A Honda két éven belül 36 százalékkal kívánja bővíteni gyártókapacitását Kínában - közölte Ito Takanobu, a Honda Motor elnöke kedden a dél-kínai Kuangcsouban (Guangzhou).

A Hondát is utolérte a végzet. A Toyota mögött a második legnagyobb japán autógyártónak számító cég világszerte - darabra pontosan - 437 ezer 763 gépkocsijának visszahívására kényszerül a légzsák meghibásodásának lehetősége miatt.

Egy dél-afrikai tragédia és több tűzeset miatt világszerte 646 ezer autót hív vissza a Honda – ez a Magyarországon eladott autókat nem érinti.

Egyre lejjebb csúsznak az eladási listán a hazai klasszikusok az Egyesült Államokban, ahol már a Viper harapása sem veszélyes a távol-keletiekre. A japánok nyomulása megállíthatatlannak tűnik.

Csillagok háborújából ismerős, földöntúli hang gyorsuláskor, és izgalmas műveletek tankoláskor, ezt nyújtja a Honda FCX.

Michael Phelps sértetlenül megúszta, amikor Cadillacjével egy Hondával karambolozott.

Úttörő volt az értékesítésben és a helyi gyártásban is a Honda, mely fél évszázada telepedett meg az Újvilágban. Először csak kismotorokat árult, majd autók, motorkerékpárok, csónakmotorok, generátorok és szivattyúk következtek. Első kereskedése a kaliforniai Torrance-ban nyílt meg 1959-ben. Az egyre nagyobb forgalom hatására megépítette első gyárát: Ohióban 1982. november elsején gördült le az első Made in USA Honda. Az úttörő Accord napjainkban a detroiti Ford-múzeumban parkol USA 1-es rendszámmal.

Talmácsi Gábor a királykategóriában, vagyis a MotoGP-ben folytatja pályafutását - adta hírül közleményében a versenyző menedzsmentje.

A Mitsubishi Motors japán járműgyártó július elején piacra dobja első elektromos autóját. Az átszámítva tízmillió forintba kerülő jármű tulajdonosa egyetlen, hét óráig tartó alapos feltöltéssel 160 kilométeres túrára vállalkozhat.

A Honda elnöke meglehetősen derűlátóan nyilatkozott az idei évről. Szerinte a japán autógyártó termelése a nyárra normál szintet érhet el.

A legújabb Insight hibrid autót robot mutatta be a genfi autószalonon: a humanoid Asimo mindent tud a modellről, a márkáról, jól beszél angolul és japánul, mozdulatai sem esetlenek, és bírja energiával. Este sem fekszik le, pihenésképpen keres egy konnektort, és feltöltődik, ahogy a plug in hibrid autó is.

Egyelőre nincs komoly - magyarán tőkeerős - jelentkező a Honda Forma 1-es csapatára, amelyet még decemberben hirdetett meg profiltisztítása keretében a japán autógyártó. Érdeklődőből ugyan nincs hiány, de aki megfizetné a csapat árát, olyan eddig nem akadt - kesergett Takeo Fukui vezérigazgató.

Az autógyártók lázasan fejlesztik az újabb és újabb hibridhajtású személygépkocsikat, noha az ilyen járművekre egyre kisebb igény mutatkozik. Egyfelől magas az áruk, másfelől nehéz bankkölcsönhöz jutni - ez magyarázza a lanyhuló keresletet. A jelenség azonban csak átmeneti.

A Honda éppen tíz napja jelentette be, hogy kiszáll a Forma-1-ből, s máris itt az újabb pofon. A Suzukinál elfogyott a türelem és a pénz, így a gyár elhagyja a rali-világbajnokság mezőnyét.