Milliárdos kockázatok

A Bálna – elszálló pénzek? Kurucz Árpád

Deák László, az Alstom hazai leányvállalatának vezérigazgatója lapunknak úgy fogalmazott: a szerződésmódosítás után is vitatott részleteket, így például a kötbér kérdését a választott bíróság előtti perben tisztázzák a felek, ami átláthatóvá teszi a folyamatot, az ítélet végrehajtása pedig mindenki számára egyformán kötelező lesz.

Az átláthatóság nem ártana a Siemens-elszámolásnak sem. Tarlós István főpolgármester 2012-ben bejelentette: 30 millió euróra alkudta le a cég 70 milliós követelését, rá adásul a cég eláll minden további kárigénytől. Erre most kiderül, hogy ettől még perben állnak.

Választott bíróság előtt zajlik a Bamcóval folytatott kötbérvita is. Az alagutak és a Szent Gellért téri állomás megépítésére vállalkozó konzorcium már 2010-re összesen 50 millió euró (15,5 milliárd forint) többletkövetelést számlázott ki. A később aktualizált összeget a fővárosnak 40 százalékkal – 6,2 milliárd forinttal – sikerült lealkudnia, de még nem jutottak a perek végére.

Már ez a három jogvita is jócskán meghaladja a kockázatra félretett összeget. S ezzel koránt sincs vége. Az Állami Számvevőszék 2010-ben ezer, csak a 4-es metróhoz tartozó követelést számlált össze, amelynek 40 százaléka beárazatlan volt, de a többit is aktualizálták – értsd: növelték a követelés összegét – később. A BKV tavaly 16, választott bíróság előtt zajló, nagy értékű jogvitáról, illetve két, Fővárosi Törvényszék előtt folyamatban lévő kártérítési perről adott számot.

A pereken kívül egyébként a 4-es metró nevesített kockázatai közé tartozik az üzemeltetés ára, amelyet az első csonka évben 6 milliárdra becsültek. Bár a városvezetés bejelentette, hogy ezt a költséget az állam magára vállalja, a költségvetésben ez nem szerepel. Mint ahogy arról sincs szó benne, hogy miből fizetik vissza a BKV-adósság idén esedékessé váló 9,4 milliárdos részletét, ha a BKV-nak nem sikerülne kölcsönt felvenni.

Márpedig erre elég nagy az esély, mivel a buszágazat kiszervezése nyomán egyre nagyobb piacvesztést kénytelen elszenvedni a cég, holott a bevételek java része épp innen származott.

De vissza a perekhez: a Bálna – lánykori nevén CET – beruházásához kapcsolódó jogvita is a végéhez közeledik. A tét nettó 7,5 milliárd forint. A Pécsi Ítélőtábla döntését, miszerint a fővárosi önkormányzat köteles megfizetni az MKB Banknak a CET-beruházással kapcsolatban kötött hitelkeret-megállapodás alapján fennálló pénzügyi adósságát, most vizsgálja a Kúria. Az ítélet tavaszra várható.