Augusztus 20-án veszélyesen megközelítette egymást hazánk légterében két utasszállító repülőgép. Az okokat még vizsgálják, ám emiatt sem árt áttekinteni, hogyan is működik a nyár eleje óta üzembe helyezett új ferihegyi repülésirányítási rendszer.

Mindenki ismeri a lökhajtásos repülőgépektől eredő hangrobbanást. Ez a hangsebesség átlépésekor következik be. (A földfelszínen mintegy 1200 km/óra a hangsebesség.) Ilyen sebességen repülve, a légtömegek összesűrűsödnek a gép orr-részén, a hajtóműveken és a hordfelületeken, és kúpalakú nyomásfrontot hoznak létre, amely a géppel együtt halad, és a földön hangrobbanásként jelentkezik. Több tervezőiroda dolgozik olyan konstrukciókon, amelyekkel mérsékelhető a hangrobbanás.

A világ legnagyobb és legerősebb hordozórakétája végrehajtotta első próbarepülését. A "Delta IV Heavy" több mint 70 méter magas és három "összecsomózott" rakétából áll.

Ha az informatika legutóbbi korszakait osztályozni akarnánk, azt mondhatjuk, hogy míg a múlt század nyolcvanas éveit a személyi számítógépek nyomulása jellemezte, addig a kilencvenes években a lézertechnika lett a főszereplő (például a CD, majd a DVD előretörése).

A legutóbbi Magyar Innovációs Nagydíj pályázaton a díjazottak közé került a Zöldfarm biotejtermék-család. A díjnyertes biotej nem kizárólag élelmiszerként részesült az elismerésben. A zsűri azt a logisztikai és műszaki hátteret méltányolta, amely garantálja a bio minősítéshez szükséges feltételek betartását és folyamatos ellenőrizhetőségét - ez utóbbit (Európában páratlan módszerrel) a fogyasztók számára is.

Már kétszáz megrendelés érkezett a leggazdaságosabbnak kikiáltott nagy utasszállítóra, a Boeing 787-es Dreamlinerre. Nevét az angol dream = álom és liner = menetrend szerinti vonalakon közlekedő szavakból alkották.