A kínaiak kicsire nem adnak, hiszen a legdinamikusabban, 45 százalékkal a drága városi terepjárók forgalma nőtt júliusban. Összesen 235 ezret adtak el belőlük, azaz minden ötödik új autó ebből a kategóriából került ki.

Vannak napok, amikor tényleg élvezetes nyitott autóban érezni a tiszta levegőt, ehhez az élvezethez persze nem csak megfelelő időjárás, de vastag pénztárca és kínálat kell.

Ünnepélyes ceremónia keretében elindult a termelés az Audi Hungaria új győri autógyárában

Csődvédelmet kért az amerikai Exide Technologies akkumulátorgyártó, amelynek számos termékeit Magyarországon is forgalmazzák. A 125. születésnapját az idén ünneplő vállalat milliárdos adóssággal küzd.

A Mercedes akár több évvel is elhalaszthatja kecskeméti gyárának tervezett bővítését – számolt be az Index. A német vállalat cáfolja a hírportál értesülését.

Lehetetlen küldetésnek látszik, pedig nem az: egyetlen liter üzemanyaggal el lehet jutni Rotterdamból Moszkvába. Ez persze elméleti érték, hiszen egyelőre csak zárt pályán és steril körülmények között, és nem közúton, pláne nem csúcsforgalomban működik.

A német cégek nem lovakon, nem tankokkal, hanem autókkal érkeznek Magyarországra, s a rendszerváltás óta összesen 20,8 milliárd euró működő tőkét hoztak magukkal – derül ki a jegybank statisztikájából. Ezzel magasan vezetik a mezőnyt. A német vállalkozások az utóbbi tíz évben itt megszerzett jövedelmük egyharmadát „talicskázták ki”, kétharmadát pedig újra befektették. A két ország partneri kapcsolatának szorosságát jelzi, hogy tavaly a magyar export 25,1 százaléka, 20 milliárd euró a német piacra ment, míg az import 18,1 milliárdot tett ki. A válság miatt a kivitel – a hatalmas autóipari beruházások ellenére is – mindössze 1,2 százalékkal tudott nőni.

Leállt a termelés a FIAT autógyártó több európai üzemében, miután a Selmat cég nem képes szállítani egyes az autók belsejébe való műanyag elemeket - jelentette be közleményben a torinói autógyártó.

Nem újdonság, hogy Magyarországon 4X4-es autókat gyártanak. Az első ilyen jármű 1904-ben készült Győrben, katonai célra. Az úttörő Rába Botond után még sok terepjáró katonai járművet gyártottak. Nemsokára sportos, terepes fazonú polgári modellek készülnek majd a magyarországi autógyárakban.

Miközben európai szinten szembemegy az általános csökkenési tendenciával, a Dacia otthon meglehetősen gyengén muzsikál.

Vélhetően túlzottak voltak az elvárások, és a vevők meg a politikusok is túl sokat reméltek a műszaki meg környezetvédelmi csodaként beharangozott villanyautóktól, melyek aztán csalódást okoztak, mert az ígértnél rövidebb utat tudtak megtenni egy töltéssel, miközben a villanyszámla is a kalkuláltnál nagyobb mértékben nőtt.

Az újdonságok iránt mindig nagyobb az érdeklődés, mint a már évek óta piacon lévő termékekre. Ezért akkor kell belőlük sokat gyártani, amikor van igény.

Internetes árverésen adja el eszközeit a győri Magna Steyr. Az autóipari beszállító bezárásával 42 ember veszíti el a munkáját.

Nagy-Britannia helyett Szlovákiában gyárthatják a Bentley új luxusterepjáróját - jelentette be az autógyártó.

Húznak az autógyárak, esik vissza minden más – januárban nem sikerült talpra állnia az iparnak. A termelés az előző évinél 1,4 százalékkal kisebb, a decemberinél azonban 2,9 százalékkal nagyobb.

Száguldó laboratóriumnak is hívják a Forma–1-et, melyből sok szerkezet került utcai autókba, ilyen a kormányról vezérelhető sebességváltó, a kerámiafék, a diffuzőr és a fékenergia-visszanyerő rendszer. Az esélyegyenlőség miatt száműzték a versenypályákról az aktív futóművet és a kipörgésgátlót, miközben ezek és az elektronikus menetstabilizáló rendszer is jól szolgálja a biztonságot a közúti járművekben, és épp ezért az új autókat már csak ESP-vel lehet forgalomba helyezni az EU országaiban.

A magyar gazdaság húzóágazata az autóipar, bár teljesítménye most sincs a csúcson. A rekordévében 342 ezer autót gyártó, százezer főt foglalkoztató magyar járműipar a kecskeméti Mercedes és az új győri Audi beindulásával sem dönt idén rekordot, hiszen teljesítményük a Suzukival együtt sem éri el a 2008-as darabszámot: a három gyár idei tervében 330 ezer autó szerepel. S ez is növekedés a múlt évihez képest.

Nyalókának szánt modellek vigyorogtak az óriásplakátokról, dúlt az árháború, több autót kétmilliónál olcsóbban meg lehetett venni, miközben dőltek ránk a hitelajánlatok 170 forintos svájcifrank-árfolyamon. Napjainkban nemcsak a devizakurzus változott, hanem az autók árcéduláját is jelentősen átírták. Ami nem változott, hogy ma sem a legkisebb a legolcsóbb, erre gyorsan ráébrednek a vevők a szalonokban portyázva és az árlistákat böngészve.

Az 500-as modell nemzetközi piacra szánt következő generációját kizárólag Lengyelországban fogja gyártani a Fiat - írja az Automotive News Europe autóipari szakmai hírportál.

A november-decemberi termeléscsökkentés után mostantól ismét két műszakban dolgoznak a Suzuki esztergomi gyárában.