alkalmazások |

RSS |

előfizetés |

akciók Nol.hu | NolBlog | NolTV | Hírmátrix | NolRandi

oldal tetejére

Impresszum | Médiaajánlat | Adatvédelem | Akciók

Szolgáltatások
Nyomtatott mellékletek

NolTwitter |

2012. május
22. kedd

Belföld		Külföld		Gazdaság		Kultúra		Vélemény		Sport		Tud/Tech		Noller		Mozaik		A Lap

Áremelés, járatritkítás, csődveszély - A BKV összeomlása a fővárost is magával rántaná

BKV = Megoldhatatlan matematikai képlet?

Júliustól hét százalékkal emelkednének a BKV tarifái. A teljes árú bérletért így a tízezres lélektani határt átlépve 10 500 forintot kellene fizetni a jövőben. Létezik egyébként egy másik, 11,16 százalékos emelési javaslat is, de ennek elfogadása kétséges.

Szalai Anna| Népszabadság| 2012. január 10. |19 komment

Cikk értékelés Be kell jelentkezni az értékeléshez!

KommentekBe kell jelentkezni a hozzászóláshoz!

értelmetlenségi | 2012. január 10. | 11:33:02

Adrian Monk | 2012. január 10. | 09:20:08

"Nos, én 20 év Demszky irányítás után meglehetősen ostoba (és akkor finom és naiv voltam) dolognak tartom 1,5 év elteltével az Orbánozást, Tarlósozást, történjen akármi is... "

Nos, én másfél év Orbán-irányítás után meglehetősen ostoba (és akkor finom és naív voltam) dolognak tartom a Demszkyzést. Ugyanis ITT és MOST nem akármi történik, hanem a budapesti tömegközlekedés, ezen belül a BKV tudatos tönkretétele. Erre pedig még az amúgy valóban fat.kű Demszky sem vetemedett.

Vegyük már észre: hiába nyerte magát tönkre az önkormányzati választásokon Fidesz Budapesten is, Orbán nem tudja megbocsátani a fővárosnak a korábbi baloldaliságát. Ráadásul Budapesten él az Orbánt keményen kritizáló értelmiség többsége, és mint tudjuk, Orbán és az értelmiség két külön kategória. És ha egy Orbán-szinvonalú ember bosszút esküszik, és a hatalma is megvan hozzá, akkor nem törődik olyan apróságokkal, mint a tömegközlekedés.

nablakarát | 2012. január 10. | 11:32:47

nablakarát | 2012. január 10. | 09:27:45
Kispancsa: "A 7,6 milliós jutalom csak 2,4 el kevesebb mint a börtönbe zárt asszonyé volt, akkor azt miért volt pofátlan??"

Ki az a börtönbe zárt asszony?"

Esetleg valami ötlet, kedves Kispancsa?!

füzfaág | 2012. január 10. | 11:11:14

Ha tönkre megy a BKV ,csődöl a főváros akkor sem mondok le...Tarlós.

Adrian Monk | 2012. január 10. | 10:40:37

kalmar laszlo | 2012. január 10. | 10:15:41

"Bezzeg ha Gyurcsány alatt merült volna fele annyi probléma gubanc a füvárosban mint az elmult másfél év alatt"

Igen, jó lett volna, ha cssk fele annyi merül fel, kár hogy sokszor annyi merült fel.

Anett77 | 2012. január 10. | 10:20:32

Már látni a növekvő lógást a kültelki járatokon. Csepelen néhány rövid buszos vonalon bevezették a felszálláshoz a jegy/bérlet felmutatást. Ezeknek a járatoknak a közönsége csökkent, a környéken, kicsit több gyaloglással elérhető "csuklós buszosoké" viszont nagyot nőtt. Annyi ellenőr meg nincs a világon, amennyi kellene.

Anett77 | 2012. január 10. | 10:17:49

Minél magasabb a viteldíj, annál többen fognak lógni. Aki nem kap bérletet a munkahelyén annak már egy is elvinné a jövedelme 10 %-át, vagy többet a bérlet...

kalmar laszlo | 2012. január 10. | 10:15:41

Bezzeg ha Gyurcsány alatt merült volna fele annyi probléma gubanc a füvárosban mint az elmult másfél év alatt, a fidess felhajtotta volna a vidék összes traktorát Budapestre.
Hát most mivan, amikor minden narancsszinü,-mindenki behuzza fülét farkát,de igy van ez jól, oszt.jónapot.

