Rossz évet zárt a BMW is: a Minit, a Rolls-Royce-ot és a motorkerékpár-gyártást is magába foglaló cégcsoport termékeiből 10,4 százalékkal kevesebb kelt el tavaly. Különösen fájdalmas volt a visszaesés az Egyesült Államokban, ahol 25 százalékkal kevesebb BMW fogyott. Némi kárpótlást jelentett a kínai piac, ahol a kilencvenezer autó 35 százalékos bővülést jelent egy év alatt.

Angyal Gábor, a Nol szerkesztője Estorliban járt, hogy kipróbálja az új 5-ös BMW-t a versenypályán. Az autó így fest a pályán és az utcán.

A BMW AG tavalyi bevétele éves szinten 4,7 százalékkal 50,68 milliárd euróra csökkent a globális gazdasági válság miatt a luxus járművek iránti kereslet hanyatlására - közölte a német járműgyártó pénteken.

Konnektorból tölthető a Vision EfficientDynamics, melynek alkotói azt ígérik, hogy úgy gyorsul, mint egy sportkocsi, és olyan takarékos, mint egy mini, de árat még nem mondtak.

Jelvényében is propellert idéz a repülőgépgyártó márka, mely nyolcvan éve készítette első autóját.

A Volkswagen 1,4 literes, kettős feltöltésű - turbós és kompresszoros - benzinmotorját választották a 2009-es Év motorjává, mely az 1-1,4 literes kategória Zöldmotorja címet is elnyerte. Ezzel megtört a BMW négyéves hegemóniája. Az év újdonság motorja a Peugeot 3,98 literes, közvetlen befecskendezésese lett. A 4 liter felettieknél az Év nagy teljesítményűjévé a Mercedes V 8 hengeres, 6,2 literesét választották.

Az F 800 R elvitathatatlanul BMW, a külcsín is emlékeztet a felmenőkre, na de a tartalom! Nyoma sincs fogasszíj- vagy kardánhajtásnak, telelever futóműnek, de még csak a hagyományos BMW-s indexkapcsolóval sem lehet találkozni. Szóval az egész valahogy gyanúsan japánosra van hangolva. Ami érthető is, mert nem titkolt cél: az F 800 R-rel érdemi konkurenciát szeretnének támasztani az egyre népszerűbb naked kategóriában a japán konkurenciának.

A Porsche és a Volkswagen egyesülésének ellenére sem gondolkozik fúzión a Daimler és a BMW, a beszerzések terén azonban a korábbinál nagyobb együttműködésre készül a két társaság.

A BMW a monzai pályán mutatta be a már jó ideje takargatott, legfeljebb néhány gyári promóciós fotókon közzétett szupersportmotorjának, az S 1000 RR-nek a szériaváltozatát. Bár a Superbike-világbajnokságon bevetett változatot már egy ideje a nagyközönség elé tárták, ám az utcára szánt gépről, illetve annak képességeiről csak a szóbeszéd, pletykák alapján lehetett információkat szerezni.

Szorosabbra fűzi autóalkatrész beszerzési együttműködését a német luxusautógyártás két nagyágyúja, a Mercedes márkát birtokló Daimler és a BMW. A bajor autógyártó éves beszámolóján megerősítette hosszú távú célkitűzéseit, s jövőre időzíti új modellpalettájának piacra dobását.

A legdrágább kabrió árából húsz darab Cinquecento is kitelne, igaz, a teljesítménykülönbséget és az elegánsabb márkát meg kell fizetni, de nem biztos, hogy napjainkban ajánlatos villogni.

Néhány nappal a világbajnokság rajtja előtt elindult az utcai közlekedésre is alkalmas rendszámos motorkerékpárok sorozatgyártása.

A brit gazdaság hétfői rossz hírei Cowleyban kezdődtek, majd az Iparkamarában és a Londoni Értéktőzsdén folytatódtak.

Négyszázezernél több használt autó cserélt gazdát tavaly Magyarországon, de az idei forgalom sötét ló, állítják a kereskedők, akik a regisztrációs adó csökkentését szorgalmazzák.

Hiába voltak a szép eladási eredmények, két éve eljött az idő a modellváltásra, és ez alighanem a BMW mérnökeinek komoly fejtörést okozott. Ki kellett találni, hogy hogyan maradjon meg úgy a Mini néhány év alatt kultikussá vált karaktere, hogy lényegében - a szándékok szerint - mindent kicserélnek.

A BMW motorszekciójánál eddig bizony nem feszítették szét a ház falát a vérpezsdítő, izgalmas modellek. Alighanem úgy voltak vele, hogy a márka nem oly vérbő rajongói megelégednek a magas minőséggel, a megbízhatósággal, a piac tömegigényeitől különböző, és persze nem utolsósorban a kék-fehér propeller biztosította presztízzsel.