"A 3-as metró elfogadható állapotban van, sem a sínek cseréje, sem a járművek felújítása nem indokolt" – ezt állítja két, magát a BME tanárának kiadó nő a BKV Figyelő blog értesülése szerint.
 |
| Lassan járhatna nekik törzsutaskedvezmény |
Csongrádi Eszter "tanársegéd" és dr. Kaltenekker Anikó "professzor" csütörtökön írt egy-egy, a lerohadt 3-as metró állapotát bagatellizáló levelet több szerkesztőségnek, amelyek tartalmilag lényegében azonosak, csak a megfogalmazás tér el.
Mint írják, a 2011-es metrótűz csak egyedi elszigetelt eset volt. A hibát ott is sikerült időben észlelni, és a szerelvény félreállításával sikerült egy katasztrófát megakadályozni. Az elmúlt időszakok füstölései sem vezettek tragédiához. Minden egyes esetet időben sikerült észlelni, és sikerült a szükséges óvintézkedéseket időben megtenni. Ennek tükrében ki lehet jelenteni, hogy a 3-as vonal legalább annyira biztonságos, mint a többi vonal.
Az eddig megjelent alaptalan sajtóhíresztelésekkel szemben a 3-as vonal a jelenlegi karbantartás mellett még akár 20 évet is kibír – írja dr. Kaltenekker Anikó, akiről - a BKV Figyelő cikke szerint - "egyperces Google-használatot követően kiderül, hogy annyira doktor, mint Schmitt Pál és pont annyira professzora a BME-nek, mint én vagy éppen Bruce Willis". Ellenben a blog szerzője kiderítette, hogy Csongrádi Eszter és Kaltenekker Anikó is a Civil Összefogás Fórum (CÖF) álcivil szervezet váci tagozatának aktív tagja.
Még mindig nem kezdődött meg a hármas metró kocsijainak felújítása, holott két hónapja aláírták a szerződést. Azóta már többször le kellett állítani a metrót, mert füstölnek az elektromos kábelek. De az alagút-rekonstrukció terveit is át kell dolgozni: túl sokba került volna az első terv.
A két levélíró nemcsak a BME, hanem a leendő Budapest Tudomány Egyetem – Műszaki Tudomány Kar oktatójának is kiadta magát, Csongrádi állítása szerint kutató lesz azon a karon, ahol dr. Kaltenekker – ugyancsak állítása szerint – mindjárt tanszékvezető. A két nő tudni véli, hogy ebbe az egyetembe lesz összevonva 2018-ig az összes budapesti egyetem.
A 3-as metró szerelvényei kis túlzással havi gyakorisággal gyulladnak ki. A NOL-on a fontosabb tűzesetekről rendre beszámoltunk, íme egy kis ízelítő arról, mennyire volt "elszigetelt eset" a 2011-es tűz:
2006.07.14 Tűz a Kőbánya-kispesti metróállomáson
2009.06.19 Megszűnt a füst, jár a metró
2009.07.22 Kiggyuladt egy szerelvény a 3-as metrón
2011.04.19 Füstölt a metró, kiürítették az Árpád hídi állomást
2011.12.09 Füstölt a 3-as metró!- kiürítették a Deák téri állomást
2012.01.30 Füst miatt megint áll a 3-as metró
2012.05.11 IzzottaK a vezetékek a 3-as metrón
2012.04.05 Füstöl egy szerelvény a kék metró vonalán
2013.06.07 Füst a 3-as metróban: pótlóbuszok viszik az utasokat
2013.11.22 Füst miatt riasztották a tűzoltókat az Árpád hídi metrómegállóhoz
2014.07.15 Füstöl a 3-as metró
2015.01.28 Füstölő szerelvény miatt állították le a 3-as metrót
2015.07.06 Füstölt egy metró a Népligetnél
2015.09.15 Kigyulladt a 3-as metró Ecseri úti megállója
2015.09.28 Füst miatt áll a 3-as metró az Árpád hídnál
A kijelzőn az édenkert földi mása.
Hozzá sem nyúltak a metróhoz – csak az orosz győzelem volt sürgősHiába írták alá nagy sietve az M3-as metrókocsi-felújítási szerződését, az még csak most lépett hatályba, miután a kormány aláírta a bankokkal a finanszírozási szerződést.
A BKV szerint nincs baj a metróalagúttalA BKV Zrt.