Adrian Monk | 2012. január 10. | 10:05:07

kundk | 2012. január 10. | 09:49:16

"De megnyugtatlak Tarlósnak sem lesz 20 éve"
Ennek örülök, magam sem látom ezt másképp, nem szerencsés egy 20 évig tartó egyeduralom, annak bizony általában ez a vége. Egy kisebb csoport zárt körű játszótere és korlátlan pénzforrása lesz a város.
Új Színház, Fesztiválzenekar? Nem szokásom az egyik rosszal felmenteni a másikat, de most mégis azt mondom, ha már példákat hozott, hogy ezek egyelőre "gyerekes csínytevések" a Demszky-érához mérten.

kundk | 2012. január 10. | 09:49:16

Adrian Monknak: Hát e te hozzászólásod sem zsenire utal, sőt...De megnyugtatlak Tarlósnak sem lesz 20 éve, de arra a néhányra is sokan fognak emlékezni.

Jager: Politikai játszma, hát annak sajátos. A bokszoló politikai játszmája a homokzsákkal. Méltányolom Tarlós feddhetetlenségét, hogy csak kisebb lenyúlásokat engedélyez, és ezért büntetik most. Ugyanakkor az Új Színház és a Fesztiválzenekar miatt kárörömmel figyelem vergődését. Nagy kérdés, hogy a ráció végül diadalmaskodni fog-e? Eddig a kormányzat részéről nem volt példa rá, de lehet, hogy a BKV lesz végül az első fecske. Ezeket a problémákat beleértve az IMF ügyet is maguknak generálják, nem is lenne, ha normálisan tennék a dolguk, úgyhogy túlzott optimizmusnak érzem, hogy feltétlenül itt lépnének túl imbecillis és inkompetens dúlásukon, amit ők politizálásnak és gondolnak. Sokszor a maffiához hasonlítják őket, azért az így nem működhetne egy hétig se.

jozsipapa60 | 2012. január 10. | 09:42:39

Kispancsa:A környező települések igenis hozzájárulnak a fővárosi tömegközlekedéshez!Én Pécelen lakom ide egy járat közlekedik,az idén 1.5 millióval emelte meg a támogatás összegét az önkormányzat a BKV-val egyeztetve!

nablakarát | 2012. január 10. | 09:27:45

Kispancsa: "A 7,6 milliós jutalom csak 2,4 el kevesebb mint a börtönbe zárt asszonyé volt, akkor azt miért volt pofátlan??"

Ki az a börtönbe zárt asszony?

Jager László | 2012. január 10. | 09:22:01

Tiszta bohóckodás az egész!
Politikai játszma zajlik Tarlós és Orbán között!!!
Végül Budadapest megkapja majd a pénzt,de valakit presztizsveszteség fog érni.
BKV összeomlását senki nem merné vállalni,mert az politikai katasztrófához vezetne.
Szerintem a homokozói játék rövidesen közmegegyezéssel megoldódik az tuti!!!
J.L.

Adrian Monk | 2012. január 10. | 09:20:08

Nos, én 20 év Demszky irányítás után meglehetősen ostoba (és akkor finom és naiv voltam) dolognak tartom 1,5 év elteltével az Orbánozást, Tarlósozást, történjen akármi is...

Kispancsa | 2012. január 10. | 08:45:31

A Fidesz élükön Orbán mindig büntette Budapestet. Emlékezzünk csak a megelőző uralmukra, leállt a metró építés, akár csak most, megépült a belvárosi gödör, és a nemzeti kiment a külvárosba, és elég randa is lett.

A nagyvárosok közlekedését nem csak az ott lakók használják, hanem a környező települések is, de nem járulnak hozzá. Ha az állam kivonul, akkor fizettessen hozzájárulást velük is. A BKV-t még a külföldi idősek is ingyen használják, mert igazolványt senki nem kér.
Ez vonatkozik jó részt az önkormányzati közép és főiskolákra, és eddig a kórházakra is.
A közlekedés, valamint iskolarendszer, egészségügy sehol nem csak és kizárólag önkormányzati feladat mert a felhasználók köre nem meghatározható, illetve senki nem tiltható ki lakhelye miatt.

A 7,6 milliós jutalom csak 2,4 el kevesebb mint a börtönbe zárt asszonyé volt, akkor azt miért volt pofátlan??

nablakarát | 2012. január 10. | 08:43:55

"Áremelés, járatritkítás, csődveszély"... mindennapi lőporfüstszag!

nablakarát | 2012. január 10. | 08:37:51

"Júliustól hét százalékkal emelkednének a BKV tarifái."

Helyes!
Ma is füstölt a 3-as metró a Deák tér és a Nagyvárad tér között!
A minőségi szolgáltatást meg kell fizetni!

liberal001 | 2012. január 10. | 08:37:09

Nagy szakértőkként kerültek kormányra, és most bennünket hékliznek a hülye vitáikkal. Ha nem tudnak kormányozni, mondjon le az egész csürhe.

staropramen | 2012. január 10. | 07:52:21

Számomra egy kicsit olyan Tarlós-féle zsarolásszaga is van a dolognak.

