Felhalmoznak a trafikosok

Egyre nagyobb a forgalom. Ez azonban semmit sem jelent Fotó: Darnay Katalin

A dohánypiacon zöldfülű, nemegyszer politikusokból és rokonaikból lett trafikosok egy része vaskos mínusszal indította az első évét. A rendszer működtetése ugyanis akkora drágulást hozott, hogy gyakorlatilag „beszakadt” a legális dohánykereskedelem, a feketekereskedelem aránya pedig a korábbi öt százalékról gyorsan tíz százalék fölé nőtt. Aztán 2014-ben valamelyest rendeződött a helyzet: a forgalom erősödött, és némelyik trafik működése nyereségessé vált, ám a tulajdonosok osztalékot jellemzően sem tavalyelőtt, sem tavaly nem mertek felvenni – ez tűnik ki legalábbis a Népszabadság által végigböngészett mérlegadatokból. Szúrópróbaszerűen néztünk meg néhány tucat, a kormányhoz közeli kör érdekeltségébe tartozó trafikcéget. (A politikusok közül egyébként sokan – így Chla­dek Tibor XVIII. kerületi Fidelitas-vezető, Zámbó István, a korábbi kisvárdai fideszes alpolgármester vagy Borbás Zsolt, a Jász-Nagykun-Szolnok megyei közgyűlés fideszes alelnöke – egyéni vállalkozóként üzemeltetik a trafikokat, azaz forgalmi adataikhoz nem férünk hozzá.)

A május 31-ig kötelezően beadandó céges mérlegadatokból kiderül, hogy míg a forgalom szinte mindenütt nőtt valamelyest, érdemi osztalékfizetés döntően a nyugati országrész trafikjait működtető vállalkozások esetében történt. Például a Szakács Dávid fideszes képviselő érdekeltségi körébe tartozó Vasi Tobago Kkt.-nál, ahol az év végére takaros, 20 millióhoz közelítő osztalékot hoztak össze.

Másutt jobbára az eredménytartalékba öntötték a nyereségüket a trafikosok.

Az össznépi tartalékolás magyarázata – mint azt egy vidéki trafikostól megtudtuk – mindenkinél ugyanaz lehet: a trafikosok meg akarnak szabadulni a banki áruhitelezés gyakran havonta sok százezer forintra rúgó költségétől. Korábban, amikor a trafikok közvetlenül a dohánygyárakkal álltak kapcsolatban, a gyárak a szállítástól számított egy héten belül kérték el az áru ellenértékét – sőt volt, amelyik előre –, így a bankok méregdrága áruhitelei megkerülhetetlenek voltak. Az új rendszerben azonban az államosított központi dohánycég 14 napon belül kéri az összeget, így a trafikosok akár saját zsebből is finanszírozhatják a napi beszerzéseket. Ehhez viszont arra van szükség, hogy jelentős mennyiségű készpénzt halmozzanak fel, azaz legalább egy évet várniuk kell, mielőtt jelentősebb összeget vesznek ki az üzletből.