És épp Miskolc?

Most éppen a Land Rover autógyáráért folyik a harc a térségben, végleges döntés még nincs, de a hírek Szlovákia esélyeiről szólnak. A jelek szerint ők tudják a legkedvezőbb infrastrukturális és más versenyelőnyöket, keretfeltételeket kínálni. Még Magyarországon is bíznak benne, hogy itt fékez le a Jaguarjairól is ismert világcég. Előbb Szombathely környékén reménykedtek az érkezésében, azonban Győrt, sőt más városokat sem zárt ki a tulajdonos. Oda mindig szívesebben mennek, ahol a versenytársaik már megtalálták számításukat, de ebben a tekintetben Szlovákia is remekül áll. Egyelőre nem felénk jelez a Jaguar indexe.

Előnyt adni, idecsábítani sem könnyen lehet egy világcéget, mesterségesen itt tartani azonban még nehezebb. Miskolc és környéke sem esélytelen, hagyományai vannak az exportorientált gép- és vegyipari termelésnek, s ezáltal a hosszú tanulóidőbe kerülő igényes munkakultúra kialakulásának is, de az biztos, hogy Győrhöz, Székesfehérvárhoz vagy Kecskeméthez képest ebben a tekintetben hátrányosabb a helyzetük. A kormány által izomból támogatott duális képzés a munkakultúrát önmagában képtelen meghonosítani. A munkakultúra ugyanis sokkal több a szakszerűségnél.

Miskolc tehát részben hagyományai miatt, a város felemelése érdekében, foglalkoztatási, esetleg szociális okokból számíthat a nagycentrumi címre, s nem csak a gépiparban. Ebbéli státuszában sokkal több pénz lesz juttatható neki, s nem csak szociális forrásokból. Bár az az igazság, egy ilyen szerep az iparban is mindenekelőtt modernitást feltételez, s az évek óta a periférián élő emberek ebben a struktúrában sem fognak könnyen munkát találni maguknak.