Wazull | 2012. január 10. | 00:46:06

"BKV = Megoldhatatlan matematikai képlet?"

ez egy erdekes kerdes, mert orban nem veletlenul nevezte ki az unokaoccset a bkv elere. Az also es felso csuti vitez david ugyanis elotte mar sokszor bizonyitott, hogyan kell csodben levo nagy allami cegeket konszolidalni.
Nyilvan nem azert nevezte ki orban mert messzirol felismeri a vilag osszes trolibuszanak az aramszedojet.
Ezek utan felmerul a kerdes hogy ugyan hogy vetodhetett fel egyaltalan hogy ez a gyerek 7,6 millios jutalmat kaphasson?
Ugy tuni hogy orbaneknak mindent csodbe kell vinniuk mire elzavarjak oket.

Járatritkításra kell számítani
Népszabadság - Kovács Bence Az áremelésnél is nagyobb érvágás lehet a családoknak a diák- és nyugdíjaskedvezmények megszüntetése. Az állam által nyújtott fogyasztóiár-kiegészítés ugyanis csak a kedvezmények 20 százalékát fedezi, ami évente tízmilliárd forintos bevételkiesést okoz a közlekedési társaságnak. S erre a pénzre most égető szükség van. A cég megmentésére kidolgozott intézkedési tervben a fenti kedvezmények visszavonása is szerepel, amelynek következtében 2370 forinttal drágulna például a tanulóbérlet. Az áremelések menetdíjbevételre gyakorolt hatását egyelőre nem vizsgálták: erre most nincs idő.

A BKV január 27-én – az MKB lejáró, kilencmilliárd forintos hitelének visszaﬁzetésekor – fizetésképtelenné válik. (Hitelkiváltásra már nincs mód.) Erről Várszegi Gyula megbízott vezérigazgató értesítette a hónap elején Tarlós Istvánt. A főpolgármester az immáron belátható közelségbe kerülő csőd miatt rendkívüli közgyűlést hívott össze szerdára. A BKV lesz az egyetlen napirendi pont. Nem csoda, az alkatrészbeszerzést már le kellett állítani.

Az 58 milliárdos adósságtörlesztési kötelezettség, a 41 milliárdos folyó működési hiány – tetézve a 32 milliárdos normatív támogatás decemberi befagyasztásával – megoldhatatlan matematikai képlet elé állítja a BKV-t, illetve a fővárosi önkormányzatot – olvasható az előterjesztésben. A budapesti tömegközlekedés idei működtetéséhez 73 milliárd forint hiányzik az adósságszolgálat nélkül.

A főváros ugyan saját kézbe vette a takarítást, lemondta a biztosítások javát, nekilátott a buszüzemág részleges kiszervezésének, csökkentette a vezetői béreket, új tendert írt ki a reklámfelületek értékesítésére, felmondta a kollektív szerződést, szigorította a jegyellenőrzést, de mindez együtt is kevés. Ráadásul a remélt megtakarítás, illetve bevételnövekedés csak később jelentkezik. A csőd viszont most fenyeget.

A városvezetők egyre azt szajkózzák: nincs olyan város Európában, ahol az állam ne támogatná jelentős arányban a közösségi közlekedést, vagy ne adna módot az adókivetésre. A főváros ennek ellenére hiába bombázta javaslataival a kormányt, illetve az illetékes tárcát az elmúlt évben: legyen az kedvezményes áfakulcs, egységes fővárosi parkolási rendszer, elektronikus jegy, a fogyasztóiár-kiegészítés növelése, a dugódíj bevezetése, a jövedéki adó elengedése, az adósságállomány szanálása, közlekedési adó kivetése, illetve az iparűzési adó megemelése – egyik sem érte el a Fidesz-kormány ingerküszöbét.

Lázár János, a Fidesz frakcióvezetője azt mondta: 700 milliárdból ki kellene tudni gazdálkodni a hiányzó összeget. Csakhogy Tarlós szerint Budapest büdzséje legfeljebb 500 milliárd. A működésre pedig 182 milliárd jut, amelybe már a decemberben zárolt 32 milliárdot is beleszámolták.

A fővárosi hitelminősítők számos alkalommal rámutattak a finanszírozás megoldatlanságára. A cég fizetésképtelenné válásakor indítandó felszámolási, illetve az ennek elkerülését célzó csődeljárás – a közlekedés összeomlása mellett – a 4-es metró uniós támogatási szerződésének felmondását okozza. Ebben az esetben a fővárosnak 337-342 milliárd, az államnak 183,4 milliárd forintot kell visszafizetnie.

A főváros saját hatáskörben kivitelezhető intézkedési csomagjában az áremelés mellett a BKV teljesítményének 10–30 százalékos csökkentése is szerepel. Ez a gyakorlatban járatritkítást, illetve járatmegszüntetést jelent. Ennek szellemében – a várt teljesítmény és a fedezet összhangba hozásával – fogalmaznák meg a BKV új, májustól érvényes közszolgáltatási szerződését is.