Miközben az energetikai fejlesztések támogatásán vitáznak, kritikus szintre ér a légkör CO2-tartalma.

Egy ember évente átlagosan 500 liter vizeletet és 50 kg székletet termel. Ebben kb. 10 kg, növények számára fontos nitrogén-, foszfor- és káliumvegyület található, épp megfelelő arányban. E számokat felszorozva kiderül, hogy a világ lakossága évente mintegy 70 millió tonna ürüléket termel, amit ha szántóföldeken hasznosítanának, a 2011-ben a gazdák által világszerte felhasznált 176 millió tonna műtrágyában levő tápanyagok közel 40 százalékát tudná helyettesíteni. Ráadásul a legtöbb helyen a szippantós kocsik által összegyűjtött anyagot kezeletlenül a tavakba és folyókba eresztik, óriási környezeti terhelést okozva.

A teljes geotermikus és termálvizes szakmát sikerült felpiszkálnia a kormánynak egy rövid bekezdésnyi törvényjavaslattal.

Vélhetően túlzottak voltak az elvárások, és a vevők meg a politikusok is túl sokat reméltek a műszaki meg környezetvédelmi csodaként beharangozott villanyautóktól, melyek aztán csalódást okoztak, mert az ígértnél rövidebb utat tudtak megtenni egy töltéssel, miközben a villanyszámla is a kalkuláltnál nagyobb mértékben nőtt.

Mi a közös Jenson Button, a magyar vízilabda-válogatott és a Pipa utcai Medence Concept Store-ból elégedetten távozó egyetemista táskájában? Az, hogy mindegyik molinóból, azaz reklámponyvából készült, a Medence Csoport jóvoltából. Ezen túlmenően nincs sok közös vonásuk, a Magyar Formatervezési Tanács 2012-es különdíját elnyert Re + Concept táskák kivétel nélkül egyedi darabok. Olyannyira, hogy a műhelygyakorlatokon, az „upcycling” jegyében magunk is elkészíthetjük táskánkat, amely garantáltan nem jön majd szembe az utcán.

Magyarországon a lakosság szokatlanul sokat költ energiára, az állam pedig alig tesz valamit azért, hogy a lakosság energiakiszolgáltatottsága csökkenjen – ez a következtetése annak az öt EU-tagállam energiafelhasználási gyakorlatát elemző projektnek, amely az Intelligent Energy Europe program keretében 2011-ben készült el az EU támogatásával.

Nyakláncok, fülbevalók, kulcstartók és övek használt bicikligumiból. Muskotál Dénes eredetileg az aktív kerékpáros társadalmat akarta megcélozni termékeivel, de újrahasznosított kollekciója sokkal tágabb közegben aratott sikert. Rendeltek már tőle Amerikából, Kanadából, Angliából, Olaszországból, de Dél-Afrikából is.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) a kvótabevételekből 1,6 milliárd forint támogatást nyújt állami-önkormányzati szervezetek számára CNG-gázüzemű autóbuszok beszerzésére.

A svéd divatmárka márciusban különleges, környezettudatos kollekcióval jelentkezik, amelynek arca a francia színésznő lesz.

November utolsó péntekjén a fogyasztói kultúra káros hatásaira hívják fel a figyelmet a környezetvédő és más fogyasztáskritikus szervezetek. Nálunk csak 2011-ben honosodott meg a Ne vásárolj semmit! nap, de a világ más országaiban több mint tíz éves hagyományai vannak.

Korzóvá változott az Andrássy út a hétvégén az Európai Autómentes Nap keretében. A sétáló látogatók a fenntarthatósággal, környezetvédelemmel, közlekedésbiztonsággal barátkozhattak a tematikus programhelyszíneken.

Napelemes autók, különleges prototípusok, átalakított szériaautók, elektromos versenyautók és motorok mutatkoztak be szombaton az Alternatív Hajtású Járművek Versenyén, Budapesten. A Futam célja a csöndes és környezetbarát járművek népszerűsítése.

Az LMP szerint az energiahatékonysági pályázatoknak egész évben nyitva kellene lenniük, a kabinetnek pedig ígéretéhez híven elegendő forrást kellene biztosítania. A párt emlékeztet arra, hogy a jelenlegi pályázat maximum 1 500 háztartáson segít, miközben a Fidesz választási programjában azt írta, hogy egy nagyszabású épület felújítási programban majd évente 420 ezren vehetnek részt.

Ingyenes állatkerti belépő jár azoknak a gyerekeknek, akik legalább 10 darab szelektíven gyűjtött italos kartondobozt visznek az Állatkert főbejáratához szeptember 8-án és 9-én.

Derék konzervatívjainkat bizonyára zavarja, hogy a magyar környezetvédelem jogszabály- és intézményrendszere ma is az 1995–96-ban lerakott alapokra épül, de a tény ettől még tény marad: az egymást követő kormányoknak azóta inkább csak elvenniük sikerült abból, amit az akkor még szakapparátusnak tekintett minisztériumi gárda (uniós szakértők, illetve a hazai civil zöldszektor tevékeny közreműködésével) összerakott.

Képzeljünk el egy 18 kilométer hosszú, simára aszfaltozott, kereszteződések nélküli, szántóföldek, erdők, tavak és kertek között kanyargó bicikliutat, amely mellett - egymástól egyenlő távolságokra - jó néhány levegőpumpát is elhelyeztek. Sok dán számára ez jelenti a reggeli munkába járás útvonalát. Susan Nielsen 59 éves tanár egyike azoknak, akik használják az ország első "biciklipályáját". "Nagyon örülök, hogy jobb lett az út borítása" - mondta, néhány pillanatra megszakítva negyven perces, az Albertslund nevű elővárosból, a pálya végpontjáról Koppenhágába vezető útját.

Az MTA SZTAKI kutatói is részt vettek annak az uniós kutatási projektnek a véghezvitelében, amelynek célja a szélenergiás áramtermelés megbízhatóságának és hatékonyságának növelése volt. A magyar informatikusok találékonyságát dicsérő rendszert néhány éven belül az egész világon használhatják.

Még az elektromos autók fejlesztését, ösztönzését kiemelt célként kezelő Németországban is kétségek övezik a technológia kiforrottságát. De legalább ott az ilyen járművek tulajdonosai mentesülnek a gépjárműadó alól. Magyarország ennél jóval hátrébb tart.

Újabb öt elektromosautó-töltőállomást adott át az E.ON. Hosszú sorok egyelőre nem várhatók, mivel jelenleg mintegy két tucat ilyen gépjárművet tartanak nyilván hazánkban.

Jövő év áprilisig 21 milliárd, a következő években pedig további évi 41 milliárd forint széndioxid-kvótabevételhez juthat az ország, amit részben energiahatékonyságra kellene fordítani. A tételek ugyanakkor nem jelennek meg a költségvetési tervben. Mint kiderült, a szaktárca nemrég 5 milliárdért adott el kvótákat, és azt - élve jogával - nem klímavédelemre költi.