Távozik a főnöknő a csokornyakkendő-márkától, pedig nincs sok női vezető az autóiparban. Sem.

Kevesebb közlekedési baleset történt az első öt hónapban, ami magyarázható a közlekedési fegyelem javulásával, és az üzemanyagárak emelkedésével is. Az ORFK összefoglalója szerint 2013. első öt hónapjában 5183 személysérüléses közúti baleset történt, 3,43 százalékkal kevesebb, mint a tavalyi év azonos időszakában, amikor 5367 balesetet regisztráltak.

Művei 2,8 millió példányban keltek el, ráadásul többéves várakozás után lehetett megszerezni őket: 91 éves korában elhunyt Werner Lang, a legendás 601-es főkonstruktőre.

Alkotása 2,8 millió példányban kelt el, ráadásul sokan éveket vártak rá: elhunyt Werner Lang, a legendás 601-es főkonstruktőre.

Húsz év óta a leggyengébb májust zárták az autókereskedők: az európai adatok szerint az utolsó hónapban és éves szinten is esnek az újszemélygépkocsi-eladások.

Megdőlt a leghosszabb MX-5 felvonulás Guinness Rekordja, amikor a hollandiai Lelystad-ban, az egykori ártérben kialakított pályán minden eddiginél több sportkocsi vonult fel.

Rómában indult és a legendás motor szülőhazájában, Milwaukee-ban augusztusban zárul a 110. éves márka születésnapját ünneplő sorozat.

A nagy álom, a tömeggyártású és elérhető árú magyar autó több évtizedes vajúdás után született meg: az első szentgotthárdi Opel Astra 1992 márciusában, az első esztergomi Suzuki Swift hét hónappal később gördült le a szalagról, akkoriban mindkét modell ára egymillió forint alatt volt. Az úttörők elnyerték méltó jutalmukat, mert napjainkban a hárommilliós hazai személygépkocsiparkban az Opel (431 ezer darab) vezet, második a Suzuki (401 ezer).

Szokatlan aktussal indult az üzemszerű termelés az Audi új győri gyárában, ahol nyolcan nyomták az asztalnyi érintőképernyős rajtgépet, majd a politikusokból, gazdasági és műszaki szakemberekből álló kollektíváról csoportkép készült a présüzemben felállított színpadon egy Misano vörös színű A3 Limousine társaságában. Ez ugyanis az első olyan autó, amely teljes egészében itt készül, s már nem vonaton szállítják ide a komplett és fényezett karosszériát.

Miközben Európában csökkent, Kínában és az Egyesült Államokban nőtt a visszahívások száma. Egy-egy ilyen lépés több százezer, akár millió autót is érinthet és több százmillió eurós kiadást jelenthet a gyártóknak.

Ünnepélyes ceremónia keretében elindult a termelés az Audi Hungaria új győri autógyárában

Szigorodik a pontozási rendszer, mégis egyre több csillagot kapnak a biztonságra az autók, igaz, nem mindegyik. A Dacia jön fel, a Mercedes pedig?

Melyiknek higgyünk? A legjobb autómárkák értékelésekor mindegyik cég más eredményt hozott ki, nem véletlenül, hiszen olykor a statisztikát szubjektív elemekkel keverik. Márpedig ha a válogatás és a súlyozás eltérő, akkor bizony előfordulhat, hogy rangos piackutató cégek és elismert magazinok listája jelentősen eltérő sorrendet mutat.

Korábban az európai piac visszaesése miatt termelt kevesebb műszakban, hétfőtől az árvíz miatt kényszerül leállásra az esztergomi autógyár.

Az árvíz okozta alkatrészhiány miatt leállt a termelés a sportautókat és terepjárókat gyártó németországi üzemben.

Az árvizet sok autó is megszenvedi, de akkor is súlyos szerkezeti károk keletkeznek, ha egy átfolyáson nem megfelelő óvatossággal hajt át vezetője.

Volt egyszer egy kis restaurátor cég, mely – látomás hatására vagy hirtelen felindulásból – épített egy teljesen új autót. Az Antas egyedi darab maradt, de hatalmas sikert aratott, melynek hatására elkészült az első sorozatban gyártott modell is.

Egy hét múlva avatják az Audi új győri gyárát, és miközben a hazai járműipar kapacitása folyamatosan bővül, jelentősen változik az autómárkák beruházási politikája is. 1992-ben a szentgotthárdi Opel és az esztergomi Suzuki bejáratott modell gyártásával indult.

Bringázni jó, de olykor fárasztó, pláne emelkedőn jön jól a segítség a kevésbé edzésben lévőknek. A megoldás az áttétel, ám hiába sokfokozatú a sebességváltó, ha nincs vagy kevés a nyomaték, ami pedig nagymértékben a pedálozó kondíciójától függ. Igazán pihentető az elektromos bringa, mely évtizede már itthon is tömegtermék. Az alapmodellek a pedálos üzemmód mellett akkumulátorokról táplálkozó villanymotorral is mennek, az intelligensebb változatok vissza is táplálják a fékezési energiát, így hosszabb a megtehető út, ami persze típustól, útviszonytól és a bringás súlyától függően változik.