Csak a taxi

Az Uber és a többi kategóriatárs úgy működik, hogy a szolgáltatók alapesetben a saját személyes szabad kapacitásaikat viszik a piacra, vagyis az uberezéshez, szemben a taxival, nem tartozik külön autóflotta és sofőrgarnitúra. Ez nemcsak az árak differenciájára kínál magyarázatot, hanem arra is, hogy egy túlnépesedett és erőforrás-hiányos bolygón hosszú távon miért sokkal életképesebb az előbbi az utóbbinál (röviden: a sokkal kisebb ökológiai lábnyom miatt). A megosztáson alapuló személyszállítási szolgáltatások – amelyekre az Uber voltaképpen csak rátelepült – a kiszorítósditól függetlenül tovább élnek és virulnak: a piacgazdaság, akár tetszik ez Tarlósnak, Orbánnak vagy Fónagynak, akár nem, a sharing economy felé fejlődik, a másik irányban pedig a KGST van, az evolúció ebben az esetben is egyirányú utcának tűnik.

A mi kormányunk azonban eltökélt, így hamarosan a lakásokkal uberező Airbnb-t is lekapcsolja, hiszen az sem képes a „tisztességes versenyre" a szállodákkal – ugye? Természetesen csak vicceltünk: Budapesten mindenki tudja, hogy a lopott pénznek a még Magyarországon parkoltatott része ingatlanokban van, az Airbnb pedig felértékelte a lakásokat, és állandó bevételt is hoz – majd bolondok lesznek a saját üzletüket betiltani. Pusztán csak arra kívántunk rávilágítani, hogy ha az egyik oldalon az elvek vannak, a másikon pedig egy kosár pénz, akkor a NER-ben ugyanolyan egyszerű a választás, mint régen az átkosban, vagy a közelmúltban az elmúltnyolcévben.