A dalmátok 45 százaléka hisz abban, hogy a minőségi turizmus lesz az ország jövője, nem pedig a tömegturizmus. Kivéve Šibenik környékét, ahol inkább a kispénzű, és alacsonyabb szintű szolgatátásokat kereső nyaralókra szavaztak. A legkedveltebb vendégek Dalmáciában a németek. Ők persze a legnagyobb számban idelátogató külföldiek is.

Amikor pár perce magára marad az ember az utcák valamelyikén, riadtan kémlel körbe. Szürke kőfalak, szűk utcák, elképesztő csend. Mintha végleg megállt volna itt a középkori idő. Hum, a világ legkisebb városa, az Isztria-félsziget belsejében fekszik. A Guinness-rekordok könyvében 23 lakossal jegyzik.

Ha Magyarországról közelítjük meg Omišt, akkor Split előtt (Dugopolje) nem kell kijönni az autópályáról, most már egyszerűen továbbautózhatunk Dubrovnik felé 37 kilométert. Az új szakasznak három kijárata van, ebből az első a Bosznia felé tartókat, a másik kettő a tengerpartra készülőket érdekelheti.

A horvát kormány 5,5 milliárd kunát kínál a magánkézben lévő adriai lakatlan szigetekért. A szakminisztérium szerdán nyilvánosságra hozott, legújabb rendelete szerint a horvát szigetek ezentúl nem adhatók el szabadon, az államnak ugyanis elővásárlási joga van rájuk. Szeretnék megakadályozni, hogy az ország uniós csatlakozása után pénzes külföldiek felvásárolják és beépítsék az érintetlen, védett területeket, indokolták a rendelkezést.

Legalább száznegyvenezer forintot szánjon éjszakánként a nyaralására az, ki Horvátország legdrágább villájában szeretné az idejét eltölteni. A dubrovniki tengerparton található, teljes átépítés és felújítás után nemrég átadott Villa Elit bérleti díja ugyanis 50 ezer kuna, azaz 1,7 millió forint naponta. Ez jelenleg a legluxusabb szálláslehetőség Horvátországban.

Az 1925-ben épült Esplanade mindig is adott magára, a rövidnadrágos urakat a pincér nyáron finoman figyelmezteti arra, hogy ebben a viseletben nem illik kávézni a teraszon. A régebbi szerbhorvát nyelvkönyvek zágrábi fejezetében pedig az első példamondatok egyike volt, miszerint: „to je dobar hotel”, azaz ez egy jó hotel.

A magyar határtól mostantól már az Omiš és Makarska közötti Šestanovacig mehetünk délre autópályán. Az új szakasz nagyjából 1,6 milliárd kunába, azaz majdnem 55 milliárd forintba került.

A világon öt és félezer youth hostel van, mintegy 350 ezer ággyal. A statisztikák szerint az európai turisták negyede 25 év alatti. Horvátországban mindent egybevéve ezer ágy áll a vékonyabb pénztárcájú fiatalok rendelkezésére, noha az igény ennek ötszöröse lenne.

Budapestre szerettem volna repülni ezen a héten. Június 5-én a következő lehetőségeket találtam az interneten (csak egy irányba): Malév géppel ma, azaz június 20-án jöhettem volna 89 ezer 400 forintért. A British Airways légitársaságnál Londonon keresztül bármelyik napra volt jegy, 413 euróért. A Croatian Airlines - szintén tetszőleges napon - zágrábi átszállással 3000 kunáért (százezer forint) hozott volna el.

Megfelelő szállás egy személyre, megtervezett programok, váltogatott strandoló hely, és bátor kommunikáció - ezek a magányos nyaralók legfontosabb fegyverei. Az amerikaiak persze már ezt is megoldották: „csak nőknek” túrákat is hirdetnek például Dubrovnikban.

Súlyosan sérült német turistához riasztották tegnap a mentőket kora délután Lovinacból. A Zágráb-Split autópálya Gospić és Sveti Rok alagút közötti szakaszán először egy német autó sodródott le az út szélére. A mentősök alig kezdtek hozzá a sérültek ellátásához, amikor a szemük láttára egy cseh autó csapódott a szalagkorlátba.

A spliti utcákon 121 ezer autó közlekedik. Ehhez jönnek még nyáron a turisták. Délelőtt tízre általában teljesen bedugul a város, parkolni pedig szinte lehetetlen. A helybeliek lazán oldják meg: csak megállnak ott, ahol éppen dolguk van. Ez Zágrábban épp oly jellemző, mint Dubrovnikban.

Dubrovnik viszi a pálmát az európai városok között - ez derült ki a napokban, Athénban megtartott nemzetközi turisztikai konferencián. Az UNESCO védelme alatt álló város vezetőit azonban kissé aggasztja a turisták rohama.

Különleges műalkotásban gyönyörködhetnek június 20-ától a horvát Lopud szigetre látogatók. A szabadban felállított faépítmény, és pavilon a természetes fényviszonyokat is felhasználva, az alkotók szándéka szerint a művészet és építészet szoros összefonódását mutatja majd meg.

A Jadrolinija vállalat ebben az évben ünnepelte hatvanadik születésnapját. Az utasszállításnak persze már több évszázados hagyományai vannak a horvát tengeren, az igazi menetrendszerű hajózást azonban a magyarok honosították meg itt. A Jadriolinija elődjét Adria néven alapították ugyanis, 1882-ben. 

Tizenkétezer turistát ömlesztettek a nagy tengerjáró hajók a napokban Dubrovnikra. Az Arcadia 2388 utassal szintén arrafelé tart. A hajó webkameráján nyomon követhető az útja.

Osor-Svetionik, Mali Lošinj szigetén; az ötcsillagos Hotel Millenium strandja Opátiában; a ploèei Nova Gradska strand; és Kraljevica négy fürdőhelye kapott sárga „lapot”, azaz jelenleg csak ez a hat, fürdésre mérsékelten alkalmas terület van Horvátországban. Kraljevica Fortica strandját azonban még jobban lehúzták, piros hullámpiktogram sorolja be az erősen szennyezett kategóriába.

Az óvatos és kényes svájciak horvát tengerparti élményei alapvetően még az egykori jugoszláv időkből származnak, és a repülővel megközelíthető nagyobb helyeken kívül (mint például Split vagy Dubrovnik) gyakorlatilag semmit nem ismernek az országból. Ám Horvátország a svájciak „darlingja" lehet – vélekedik Peter Niklaus Trösch, a svájci Tagesanzeiger munkatársa. 

Mindegy mennyibe kerül, csak régi legyen - így foglalhatnánk össze a legújabb trendet a horvát ingatlanpiacon. Hol van már a tengerre néző új épületek varázsa, és a luxuspartman építési láz.

Stevan Dobroviæ nemrég települt haza Ausztriából Horvátországba, és vett egy szép családi házat Èista Malaban – Skradintól nem messze, az autópálya pirovaci lehajtójánál van ez a kis falu, amely a szerb megszállás első vonalához tartozott annak idején.