Az M3-as metró ismét a teljes vonalon jár. A menetrend helyreállásáig a pótlóbuszok is segítik a közlekedést - írja Facebook oldalán a BKK.  

Ismét megállhatnak a 3-as metró szerelvényei a Nagyvárad téri állomáson.

A Budapesti Közlekedési (BKV) Zrt. nyílt közbeszerzést írt ki a budapesti M3-as metróvonal rekonstrukciójához kapcsolódó kiviteli tervek elkészítésére - a felhívás a hétfői Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.

Több ponton is módosítanák az M3-as metróvonal szerelvényeinek felújítására kötött szerződés műszaki leírását, például azért, hogy biztosítani tudják a mozgássérült utasok számára is az akadálymentes közlekedést. A főváros és a kormány a pálya felújítását próbálja fejlesztésnek feltupírozni, hogy uniós támogatást szerezzen rá.

Nem járt a 3-as metró a Népliget és a Deák Ferenc tér között egy jármű meghibásodása miatt - közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Facebook-oldalán. Az érintett szakaszon pótlóbuszok szállították az utasokat.

Meglesz a pénz az M3-as metró vágányainak teljes felújítására, és a kocsik rekonstrukciója is rövidesen megkezdődik - írta a Világgazdaság hétfőn.

A BKV Zrt. cáfolja, hogy a 3-as metró alagútja életveszélyes lenne; a közlekedési társaság kedden az MTI-nek küldött közleményében azt írta, a sajtóinformációkkal szemben nem süllyed a metró alagútja.

Még mindig nem kezdődött meg a hármas metró kocsijainak felújítása, holott két hónapja aláírták a szerződést. Azóta már többször le kellett állítani a metrót, mert füstölnek az elektromos kábelek. De az alagút-rekonstrukció terveit is át kell dolgozni: túl sokba került volna az első terv.

Az Árpád hídnál leállították a kék metrót, ugyanis elektromos kábel füstölt az alagútban.

A BKV munkatársai a mintegy fél négyzetméteren keletkezett tüzet eloltották.

Hiába írták alá nagy sietve az M3-as metrókocsi-felújítási szerződését, az még csak most lépett hatályba, miután a kormány aláírta a bankokkal a finanszírozási szerződést. A járművekhez eddig hozzá sem nyúltak, s a Közbeszerzési Döntőbizottság tíz nap múlva akár az egész projektet visszalőheti a startvonalra.

A BKV aláírhatja a 3-as metróvonal szerelvényeinek felújításáról szóló szerződést a közbeszerzési eljáráson nyertes orosz Metrowagonmashsal.

Rossz üzletet köt a DK szerint a főváros, hogy az oroszokkal állapodik meg a 3-as metró szerelvényeinek felújításáról. Gy. Németh Erzsébet, a párt fővárosi képviselője állítja: Tarlós István főpolgármester ezzel vörös szőnyeget terít a fideszes korrupciónak.

Az orosz Metrowagonmash cég nyert a budapesti 3-as metró szerelvényeinek korszerűsítéssel egybekötött felújítására, valamint az ahhoz kapcsolódó szolgáltatások és eszközök szállítására kiírt tenderen - közölte a BKV Zrt. szerdán az MTI-vel.

A hármas metró vonalán katasztrofális a helyzet: a metrókocsik 30-40 évesek, a pályát megette a folyamatosan szivárgó talajvíz, az alagutakban a legminimálisabb biztonsági rendszerek is hiányoznak. Egyedül a dolgozók odaadása és szakértelme tartja össze az elaggott metróvonalat, amelyet naponta mintegy félmillió utas használ és amely semmiféle európai biztonsági előírásnak nem felel meg. Az alagútban jártunk.

Lógó lámpák, beázás, burkolat nélküli tartógerendák, vízfolyások a sínek között, és persze az elmaradhatatlan rozsdás szerelvények - ezek vártak minket a hármas metró vonalán. A főpolgármester szerint a Demszky-örökség nyomán mára szükségállapotszerű körülmények vannak a fővárosban. A legnagyobb gondot a hármas metró okozza - Tarlós csak reméli, hogy nem kell lezárni és elég lesz az idei 500 millió forint a működésképesség fenntartásához.