Hamarosan megkezdi a traktorok gyártását a kínai Shantuo Agricultural Machinery Equipment európai leányvállalata, a HOYO-SHK, Modern Agricultural Equipment a romániai Brassó megyei Rasnovban épülő üzemében - írja a Business Standard gazdasági lap.

Mégiscsak áruba bocsátja európai érdekeltségeit a General Motors (GM). Az amerikai kormányzati pénzekből életben tartott detroiti konszern kész az Opel/Vauxhall többségét eladni a Magna kanadai- osztrák autóalkatrész-gyártónak, s a vele szövetkező orosz állami Szberbanknak. A végleges megállapodásra azonban még várni kell, így annak tisztázására, hogy a szakszervezetek miként működnek együtt az elkerülhetetlennek tartott és elbocsátásokkal járó költségcsökkentésekben.

A General Motors (GM) a dpa német hírügynökség értesülése szerint kész eladni az Opelt a kanadai-osztrák Magna autóipari beszállító vállalatnak. Az üzlet részleteit később dolgozzák ki.

Kína az idén megelőzheti az Egyesült Államokat, és elnyerheti a világ legnagyobb autópiaca címet. A kormány azzal számol, hogy 12 millió autót sikerül értékesíteni, míg az USA-ban 10 millió autó eladására számítanak.

Az amerikai autóipar idei legjobb hónapját zárta augusztusban, szeptemberben azonban véget ér a roncsprémium program, és újabb lassulás jöhet.

A jelentős állami támogatás ellenére legalább 90 ezer állás kerülhet veszélybe a közeljövőben a német autóiparban. A Roland Berger tanácsadónak a Die Weltben ismertetett elemzése szerint a roncsprémium akció kifutásával látványosan növekedhet a csődök száma az ágazatban.

Aláírásra kész szerződéstervezetet dolgozott ki az General Motors (GM) és a Magna az Opel átvételéről, ez azonban még nem jelenti az autógyárért folyó versengés végét.

Júliusban közel kétharmadával több autó fogyott Kínában, mint tavaly ilyenkor. Az ázsiai ország gazdaságát azonban nemcsak a járműgyártás húzza, a kormányzati támogatásoknak köszönhetően a kínai GDP az első félévben 6,5 százalékkal bővült.

Amerikában akkora siker lett a roncsprémium, hogy a szenátus a program kibővítése mellett döntött. Az eredeti egymilliárd helyett immár hárommilliárd dollárt fordítanak erre a célra, a program keretében eddig 220 ezer új autó fogyott.

Megtört a jég: 2007 novembere óta először nőttek az amerikai Ford autógyártó eladásai a hazai piacon, a nemrég indított amerikai autócsere-programnak köszönhetően.

Csőd szélére került a súlyos pénzügyi gondokkal küszködő dél-koreai SsangYong Motor, miután a terepjáró gyártásra szakosodott vállalat vezetése nem tudott megegyezni a szakszervezettel a tervezett elbocsátásokról. Emiatt a vezetők nem tárgyalnak tovább a dolgozókkal, és kilátásba helyezték a felszámolási eljárás beindítását.

Lényegesen csökkent a győri Audi-gyár teljesítménye: a tavalyi 1 millió 23 ezerrel összevetve idén az első félévben mindössze 662 ezer motort gyártottak.

A vártnál nagyobb veszteséget jelentett a Renault francia autógyár csütörtökön az első félévről, de arra számít, hogy a világ autópiaca az idén kevésbé szűkül majd az eddig vártnál.

Az új autók iránt csökkent kereslet miatt több mint nyolcvan százalékkal kisebb volt a Volkswagen adózott eredménye az idei második negyedévben az egy évvel korábbinál, de a német autógyárcsoport számos versenytársával ellentétben nyereséges maradt.

A pénzügyi válság ellenére az idén is 200 millió eurót fordítunk a győri gyár fejlesztésére - vázolta az Audi Hungaria Motor Kft. jövőképét lapunknak adott interjújában Rupert Stadler, az Audi AG elnöke Ingolstadtban. Szerinte Győrrel nemcsak motor-, hanem autógyárként is számolnak, és meg akarják tartani 5600 itteni munkatársukat.

A Tata-autógyár átadta Indiában az első Nano modelljét egy magánvevőnek. Európába 2011-re jut el az szuper olcsó járgány.

Fordult a kocka: a Volkswagen felvásárlásába belebukó kis testvér, a Porsche áldozattá válik, a céget előbb szőröstül, majd bőröstül is bekebelezi a wolfsburgi székhelyű VW - értesült a Der Spiegel.

Az első félévben 51,7 százalékkal, 39613-ra esett a Magyarországon forgalomba helyezett új autók száma az előző év azonos időszakához viszonyítva,

Nem kizárt, hogy mégsem vásárolja meg a kanadai Magna és az orosz Szberbank az Opelt, mivel a vevők és az eladók egész sor kérdésről nem tudtak még megállapodni – írta a Kommerszant című üzleti lap German Grefre, a Szberbank elnökére, illetve más forrásokra hivatkozva.