Csak a gólpasszra vár a fideszes multi

a Continental és vetélytársai gyorsan és zökkenőmentesen tudnak majd alkalmazkodni a rendszerhez.

Piaci vélekedések szerint az új, országos logisztikára való átálláshoz legalább fél évre van szükség, így már most is jókora csúszásban van a dohány-nagykereskedelem Fidesz diktálta átszervezése.

Miközben a BAT és a PM az esélytelenek nyugalmával várhatja, hogy mikor és mit lép a kormány, a Continentalt, illetve nagykereskedő cégét, a Tabán Trafikot az egyértelmű esélyesek közé sorolják. A nagykereskedelem államosításáról szóló törvényben a jogalkotók jó előre kiírták a két multit a versenyből. A törvény „lex PM” passzusa szerint csak olyan megbízható cég lehet a nagykereskedő, amely soha nem kapott húszmillió forintos vagy annál nagyobb fogyasztóvédelmi bírságot. Láss csodát: a PM pont ekkora büntetést kapott, míg a BAT-nak már volt egy jóval nagyobb kihágása.

A kormánypárt prominensei és a hazai tulajdonú Continental közötti szoros kapcsolat eddig sem volt titok. A számos külső piacon is jelen lévő zrt.-nek 2008 óta felügyelőbizottsági elnöke a fideszes Dancsó József, korábban orosházi polgármester, jelenleg a Magyar Államkincstár elnöke. Emlékezetes, hogy a 2013-as trafiktörvény egyik munkaanyagát egy „Sánta János” nevű felhasználó gépén hozták létre – történetesen épp így hívják a Continental vezetőjét. Később a trafikpályázaton is jól teljesített a cég,

több száz trafikról derült ki, hogy ilyen-olyan kapcsolatba hozható a hódmezővásárhelyi vállalkozással.

A dohánycégekre szabott, egyszerinek indult, de Lázár János bejelentése szerint immár véglegesítés előtt álló egészségügyi hozzájárulás 11,5 milliárdos összegéből is csak csekély hányad esik a Continentalra.

Bárki is kapja meg végül a nagykereskedelem jogát, gyakorlatilag verseny- és rizikómentesen hullanak az ölébe a milliárdok. A trafikok ugyanis csak tőlük vásárolhatnak, így az ellátó – monopolhelyzetéből fakadóan – lefölözi a teljes, 550 milliárd forint körüli hazai dohánykereskedelem hasznát. Rá adásul úgy, hogy a gyártók felé csak 60 nap után kell kifizetnie a trafikok által átvett áru ellen értékét. A helyzetbe hozott vállalkozás így hosszú ideig forgathatja a gyártók pénzét, amivel együtt lapunk számításai szerint akár tízmilliárd forintra is növelheti a majdani trafikellátó kockázatmentes éves profitját.