A Budapest és Nagy-Britannia között járatokat közlekedtető légitársaságok péntek esti közlései szerint számos járatot kellett törölni a Liszt Ferenc-repülőtéren történt műszaki hiba és a repülőtér ezt követő lezárása miatt.

Jó időben kellett bezárni a repteret, a hatalmas káosz elmaradt.

Dél előtt tíz perccel állt le a repülőtér forgalma. Az irányítótorony áramellátása szűnt meg, ezért áll a forgalom. A reptér már nem reménykedik a mai nyitásban.

Az európai Lufthansa-járatokat ezentúl a Germanwins üzemelteti, kivéve azokat, amelyek Frankfurtból és Münchenből indulnak. A Germanwings viszont megújul, minőségi-diszkont hibrid légitársaság lesz.

Koppenhága, valamint Oslo és Budapest között repül márciustól a SAS skandináv légitársaság, melyet a tulajdonos államok nemrég mentettek meg a csődtől.

A fapados légitársaság 800 ezerrel kevesebb utast szállít évente Budapestről, legalábbis ezzel a mondással kíván nyomást gyakorolni a reptérre.

A Wizz Air holnaptól buszokkal viszi az utasokat a repülőkhöz, nem kérnek a sátrakból, azt meghagyják a konkurenciának.

A korábbi évekkel ellentétben az idén télen nem zár be a sármelléki repülőtér, a németországi charterjáratok szezonzárása után novemberben és decemberben a keleti piacokról várhatók újabb gépek.

Nem is oly régen még a ferihegyi légikikötő elnevezésén folyt a vita, az akadékoskodó bizottságot szét is zavarta az illetékes hivatal – akkoriban Liszt Ferenc sem gondolta volna, hogy a tavaly tavasszal 24 milliárd forintból, az úgynevezett SkyCourttal bővülő, egyre impozánsabb légikikötő nem sokkal később kalandparkká alakul, betonján négy sátor helyettesíti a terminál szolgáltatásait.

Tátrai Miklós, a nemzeti vagyonkezelő volt vezérigazgatója és Draskovics Tibor volt pénzügyminiszter volt tegnap a Malév működését és a Budapest Airport privatizációját és az azt követő eseményeket vizsgáló parlamenti bizottság meghívott vendége.

Egy légtérsértő, Oroszországból érkezett, de francia felségjelzésű utasszállító repülőgép miatt kellett riasztani hétfőn késő délután a Gripeneket - közölte a Honvédelmi Minisztérium.

A Wizz Air lett a magyar jogon kijelölt légitársaság Isztambul, Antalya és Moszkva felé.

Pizsamát kapott egy bőrbeteg ló a brit légitársaságtól védőruha gyanánt.

–Mindenkinek vannak korlátai, de ezt nem mindenki fogadja el – üzeni honlapján a férfi, aki megint olyan dolgot vitt véghez, amit senki más előtte. Közép-európai idő szerint vasárnap este nyolc óra körül Új-Mexikó (Egyesült Államok) felett Felix Baumgartner 39 kilométeres rekordmagasságból ugrott ki, és ugyancsak ő az első, aki emberként hangsebességet átlépve zuhant. Mellesleg a hangrobbanás élményére nem emlékszik, mert azzal volt elfoglalva, hogy csillapítsa a forgását. Azt sem zárja ki, hogy zuhanás közben pár másodpercre elvesztette az eszméletét.

Szemezünk egymással. Állok a reptéri váróban, és nézzük egymást az üveg túloldalán álló Airbus A380-as géppel, amellyel hamarosan Párizsból Washingtonba repülök. Ez a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, és bár nem vagyok a repülés megszállottja, a kétszintes, több mint ötszáz fős gép méretei lenyűgöznek. Ráadásul nincs is sok belőle: eddig 86 darabot szállítottak le.

A lépés válasz Damaszkusz szombati döntésére, katonai és polgári járatokra egyaránt vonatkozik.

Októberben mutatják be a nyilvánosságnak a Honvédelmi Minisztérium saját cége által kifejlesztett magyar robotrepülőgépeket, amelyek jelentős érdeklődésre számítanak a nemzetközi piacon – értesült a Népszabadság.

Átalakítaná a repülési piac szabályait az Európai Bizottság a tiszta verseny előmozdítása és az európai légitársaságok versenyképességének megőrzése érdekében – közölte csütörtökön a közlekedésért felelős uniós biztos, Siim Kallas Brüsszelben.

New York, Toronto vagy valamely kínai város: a Budapest Airportnak nagy szüksége van a hosszú távú járatokra, keményen lobbiznak is ezekért. Kam Jandu légiforgalmi igazgató optimista, szerinte a 2013-as nyári menetrendben már meg is valósulhat valamelyik járatnyitás. Más szakértők azonban úgy vélik: átszállási lehetőség híján mindez csak álom.