Már Magyarországon megtörténhetett a tragédia

Az osztrák rendőrség a helyszínen nyitva találta az elhagyott sofőrfülkét, a rakteret is akadálytalanul tudták felnyitni. A nyombiztosítók ezután órákig dolgoztak a helyszínen, csak délután vontatták tovább a járművet Nickelsdorfba, ahol az egykori határátkelőn található állatorvosi állomáson kezdték meg az áldozatok kiemelését a raktérből. Itt ugyanis megfelelő hűtőkapacitás biztosított a munkához. Ma délelőttre ígértek újabb sajtótájékoztatót, amelyen már az áldozatok számát és nemzetiségét is valószínűleg meg tudják mondani. Az is kiderülhet, hogy a feltételezéseknek megfelelően fulladás végzett-e a menekültekkel, vagy esetleg már holtan kerültek a járműbe. A holttesteket ezek után Bécsben, a Törvényszéki Orvostani Intézetben vizsgálják meg.

A magyar rendszámú teherautón egy szlovák csirkefeldolgozó felirata szerepel. Lapunk pozsonyi tudósítójának a zsolnai Hyza Rt. szóvivője, Karel Hanzelka elmondta: ez a jármű már legalább egy éve nem tulajdonuk. Hozzátette, hogy a cég –amely az Andrej Babis szlovák származású milliárdos, jelenlegi cseh miniszterelnök-helyettes által alapított holdinghoz tartozik – tavaly 21 haszonjárművet adott el különböző érdeklődőknek. Tudomása szerint az érintett teherautónak azóta két tulajdonosa is volt, az utóbbi román állampolgár, és Kecskeméten regisztráltatta a járművet, ezért volt magyar rendszáma. A zsolnai társaság logója jogtalanul volt még rajta.

– Külső segítség nélkül a szabadulás és a túlélés is szinte reménytelen hasonló esetben – vélekedett megkeresésünkre egy haszongépjármű-szakértő. Mint fogalmazott, a hasonló teherautók zárt rakterébe addig jut folyamatosan levegő, amíg működik a hűtőberendezés, a ventilátor, ami viszont járó motornál, illetve rövid ideig akkumulátorról üzemel csak. Ebből adódóan, ha műszaki hiba miatt leáll a motor, vagy azt szándékosan leállítja a sofőr, akkor attól kezdve – ablak, nagyobb nyílás híján – minimális levegő juthat csak a raktérbe. Kérdésünkre kitért arra is: a raktérajtón belül nincs kilincs, a külső, úgynevezett rúdzár rendkívül masszív szerkezet, a felépítmény szendvicsszerkezetű fala pedig olyan erős, hogy még több száz kilogrammnyi elmozduló, elszabaduló árut is megtart.

Burgenland rendőrfőnöke Krizsán Csaba / MTI

Az osztrák belügyminiszter igen határozottan reagált a történtekre. Az embercsempészeket nem a menekültek segítése, hanem kifosztása vezérli – mondta, és velük szemben zéró toleranciát hirdetett. A sofőr elfogására hajtóvadászat kezdődött Burgenlandban, az akció sikeres volt, mivel három embercsempészt elkaptak.

Az este a helyszínre érkező kollégánk azt tapasztalta, hogy Nickelsdorfban, Parndorfban, Bruckban nagy az elkeseredés és a felháborodás. A burgenlandiak sajnálják az áldozatokat, gyertyák is megjelentek a tragédia helyén. Többen is a határzár visszaállításában látják az egyetlen megoldást. – Ezt az elképzelést akkor is támogatnám, ha megakadályozná, hogy a Magyarországon bérelt földjeimet rövid úton elérjem a munkagépeimmel – bizonygatja egy magyarokat is foglalkoztató gazda. A hazánkból átjáró vendégmunkások rémültek, féltik állásaikat. – Ki fognak utálni Burgenlandból minden idegent – mondogatják. A tragédiáról legrészletesebben beszámoló Kronen Zeitung emlékeztet rá: kedden a Parndorfhoz közeli Bruckban már elfogtak három embercsempészt.

Csütörtöki hír, hogy a német hatóságok szerint idén hétszeresére emelkedett a Balkánon át Nyugat-Európába tartók száma. Csak idő kérdése volt, hogy a szárazföldi útvonalon is bekövetkezzen az első tömeges tragédia. A Földközi-tengeren mindennaposak a katasztrófák. Az MTI jelentése szerint tegnap is elsüllyedt egy bevándorlókkal teli hajó a líbiai partoknál, Zuára város közelében. Több százan veszthették életüket a szerencsétlenségben.