Alapítása óta legjobb évét zárta tavaly az esztergomi Suzuki: majd háromszázezer autót gyártottak. A válság miatt idén már csak kétszázezret terveznek.

A Magyar Suzuki tavaly közel 282 ezer gépjárművet gyártott, ami 21 százalékos növekedés 2007-hez képest - közölte a társaság. A gyártási terv szerint idén körülbelül 200 ezer autó gördül le a sorokról, ezt azonban az aktuális piaci igények alapján szükség szerint módosíthatják.

Húsz éve még előselejtezőt is kellett rendezni, mert harminckilenc pilóta szállt ringbe a huszonhat rajtkockáért, és sokan húszéves motorokkal indultak.

A hónap elejétől új vezérigazgatója van Magyar Suzukinak. Hisashi Takeuchi házon belülről érkezik.

A Magyar Suzuki eddigi vezérigazgató-helyettese, Hisashi Takeuchi váltja a cég élén Isao Ozawát, aki a tengerentúli leányvállalatok pénzügyeit felügyeli majd.

Az összes, 2005-2008 között Magyarországon gyártott új Suzuki Swiftet visszahívják a csomagtartó belső borításának rozsdásodása és az ezzel kapcsolatos világítási problémák javítása miatt. Az akció 45 ezer autót érint, a hibák kijavítása autónként 30-45 percet vehet igénybe.

Crossage, így nevezi kísérleti motorkerékpárját a japán Suzuki, mely a cseppfolyós hidrogénnel működő SX4-es autó után megépítette hasonló rendszerű kétkerekűjét.

Januárban 5953 új személyautó kelt el a magyar piacon, ami 52,35 százalékkal és 6539 darabbal kevesebb a tavalyi év azonos időszakához képest.

Spórol a béreken a magyar Suzuki: cég dolgozóinak jövedelme a pótlékok, valamint az éjszakai és a szombati műszak megszüntetése miatt csökken. Hosszabb gyárleállás nem lesz, de a gyártási terveket felülvizsgálják.

Van olyan japán autógyár, amelynek decemberi termelése 41,3 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól. A Suzuki öt japán gyárában csökkentik a fizetéseket azon hónapokra, amelyekben részlegesen szünetel a termelés.

Megkezdi az elbocsátandó dolgozók értesítését a Suzuki. Az 1200 fősre tervezett létszámleépítés során elsőként azokat küldik el, akik az idén írásbeli figyelmeztetést kaptak vagy 2005 óta igazolatlanul hiányoztak.

Megkezdte a leépítési folyamatot a Suzuki. A harmadik műszak leállt, a gyár 30 kilométeren túlról nem szállítja munkásait. A dolgozók szerint ösztönzik az embereket arra, hogy maguk hagyják ott a gyárat.

- Fázom - toporzékol az óvodáskorú kislány anyja kezét szorongatva az esztergomi Suzuki-gyár kijárata előtt. - Ne jöjjünk el ide minden este a papáért. - Addig örülj, amíg érdemes jönnünk - mondja neki a fiatalasszony. - Nem örülök - toporzékol a gyerek. A Suzukinál délután ötkor van műszakváltás. Előtte is jönnek ki néhányan, egy férfi fehér kobakban tart a kocsija felé. Középvezetőnek nézem. Kérdezem tőle, milyen a hangulat a gyárban.

Beütött a válság a Magyar Suzuki Zrt.-hez is. Az esztergomi gyár a kereslet visszaesése miatt 1200 embert bocsát el. A minden ötödik dolgozójától megváló üzemben idén 282 ezer autó készül, a jövő évi előrejelzés azonban csak 210 ezerről szól. A város polgármesteri hivatalát még nem értesítették, a polgármester szerint viszont ilyen méretű leépítésnél nehéz mit tenni.

Tizenhét év, másfélmillió autó, nagyjából ez a Magyar Suzuki rövid krónikája, melyben a névadó japán márka modelljei mellett Subaru, Fiat és Opel jelvényes autók is szerepelnek.

Legördült a Suzuki Splash első példánya az esztergomi gyár futószalagjáról. A vállalat az idén 60.000 darab gyártását tervezi, a modell Genfi Motor Show után, március elejétől jelenik a magyarországi márkakereskedőknél.

A Munkaügyi Főfelügyelőséghez fordul a Suzuki Zrt. elbocsátott szakszervezeti vezetője miatt Filló Pál, az MSZP országgyűlési képviselője. A politikus ezt pénteken Budapesten sajtótájékoztatón jelentette be.

A Ford és a General Motors is fontolgatja egy magyarországi üzem létrehozását - igaz, sok más egyéb lehetőség mellett. Biztos beruházónak az mondható, aki itt van: az Audi és a Suzuki is bővíti kapacitásait.