A semminél azért több – mondják a biztosítók szakemberei az európai egészségbiztosítási kártyáról (EEK) amellett érvelve, miért érdemes utasbiztosítást kötni, ha nyaralni indulunk. A hazai társaságoknál bőven van adat arról, mennyibe kerülnek azok az ellátások az EU-országokban, amelyeket az EEK nem fedez.

Kellemes tenerifei kikapcsolódásra készült januárban H. Gabriella, de a pihenésből máig tartó vesszőfutás lett. Tizenháromezer eurójába (csaknem négymillió forintjába) került az asszonynak egy váratlan baleset, és hiába volt európai egészségbiztosítási kártyája (EEK), a gyógykezelés költségét neki kellett kifizetnie. Azóta sem sikerült visszaszereznie a pénzt.

Nyáron gyakrabbak a kiemelten költséges egészségügyi ellátással járó balesetek, mégis sokkal kevesebb utazó gondol az utasbiztosításra, mint a téli hónapokban. Pedig egy búvárbaleset tízmillió forintba is kerülhet, egy vakbélműtét ára meg elérheti a 35 milliót.

A Malév váratlan leállása számos olyan utazót is érint, akik előzőleg utazásképtelenségre vonatkozó (storno) vagy utasbiztosítást kötöttek. Noha ezen biztosítások nem szolgálnak a Malév hibájából meghiúsult utazások miatti kártérítésre, a Generali-csoporthoz tartozó Európai Utazási Biztosító (EUB) néhány rendkívüli intézkedéssel igyekszik megkönnyíteni a bajba jutott utasok dolgát.

A forint gyengülése miatt jelentősen drágult az elmúlt egy évben a külföldi egészségügyi ellátás költsége, s emiatt a biztosítók is kénytelenek emelni az utasbiztosítások árát. A szolgáltatók azonban egyelőre kivárnak, a síszezon elején még a tavalyi árakon kínálják termékeiket.

Nagyon könnyen össze lehet szedni akár több millió forintos számlát is egy külföldön elszenvedett baleset során. Ha például valakihez helikopterrel mennek segíteni, rögtön 2-5 ezer euróról indul az összeg, amihez hozzáadódik a kórházi kezelés költsége.

Tudatos pénzügyi tervezéssel a külföldi nyaralásra készülők egy sor kellemetlenségtől és kiadástól kímélhetik meg magukat. Érdemes például az egészségbiztosítási kártya mellé utasbiztosítást is kötni, ám arra sem árt odafigyelni, hogy bankkártyával egyszerűbben és olcsóbban fizethetünk, mintha készpénzt hurcolunk magunkkal. Akik mégis az utóbbi mellett döntenek, azoknak ajánlott a költőpénznek szánt valutát most beszerezniük.

Az Union Biztosító szerint még mindig túl kevesen kötnek utasbiztosítást. Ez jelentős veszélyekkel járhat.

Két, nagyjából azonos díjú utasbiztosítás szolgáltatásai között akár húszszoros is lehet különbség, ezért kötés előtt érdemes nem csak az árat, hanem a fedezettségek mértékét is összehasonlítani.

Thaiföld az év végéig tízezer dollár (körülbelül kétmillió forint) értékű biztosítást kínál díjmentesen minden külföldi látogatónak, akinek vesztesége vagy kára származik az ottani belpolitikai felfordulásból, beleértve a halálesetet, a sérülést vagy a tartós egészségkárosodást.

Három, külföldre utazó honfitársunk közül kettő sajnálja a pénzt utazási biztosításra, ellentétben a Nyugat-Európában élőkkel, akik fordított arányt mutatnak: három utas közül kettő legalább az alapesetekre - betegség, baleset és pogygyászkár esetére - köt biztosítást, állítják a témában publikáló szakemberek. De aligha a spórolás az egyetlen oka tartózkodó magatartásunknak. Elmehet a kedve a szerződéskötéstől annak is, aki napokig böngészi az ajánlatokat, és mégsem tudja kiválasztani az éppen megfelelőt. A biztosítók és a bankok ugyanis variálják a napi, a havi meg az éves díjakat a különféle szolgáltatási limitekkel, feltételekkel, kivételekkel, időben és földrajzi korlátozásokkal, kedvezményekkel, többletszolgáltatásokkal. Így válik átláthatatlanná.

Az úgynevezett fapados járatok megjelenése Magyarországon is sok ember számára lehetővé tette az olcsó külföldi utazásokat. Egyes diszkont légitársaságok esetében viszont rendszeresen hallhatunk arról, hogy utasaikat étlen-szomjan valamelyik külföldi repülőtéren hagyták, vagy a két-három órás késést "normálisnak" nevezték, hiszen ennyi pénzért nem várhatjuk el, hogy pontosan induljanak a járatok. Sokan nem ismerik, milyen jogaikkal élhetnek a légitársaságokkal szemben. Pedig a fapados légitársaságoknak az utasokkal szemben ugyanolyan kötelezettségeik vannak, mint a hagyományosaknak.

Napi pár száz forintba kerül, hogy az ember külföldön járva kellemetlenségek és kiadások sorától kímélje meg magát. Szinte érthetetlen, hogy a magyarok kétharmada utasbiztosítás nélkül merészkedik neki a nagyvilágnak. Nyaraláskor azonban arra is érdemes odafigyelni: bankkártyával egyszerűbben és olcsóbban fizethetünk, mintha készpénzt hurcolnánk magunkkal.

Azt vizsgálgattuk, mire jók és mire nem jók azon utazási biztosítások, amelyeket egyes bankok ajándékoznak vagy egészen szerény áron adnak a náluk meghatározott fajtájú betéti vagy hitelkártyát váltóknak. Az már az első pillantásra kitűnt, hogy a bankok nem is akarják azt a látszatot kelteni, mintha a díjmentesen ajánlott szolgáltatások egyenértékűek lennének az egyéb, külön megkötött utasbiztosításokkal.