Egyre több kereskedelmi dolgozót érint az az egyes multinacionális cégek által alkalmazott költségcsökkentő módszer, amely szerint a munkavállalók nyolcórás munkaidejét a munkaszerződésben négy vagy hat órára változtatják.

Az 5415 nyertes trafikkoncesszióból 5336 esetében írták alá a szerződést a pályázók a május 22-ei határidőig – közölte lapunkkal a Nemzeti Dohánykereskedelmi Nonprofit (NDN) Zrt.

Több százezer fölöslegesen kidobott forintba kerülhet és egyben évekre szóló elköteleződést jelenthet a trafikosoknak, ha elhamarkodott döntést hoznak üzletük kialakításakor. A dohánykereskedelmi koncessziók nyerteseit cégek tucatjai próbálják még melegében „megkopasztani”, köztük olyanok, melyek miniszteri ajánlásra, politikai hátszélre hivatkozva keresik meg a vállalkozásokat.

Csalódottak lesznek az új trafikosok, akik koncessziójuk birtokában pénztárgép után néznek. A több százezer forintos ár mellett a gépek üzemeltetése is havi akár tízezres költséget jelenthet számukra – csak az elektronikus adattovábbítás távközlési költsége ötezer forint lesz. A pénzt sok esetben szakmai háttér nélküli, frissen alapított cégek próbálják meg lehúzni róluk.

Gyakorlatilag az összes trafikgyőztes aláírta a szerda esti határidőre a koncessziós szerződést. Az 5414 koncesszió nyerteséből 5381-en nem hagyták az utolsó pillanatra, és már korábban aláírták a kontraktust az erre kijelölt Széchenyi Programirodákban – közölte lapunkkal a Nemzeti Dohánykereskedelmi Nonprofit Zrt. A 33 függőben maradt szerződéskötés lebonyolítása maradt tehát szerdára. Arról egyelőre nincs adat, hogy a későn jövők közül bárki is veszni hagyta volna az egyre jobban felértékelődő trafiknyitási jogot.

A Március 15. térre hirdet demonstrációt a Facebookon szerveződött Trafikkárosultak csoport.

Az utóbbi napokban több rendezvényen és demonstráción is felbukkant egy magas, vékony, szikár, nagy bajuszú ember. A nyugdíjas férfi, Harcsa Lajos rendre csak megáll a tömeg szélén, és szótlanul, szinte mozdulatlanul tartja kezében transzparensét. Azt írta a táblára: „Adják vissza a mozgássérült húgomnak a trafikját!”.

A Jászságot sem kerülhette el a sorsa: Alattyán, Jászalsószentgyörgyön és Jászárokszálláson Piroska Miklós Antalnak, a jászberényi Fidesz egyik meghatározó vezetőjének az apja győzött. Fia, ifj. Piroska Miklós a megyei közgyűlés fideszes képviselője. A közelmúltig ő vezette a jászberényi polgármesteri kabinetet.

Összeolvad az elsősorban könyvesboltjairól ismert Libri Könyvkereskedelmi Kft. és a többi között a Bookline webáruházat üzemeltető, tőzsdén jegyzett Shopline-webáruház Nyrt. – jelentették be tegnap az érintettek.

Átfogó ügyészségi vizsgálatot sürget az MSZP, miután a Hvg.hu megírta: egy birtokában lévő hangfelvétel (amelyet eddig az azon megnevezettek személyiségi jogainak védelmében nem hoztak nyilvánosságra) kétséget kizáróan bizonyítja, hogy Szekszárd fideszes vezetése egyeztetett a dohányboltokra pályázókról.

Nem mond le Horváth István, Szekszárd fideszes polgármestere, noha egyértelműnek látszik, hogy városában (és megyéjében is) azok kaphattak trafikot, akikre a helyi kormánypárti képviselők rábólintottak.

„Mire való a kétharmad, ha nem döntjük le azokat a tabukat, amelyekről mindenki tudja, hogy le kell dönteni őket? Erre kaptunk felhatalmazást, nem arra, hogy elkerüljük a konfliktusokat, és a népszerűségi görbéket figyeljük” – ezt Lázár János mondta a Heti Válasznak immár annak a tudatában, hogy Hadházy Ákos szekszárdi fideszes képviselőnek hangfelvétele van arról, hogy a helyi városvezetés egyeztetett a dohányboltokra pályázókról.

Szekszárd fideszes polgármestere szerint neki és párttársainak nem volt befolyása a városi trafikpályázatok eredményére. Horváth István állítja, hogy csak egy spontán beszélgetésen került szóba, ki kapjon trafikot, de ez nem befolyásolta a Nemzeti Dohánykereskedelmi Zrt. döntését. A beszélgetésről készült felvétel és a pályázat eredménye ellentmond ennek.

Lehervadhat a mosoly a jövő nemzeti trafikosainak arcáról, ha jobban elolvassák az eléjük tolt koncessziós szerződéseket, amelyeket legkésőbb másfél héten belül alá kell írniuk. A húsz évre szóló megállapodásoknak ugyanis több olyan pontja van, amely lényegében kiszolgáltatja őket a Nemzeti Dohánykereskedelmi Nonprofit (NDN) Zrt.-nek.

Információnk szerint a dohányforgalmazó nagy multicégek is átnézték a trafikkoncesszió-nyertesek 5400-as listáját – vélhetőleg későbbi üzleti partnerek után kutatva. A neveket összevetették az arra vonatkozó adataikkal, hogy hová és kinek szállítottak ki korábban dohányt (azaz nemcsak trafikosok, hanem vendéglátósok is szerepelnek ezeken a listákon), és úgy tudni, mindössze 800 korábbi üzleti kapcsolatuknak sikerült a nyomára bukkanniuk.

"A lényeg, hogy elkötelezett jobboldalinak kell lenni" – így választották ki a megfelelő trafikosokat a szekszárdi fideszes képviselők. Volt, aki azért nem kapott trafikot, mert kevés kopogtatócédulát hozott a Fidesznek.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium továbbra is csak a pályázati emlékeztetőket tetetné közzé, egyebekben semmiféle információt nem ad a civileknek.

A jelek szerint az eddig jól bejáratott dohányértékesítő üzletek, köztük a benzinkútláncok is versengnek a trafikpályázat nyerteseinek kegyeiért. A töltőállomásokat üzemeltető kisvállalkozók komoly kárvallottjai a pályázatnak: noha – saját nevén – szinte mindegyikük indult, a nagy márkák képviselői közül csak néhány nyert.

Polgári perek sorozatára készülnek a trafikbotrány kárvallottjai. A megélhetésüket elveszítő jelenlegi dohánykereskedőket képviselő Magyar György ügyvéd lapunknak elmondta: egyelőre vizsgálják a pályázatot, ám már most több, súlyosan jogsértő, így akár peresíthető elemet látnak. Ilyen például a termékkör utólagos kiszélesítése, illetve ezzel kapcsolatban a pályázati határidő módosítása.