Amikor elkészült az első aszfaltcsík, kivittem néhány makettet fotózni a versenypályára. Éppen kész voltak a földmunkákkal a mogyoródi völgyben, ahol már állt a bokszépület. Ennek már majd három évtizede.

Nem lesz fennakadás a műszaki vizsgáztatásában, ígéri közleményében az NKH

A magyar gazdaság húzóágazata az autóipar, bár teljesítménye most sincs a csúcson. A rekordévében 342 ezer autót gyártó, százezer főt foglalkoztató magyar járműipar a kecskeméti Mercedes és az új győri Audi beindulásával sem dönt idén rekordot, hiszen teljesítményük a Suzukival együtt sem éri el a 2008-as darabszámot: a három gyár idei tervében 330 ezer autó szerepel. S ez is növekedés a múlt évihez képest.

Valaki bakizott, mert nincs mindenütt elég matrica, ezért érdemes érdeklődni a kiszemelt műhelynél, ha műszaki vizsgára menne autójával.

Nyalókának szánt modellek vigyorogtak az óriásplakátokról, dúlt az árháború, több autót kétmilliónál olcsóbban meg lehetett venni, miközben dőltek ránk a hitelajánlatok 170 forintos svájcifrank-árfolyamon. Napjainkban nemcsak a devizakurzus változott, hanem az autók árcéduláját is jelentősen átírták. Ami nem változott, hogy ma sem a legkisebb a legolcsóbb, erre gyorsan ráébrednek a vevők a szalonokban portyázva és az árlistákat böngészve.

A hónap elején indult meg a termelés a szentgotthárdi Opel új Flex-üzemében, és máris magyarországi telephelyének további bővítéséről döntött a General Motors. Az erről szóló megállapodást Orbán Viktor miniszterelnök és Joachim Koschnicke, az Adam Opel alelnöke jelentette be. A 130 millió eurós bővítés száz új munkahelyet és évi százezer darabos kapacitásnövekedést jelent, így évente 600 ezer benzines és dízelhajtóművet gyárthatnak Szentgotthárdon. Az üzembe és annak fejlesztésére eddig 1,4 milliárd eurót fordított az Opel.

Újabb 130 millió eurós beruházás jön létre a szentgotthárdi Opel-telephelyen, ami száz új munkahelyet teremt.

Sportos élménnyel hirdetnek, de az emberi beavatkozás nélkül működő autó lehetőségén dolgoznak a gyártók. Nem is járnak nagyon messze: a magától parkoló autó már szinte általános, de már tesztelik az üres helyet önállóan megkeresőt és azt is, amelyik volánja mögött akár alhat is az ember.

Eldőlt a vita arról, hogy mekkora önállóságot kapjon az autóban a robotpilóta: nem helyettesíti a vezetőt, de segíthet, ha az ember a volán mögött elalszik vagy szívrohamot kap.

Autók fejlesztésében és közös alkatrészbeszerzésben állapodott meg a General Motors és a PSA Peugeot Citroën.

Továbbra is hiányoznak a magánvásárlók a az autókereskedésekből, és már a cégek sem cserélgetik járműveiket olyan gyakran,mint korábban: januárban 25 százalékkal zuhant a Magyarországon forgalomba helyezett új autók száma a tavalyi év azonos időszakához képest.

Az első hónapban kemény mínusz: 26 százalékkal zuhant az új személyautók forgalomba helyezése a tavalyi év azonos időszakához képest.

Négyhengeres benzinesek és dízelek után háromhengeres turbós motorok is készülnek majd Szentgotthárdon.

Kétszer tizennyolccal, vagyis öt hónap alatt harminchat forinttal büntetik a gázautósokat a kutaknál az adóváltozások: így honorálja az adminisztráció azokat, akiknek járműve a benzinesekhez képest kevesebb káros anyagot bocsát ki. Hasonló forgatókönyv alapján már sikerült elvéreztetni a piacon az bioetanolos autókat.

Ahogy a legtöbb dakaros versenyautó, úgy az Opel Mokka is csak formájában idézi az eredeti sportterepjárót, de legalább a karosszéria és a motor is General Motors tervezés.

A tavalyi adatok összesítése után immár végleges, hogy változott a sorrend az autógyártó konszernek dobogóján: első a Toyota, második a General Motors és harmadik a VW AG.

A korábbi évekhez képest lassult a Bosch növekedése: a világszerte 306 ezer, Magyarországon nyolcezer embert foglalkoztató konszern árbevétele 2012-ben 52,3 milliárd euró volt, ami 1,6 százalék növekedést takar.

A Mercedes CLA lesz Magyarország legmenőbb exportcikke – bizonygatta a modell sorozatgyártásának megkezdése alkalmából Dieter Zetsche, a Daimler AG vezérigazgatója.