Akár fél évre is leállíthatják a Szent Gellért tér miatt a 4-es metró fúrópajzsait, az állomás egyik összekötő alagútját ugyanis a kivitelező nem építette meg időre. A Bamco-konzorcium még hozzá sem kezdett a részmunkálathoz, pedig a vasúti összekötő alagútnak kész kellene lennie, mire az állomáshoz ér a fúrópajzs, amelyek közül az északi most a Móricz Zsigmond körtéren van, a déli pedig félúton a Szent Gellért tér felé.

Összesen öt kilométer készült el eddig a 4-es metró alagútpárjából, az egyik fúrópajzs már a Móricz Zsigmond körtér és a Szent Gellért tér között halad, a másik pedig befutott a körtérre. Most érnek a metróépítők a vonal legrizikósabbnak tartott részéhez, a Duna alá.

Megérkezett a kormányhoz a fővárosnak a 4-es metró uniós támogatását kérő pályázata, a kabinet várhatóan nyár közepén küldi el az anyagot Brüsszelbe - mondta Bajnai Gordon területfejlesztési miniszter szerdán az MTI-nek.

Feltételezhető, hogy hat munkavállalót bejelentés nélkül foglalkoztattak a Baross téren, a 4-es metró építési területén - a szerdai munkaügyi ellenőrzésről az Országos Munkavédelmi és Munkaügyi Főfelügyelőség (OMMF) tájékoztatta az MTI-t.

Négy hónapra lezárják a Baross teret az autósok elől a 4-es metró építése miatt. Március 16-tól - vasárnaptól - négy hónapig csak a BKV-járművek hajthatnak be a Keleti pályaudvar előtti téren át, a Thököly útra. A környéken a bevezetés utáni első napokban káosz várható.

Nincs veszélyben a 4-es metró Fővám téri állomása körül kialakult vitás kérdések miatt a beruházás uniós támogatása - reagált lapunk tegnapi cikkére a DBR Metró Projekt Igazgatóság. Mint közleményükben írják, a városvezetés továbbra is kitart amellett, hogy a Fővám téri állomásnak meg kell épülnie, a kivitelező Hídépítőnek pedig be kell tartania a szerződéses kötelezettségeit.

Akár a 4-es metró remélt uniós támogatására is kihatással lehet, ha a főváros kitart amellett, hogy mégis a Hídépítővel fejezteti be a több hónapos csúszásban lévő Fővám téri állomást. Ez esetben úgy kell módosítani a terveket, hogy az állomást nem bányászati módszerrel építik meg - ahogy eredetileg tervezték -, hanem a pesti oldalon kialakított mesterséges szigetről.

Az ütemtervnek megfelelően, várhatóan péntek reggel éri el a 4-es metró fúrópajzsa a Bocskai úti állomást. Nyáry Krisztinán, a Főpolgármesteri Hivatal kommunikációs igazgatója - megerősítve az MTI értesülését - elmondta, hogy immár a második állomásfal-áttörést is megtekinti majd Demszky Gábor főpolgármester. Olyan látványos rendezvényt azonban ezúttal nem szerveznek, mint az első állomás, a Tétényi út elérésénél.

A főváros szerint is bővíteni kell a 4-es metró beruházását irányító, jelenleg 20 munkatársat foglalkoztató DBR Metró Projekt Igazgatóság létszámát, a Hagyó Miklós (MSZP) városüzemeltetési főpolgármester-helyettes által elkészített előterjesztés szerint megdupláznák a jelenlegi létszámot.

Ha nem érkezik fellebbezés, a jövő héten jogerőssé válhat a 4-es metró második - Keleti pályaudvar és Bosnyák tér közötti - szakaszának környezetvédelmi engedélye - mondta Póti Anikó, a Közép-Duna-völgyi Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Főfelügyelőség témagazdája. A második szakasz 2013 júniusára épülne meg 163 milliárd forintból.

A pénzügyi feltételek tisztázatlansága miatt a 4-es metró építésének azonnali leállítását kezdeményezi a Fővárosi Közgyűlés jövő heti ülésén az MDF-frakció - jelentette ki Hock Zoltán, a párt fővárosi képviselőcsoportjának vezetője vasárnap Budapesten.

Gyurcsány Ferenc miniszterelnök és Demszky Gábor főpolgármester a Budapest Szerződés eddigi eredményeiről és bővítéséről tárgyal hétfő délelőtt; a találkozón a főpolgármester tájékoztatása szerint a BKV finanszírozásáról is szó esik.

Pártállástól függetlenül kiverte a biztosítékot a fővárosi politikusoknál lapunk tegnapi híre, hogy a főpolgármester ma jelenti be: a metró 2010-re ígért átadásából sem lesz semmi, és 2011 nyárára módosulna az első szakasz befejezési határideje.

Újabb fél évet csúszhat a 4-es metró építése; a legújabb elképzelések szerint a vonal a jelenlegi, 2010. végi átadási határideje 2011 közepére tolódna - értesült lapunk. Információink szerint a Városháza az újabb késést biztonsági okokkal magyarázná, nevezetesen azzal, hogy a nagyközönség érdekében megtoldják a próbaüzem idejét.

Nem a Dunán, hanem közúton, teherautókkal szállítják majd el a belvárosból a 4-es metró alagútjából kitermelt földet, a vízi szállítás ugyanis drágább volna és kevésbé környezetbarát - tartalmazza a beruházás állásáról szóló negyedéves metróbiztosi jelentés, amelyet a héten tárgyal meg a Fővárosi Közgyűlés. Az anyag szerint az alagútból kitermelt földet a Szent Gellért térről 2008 októbere és 2009 áprilisa között viszik majd el. Bár eredetileg vízi szállításról volt szó, kiderült, hogy az nehezebben megoldható. Alacsony vízállás, árvíz és jégzajlás idején ugyanis az uszályok és a hajóvonták nem tudnak közlekedni, ezért több földet kellene felhalmozni az amúgy is szűk munkaterületen.

Megmarad a Vasútépítő Törekvés sportegyesület őrmezei labdarúgópályája és új teniszpályákat is épít a BKV - jelentette be Kiss János, az egyesület elnöke hétfőn, miután tárgyalt a BKV vezetőivel a 4-es metró építése miatt kialakult helyzetről.

A Levegő Munkacsoport sürgős tájékoztatást kért a fővárosi és a XI. kerületi  önkormányzattól, mert kedd éjjel a négyes metró építői ledózerolták az őrmezői vasutas sportpálya felét.

Helyreállították a víz-, a csatorna-, és a gázszolgáltatást ideiglenes vezetékekkel a Tétényi úti metróállomás építkezésének  környékén, ahol kedden hajnalban beomlott egy szellőzőnyílás - közölte a BKV vezérigazgató-helyettese.

Jórészt jobboldali és független kerületi polgármesterek bírálták a főváros közlekedéspolitikáját, miután hétfőn egyeztetést folytattak Tarlós Istvánnal, a fővárosi Fidesz-frakció vezetőjével. Sérelmezték, hogy a főváros minden pénzt a metróberuházásra fordít, így nem marad forrás a felszíni közlekedés fejlesztésére.

Körülbelül negyvenmilliárd forintos bevétellel kalkulál a főváros azzal, hogy értékesíti a Fővárosi Gázművek Zrt.-ben lévő tulajdonrészét és Elmű-részvényeit. A Főgáz privatizációjáról a Fővárosi Közgyűlés már a nyári szünet előtt elvi döntést hozott, ezek után a városháza szakbizottsága fogja kiírni azt a közbeszerzési eljárást, amelyen tanácsadót keresnek a magánosítás megvizsgálására.