Több tucatnyi autós mértek be és fotóztak le gyorshajtás közben tavaly novemberben és decemberben Budapesten, az úgynevezett Egér úton, amiért az ott megengedett 50 helyett 70-nel, 71-gyel, 72-vel hajtottak. Néhány héttel később valamennyien meg is kapták a sebességtúllépés mértékétől függően 20-45 ezer forintos közigazgatási bírságról szóló értesítést és a csekket. És itt jött a döbbenetes csavar!

Megint lobbiznak a közúti fuvarozók: most azért, hogy a kamionok non-stop előzhessenek az autópályákon. Javaslatukból azonban öngól lehet, ha elfogadják, „gumiszabály” születik. A fuvaros bármikor előzhet majd a sztrádákon, cserébe a rendőr is akkor büntet, amikor akar.

A KRESZ nem teszi kötelezővé a biztonsági öv használatát azokon a távolsági buszokon, amelyek álló utasokat is szállíthatnak.

Az ittas járművezetők, ha vérükben 0,8 ezreléknél kisebb alkoholszintet állapítanak meg, a legfeljebb százezer forintig terjedő szabálysértési bírság helyett péntektől fix összegű, az elfogyasztott ital mennyiségétől függően 150 vagy 200 ezer forintos büntetésre számíthatnak.

Július elsejétől szigorodik a KRESZ, 300 ezres helyszíni bírságot is kiszabhatnak az ittas vezetés pedig bűncselekménynek minősül majd.

Január 1-je után több ponton megváltozik a KRESZ, így például szombattól nem előzhetnek a 7,5 tonna össztömeget meghaladó teherautók az autópályákon, valamint a kétszer kétsávos autóutakon reggel hat és este tíz óra között.

A KRESZ kisebb fokú megsértése miatt tett feljelentést a Zala Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti járőre Tóth Tamás dandártábornok, budapesti rendőrfőkapitány ellen - közölte az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) pénteken.

A minap gyanútlanul belevágtam egy Budapest-Miskolc kiruccanásba az autópályán, és azt kell mondjam, lehetetlen nem észrevenni hogy egyre kevesebben és kevesebben használják az úton az - egyébként kötelező - irányjelzési funkciót. Tudjuk hogy a téma az utcán hever, no de ennyire?

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) kezdeményezi, hogy július 1-jén ne lépjen hatályba az előző kormány egy, az internetes KRESZ-távoktatást előíró rendelete. Megfelelő előkészítés után az új, kiforrottabb rendszer 2011. január 1-jétől működne.

Négy gyorshajtásért összesen több mint nyolcszázezer forintnyi közigazgatási bírságot szabott ki a rendőrség májusban, a járművekkel csaknem mindegyik esetben 100 kilométer/órával lépték túl az adott szakaszon megengedett legnagyobb sebességet - közölte a rendőrség csütörtökön a honlapján.

Februártól, mióta Vas megyéből irányítják a rendőrség közigazgatási hatósági szolgálatát, két autóst már hétszer kaptak sebességtúllépésen, azaz hatszoros visszaeső gyorshajtók - mondta Takács Tibor, a Vas Megyei Rendőr-főkapitányság rendészeti igazgatóságának vezetője csütörtöki budapesti sajtótájékoztatóján.

Nagy sikerként könyvelték el tavaly ősszel a bringás érdekvédők, hogy a KRESZ módosításakor a legtöbb követelésüket elfogadta a kormány, s a KRESZ 35 éves történetében először, valóban bringásbaráttá alakították a közúti közlekedési szabályokat. Nem ment könnyen, nézzük, mire mentek vele.

Egyirányú és kétirányú, körforgalom és behajtani tilos – a Városligetben játékos körülmények között tanulhatnák a fiatalok a KRESZ szabályait. Tanulhatnák, mert a tanpálya szinte mindenben hasonlít a magyar utak minőségére és a rajtuk zajló közlekedési szokásokra.

Mindenkinek ismerni kell, és be kell tartania a rá vonatkozó szabályokat, a forgalomban pedig szövetségesként, partnerként kell kezelnie másokat - Horváth Zsolt Csaba szerint ezek az alapfeltételei a kulturált és biztonságos közlekedésnek. Az Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) elnöke úgy véli, sem a jogalkotás, sem az infrastruktúrafejlesztés nem tudott lépést tartani a hazai járműpark fejlődésével.

Harmincezer, és még nincs vége! A Városligeti napozóréten vagyunk, hallgatjuk a hangosbemondón az újabb státuszjelentéseket, figyeljük a végtelen kígyózó bringás sorokat. Szombat este hat óra, és még mindig áramlik a tömeg a liget irányába, reggae és hiphop tereli őket a cél felé.

A gyalogátkelőn szabályosan közlekedő ötéves kisfiút gázolt el egy tehergépkocsi csütörtökön Kecskeméten; a gyerek nyolc napon túl gyógyuló sérüléseket szenvedett - közölte a rendőrség.

Egy fordítási hiba és a következetlen, végig nem vitt jogalkotásból eredő jogértelmezési viták miatt Magyarországon majdhogynem következmények nélkül száguldozhatnak a külföldiek és a magyar tulajdonú külföldi rendszámú autók vezetői – derült ki egy birtokunkban lévő dokumentumból.

A járművezető-képzés legkiszolgáltatottabb szereplői talán az oktatók: ők többnyire az autós-motoros iskolák alvállalkozói. Az amúgy siralmas óradíjak harmadát mindjárt vissza is tartják a fővállalkozó iskolák. Ami pedig a több helyütt alkalmazott 2000–2500 forintból náluk marad, abból az autót is képtelenség fenntartani – főleg annak, aki szinte új Mercedesszel vagy Audival dolgozik, mert ilyen is van a piacon. Csodálkozik valaki, ha ilyen feltételek mellett trükközni kényszerülnek?

Ötvenezer forintért senki nem szerezhet jogosítványt, legfeljebb jogot arra, hogy az első vizsgán megbukjon – állítja Horváth Zsolt Csaba, a Nemzeti Közlekedési Hatóság elnöke, aki szerint egy jogosítvány tanfolyamostul-vizsgadíjastul 100–130 ezer forint. Van, ahol ezt előre lehet tudni, van, ahol csak menet közben döbben rá a hallgató, hogy átverték. Ezen a gyakorlaton kíván változtatni már a közeli jövőben a hatóság.

A KRESZ 2010. január elsejétől érvényes változásairól színes, rajzos, olvasmányos tájékoztatót készített kisiskolások részére a Nemzeti Közlekedési Hatóság. Az elsősorban a gyalogosokra és kerékpárosokra vonatkozó szabályok változásait összegző füzetet a tervek szerint elektronikus úton juttatják majd el az iskolákba, így az nemcsak hasznos segítője lehet a pedagógusoknak és a kisdiákoknak, de még környezetbarát is. Nem kell egy csomó fát kivágni a füzetecske papírjáért.