Kerülje a Lajos utcát, akinek kedves az ideje és az idegrendszere: hétfőn kezdődik a felújítás. Kerülni javasoljuk a XX. kerületi Baross utcát, az újlipótvárosi Hollán Ernő utcát és a XXII. kerületi Gádor utcát is: ezek is fel lesznek szántva egy darabig.

Hétfőn, Budapesten, a pesti alsó rakparton autózók közül azok jártak jól, akik nem hallgattak rádiót, nem néztek tévét, nem olvastak újságot és a világhálón sem akartak a főváros közlekedéséről tájékozódni. Ők ugyanis legfeljebb azon csodálkozhattak, hogy milyen jól lehet a pesti rakparton haladni.

Még mielőtt bárki azt hihetné, hogy a rakparti feltúrással befejeződött a fővárosiak megpróbáltatása, a főváros újabb lajstromot tett közzé a várható útfelújításokról. Ezek szerint a java még csak most kezdődik.

Újabb hároméves útfelújítási programba fogna a főváros az állam támogatásával; 2010-ig a városháza kezelésében lévő nagyjából ezer kilométeres úthálózatnak a 70 százaléka újulhatna meg ennek révén. (Budapest teljes úthálózata egyébként négyezer kilométer.)

Idén nem ér véget az útfelújítási dömping Budapesten, újabb hároméves rekonstrukciós program indul. 2010-re a főutak 70 százaléka újulhat meg.

Őszig csatornát építenek a Hűvösvölgyi úton, szeptembetől pedig az utat újítják fel a Budakeszi út és a Kelemen László utca között.

Megkezdődött a VII. kerületi Damjanich utca felújítása. Erről és a Podmaniczky program keretei között elvégzendő idei útfelújításokról Demszky Gábor főpolgármester és Hunvald György, a VII. kerület polgármestere tartottak közös sajtótájékoztatót szerdán Budapesten.

Peres úton kérheti vissza a főváros a pénzét az évtized elején árkartellező útfelújítóktól, sőt az újabb tenderekből is kizárhatja őket. Kérdés, hogy mi lesz a szabályosan, de trehányan dolgozó útfelújítókkal.

Hétfőn kezdik a XXIII. kerületi Grassalkovich út felújítását - közölte a  Fővárosi Önkormányzat sajtóirodája. Már az első napon sebességkorlátozásra és sávlezárásra lehet számítani.

Tudomásul vette a főváros, hogy késik és drágább lesz a 4-es metró, valamint azt, hogy az egészségügyi reform keretében több mint nyolcszázzal csökken áprilistól a fővárosi kórházak ágyszáma.

Kevesebb az állami támogatás, ezért csak száz kilométernyi útfelújításra futja idén a fővárosban. 38 útszakaszra már kivitelező is van, egyelőre főként a külvárosokban aszfaltoznak.

Újabb útfelújítások; szombaton a Gyáli úton, hétfőn a XVIII. kerületi Királyhágó utcában, valamint a Határ úti metróállomásnál lévő Ferde utcában látnak munkához az aszfaltozók.

A pesterzsébeti Topánka utca felújításával hétfőn megkezdődött a fővárosi idei útrekonstrukciós programja. A vártnál jóval kevesebb állam támogatás miatt azonban a tervezett 150 kilométer helyett nagyjából százra jut pénz.

Még nyáron mindkét oldalán új aszfaltszőnyeget kaphat az Árpád híd, melynek 1982-ben és 1984-ben átépített és kiszélesített pályaburkolata a legöregebb a budapesti Duna-átkelőké közül.

15 milliárd forintos feladatot nem lehet megvalósítani 10  milliárd forintból, főként ha még bővítik is az útfelújítások körét - számolta ki a frakcióvezető. Mivel nem vonták vissza a hatályos fővárosi rendeletet, megvan az elvi lehetősége annak, hogy a BKV év közben ismét emeli a tarifákat - tette hozzá.

Az úttestet javítani kellett, ezért felbontották, majd helyreállították és újrafestették. A két csík alatt nem kellett javítani, ezért festeni se. Hogy utóbb mégis miért kenték le? A válasz: túlbuzgó volt az éjszakai műszak vezetője.

Felújítás után nem sokkal megsüllyedt csatornafedél, porladozó új aszfalt, málló felüljárók - egyik sem ritka a fővárosban. Most épp a két éve átadott Szabadkikötő úton kell cserélni a víznyelőket, mert darabokra törtek.

Pocsék teljesítményt nyújtott a kivitelező Csepel felé félúton: csak pár hónap telt el az átadás óta, de máris cserélni kell a csatorna-fedlapokat. Majdnem százat.

Véget értek az idei budapesti útfelújítások; összesen 45 ezer tonna új aszfaltot terítettek le 150 kilométeren. Jövőre ugyanennyi utcát hoznak rendbe, ezzel véget is ér a hároméves felújítási program.

A jövőben akár kétkilométeres egybefüggő szakaszokon is lehet közműfelújításokat végezni útfelbontás nélkül a Budapesten néhány éve meghonosított úgynevezett No Dig technológiával, pontosabban annak legújabb változatával. E módszerrel az eddigi leghosszabb, 830 méteres szakasz rekonstrukcióját végezte el a közelmúltban a Fővárosi Vízművek Zrt. a XIX. kerületben, az időt, pénzt és idegrendszert kímélő módszerhez mindössze egy-egy aknanyílásra van szükség.