Volt azon a versenyen minden, de a szeghalmi lovászmester fiát nem tudták legyőzni. Igaz, alaposan megszenvedett az első helyért.

Amióta van automobil, rohamtempóban nő a sebességláz, pedig lassan indult az őrület, hiszen az első gőzkocsi a XVIII. században még éppen hogy elérte a 4 km/órát. Sokan nem elégedtek meg versenygyőzelemmel, és tempócsúcsra vágytak. Autóval a bűvös százat 1899-ben, a hangsebességet 1997-ben érték el.

Egymásnak rohantak a vörös bikák, és vesztettek, pedig volt elég bajuk egymás nélkül is, mert a technika ördöge is zavarta rivalizálásukat.

Hosszú távú befektetés, de megéri, állítják a járműgyártók reklámszakemberei, akikből még hozzávetőleges összegeket is nehéz kiszedni, de néhány szerződés azért segít a tájékozódásban.

Ferrari és Bentley után Hyundai. Kicsit meseszerű, de igaz, a Real Madrid portugál csatára, Cristiano Ronaldo egy i30-as tulajdonosa. A 2008-as Év labdarúgójának megválasztott, majd a 2009-ben alapított Év legszebb góljáért járó Puskás Ferenc-díjat elsőként elnyert Cristiano Ronaldo magának és asszisztensnőjének keresett saját autót.

A világbajnok szerint a Monte-Carlo-rali könnyű sétagalopp a tízperces Pikes Peak-kalandhoz képest, és holnap megint nekifut.

Folytatódik az ősi játék: a mérnökök egyre gyorsabb autóit és drágább ötleteit minden évben szigorúbb szabályokkal próbálják korlátozni. Maximálták a tesztelést, ám engedélyezték a rég betiltott slick abroncsokat. Nem vesztették aktualitásukat az ősi irányelvek: szigorúbb előírásokkal megépített autók, kisebb költséggel működő csapatok és több nyilvános adat. Az idei újdonságok mellett nem kevésbé érdekes a szabályváltozások krónikája.

Zöldre akarják fényezni a Forma-1-es futamokat, ám a csapatok nem lelkesednek az egységesített hibrid szerkezetért, már csak azért sem, mert ráz.

Húsz éve még előselejtezőt is kellett rendezni, mert harminckilenc pilóta szállt ringbe a huszonhat rajtkockáért, és sokan húszéves motorokkal indultak.

Melyiket szeressem? Az autót, amelyik gyors és kényelmes, vagy a ringet, ahol őrült módon lehet hajtani?

Kockázatos vállalkozásnak indult, de bejött, hiszen brit receptre elkészített japán sportkocsijával húsz éve rekordokat döntöget, és díjakat söpör be a Mazda.

Néhány nappal a világbajnokság rajtja előtt elindult az utcai közlekedésre is alkalmas rendszámos motorkerékpárok sorozatgyártása.