKV megsegítésére. Mint mondta, csak Orbán Viktor kedvéért hívta össze a tanácskozást, amely teljességgel eredménytelenül zárult.

Működésének helyreállítása érdekében csődeljárás indult az ismert magyar édességeket gyártó és forgalmazó Karamell-Snack Kft.-nél. A kalocsai székhelyű cég készíti többek közt a Macskanyelv csokoládékat.

A főváros megmaradt cég- és ingatlanvagyona, illetve annak értékesebb része lehet a BKV megsegítésének ára – vélik a fővárosi szocialisták.

A Malév csődjének és orosz tulajdonlásának titkairól, s a Budapest Airport privatizációjának titkos záradékáról lebbenti fel a fátylat Tátrai Miklós, a Vagyonkezelő volt vezére.