Benzinest vagy hibridet ajánlgatni már nem elég, elektromosokkal lehet jól üzletelni Pekingben és a többi kínai nagyvárosban, ahol olykor már elviselhetetlen a dugó és a levegő.

A legújabb Insight hibrid autót robot mutatta be a genfi autószalonon: a humanoid Asimo mindent tud a modellről, a márkáról, jól beszél angolul és japánul, mozdulatai sem esetlenek, és bírja energiával. Este sem fekszik le, pihenésképpen keres egy konnektort, és feltöltődik, ahogy a plug in hibrid autó is.

Az egykori miniszter, a Német Autógyártók Szövetségének jelenlegi elnöke szerint környezetbarát modellekkel lehet talpon maradni a válságban.

Crossage, így nevezi kísérleti motorkerékpárját a japán Suzuki, mely a cseppfolyós hidrogénnel működő SX4-es autó után megépítette hasonló rendszerű kétkerekűjét.

A környezetvédelmet akarta szolgálni, és ezért talán túlságosan drákói lett a szmogriadó, és hosszú a kitiltott autók listája.

A közúti közlekedés tíz százalékkal részesedik a globális gázkibocsátásból, a budapesti szállópor-termésért általában a gépkocsikat okolják, pedig a 100 mikrogramm/köbméteres értéknek van más felelőse is. A rohamtempóban magasodó irodaházak, üzletközpontok és lakóparkok környéke veszélyes útszakasz, ha poros, ha sáros, mert a munkákról kihajtó billenős meg mixerkocsik mázsaszám hordják az úttestre a földet, homokot, sarat.

Sok mindenben különböztek a választási programok, de abban mind a három elnökjelölt egyetértett, hogy az amerikaiaknak tisztább és takarékosabb autókat kell gyártaniuk.

A sorozatgyártásig még változhat a koncepció, de a hétvégén bemutatásra kerülő tanulmánymodell már jelzi, hogy milyen lesz a magyar Mercedes.

Ha nem elég ismertek a termékeid a nagyközönség előtt, csinálj valami ütőset. A svájci Rinspeed ennek szellemében minden évben kitalál valamit. Készített már átlátszó karoszszériás meg színváltós autót, kétéltűt meg búvárautót, idén pedig bemutatja alakváltoztató modelljét.

Működjön úgy, mint egy benzines - legyen dinamikus, rugalmas, erős és csendes -, de fogyasszon sokkal kevesebbet - nagyjából ezt várja el egy mai vásárló a dízelautótól. A kihívásnak minden gyártó igyekszik megfelelni, ám a sikert nem adják ingyen: egy új dízelerőforrás kifejlesztése sokkal többe kerül, mint egy benzinmotoré (ebből is adódik, hogy a gyártók cserélgetik egymás között a jobban sikerült konstrukciókat, egy-egy motor olykor féltucatnyi márkát is kiszolgál).