Jól mutat: a gdanski stadion

Reuters - Peter Andrews

A negyvenkétezer férőhelyes wroclawi stadiont száznyolcvan nap alatt építette fel, és ez év szeptember 10-én át is adta a kivitelezéssel megbízott német Max Bögl cégcsoport. Ez persze nem jelenti azt, hogy zökkenők nélkül zajlott a munka: ottjártunkkor, néhány napja épp lengyel alvállalkozók egy csoportja tüntetett a VIP-bejáratnál, elmaradt járandóságát követelve.

A 750 millió zlotyba – 170 millió euróba – kerülő stadionberuházás költségének nagy részét a hatszázötvenezres lélekszámú alsó-sziléziai város önkormányzata teremtette elő hitelfelvétellel, a lengyel állam pedig (a sportminisztériumon keresztül) 110 millió zlotyval támogatta az építkezést – tudtuk meg Michal Szpaktól, a Wroclaw 2012 koordinátorainak egyikétől. A város abban érdekelt, hogy a stadiont minél több célra hasznosítsák, s ezáltal bevételeket teremtsenek a kölcsön törlesztésére. Az épületegyüttes hasznosításával egy amerikai céget bíztak meg, amely a hivatalos megnyitóra George Michael-koncertet szervezett, egy héttel korábban pedig Vitalij Klicsko–Tomasz Adamek ökölvívó-mérkőzéssel kedveskedett a közönségnek.

A két gigaprogram után októberben újra kellett füvesíteni a pályát... A stadion, amelyet a wroclawi Slask labdarúgócsapata méltányos áron, voltaképp a rá eső rezsiköltségek átvállalásával használhat, azóta több barátságos és a hazai bajnoki meccsnek is otthont adott. (A klubot négy-öt évvel ezelőtt a helyi önkormányzat mentette meg a csődtől azzal, hogy ötvenszázalékos tulajdonjogot szerzett a sportegyesületben.) A helyi szurkolók javaslatára az új széksorok a Slask zöld színében pompáznak. Az aréna biztonságát ötszáz rejtett kamera vigyázza, aki pedig a meccseket a mostanában divatos pályára futással próbálná megzavarni, az tízezer zloty – nagyjából hétszázezer forint – büntetéssel számolhat.

Az építkezés azonban nem fejeződött be a stadion szeptemberi átadásával: decemberben is dolgoztak a munkagépek, jövőre ugyanis ötcsillagos szálloda és fitneszközpont átadását tervezik. Az itteni új autópálya-szakasz is elkészült, a létesítményhez külön lehajtó vezet; igaz, a szervezők azt szeretnék, ha a futball Eb idején minél kevesebben érkeznének gépkocsival, s inkább a pályánál meg álló villamos-, valamint autóbuszjáratokat vennék igénybe.

Poznanban tavaly óta áll az új, negyvenhatezres stadion, igaz, itt nem a nulláról kellett kezdeni az építkezést. Az első osztályú Lech és a másodosztályban szereplő Warta otthona a hetvenes évektől működik, s felújítását már akkor elkezdték, amikor még nem tudták: ez a város is egyike lesz az Eb lengyelországi helyszíneinek. A fordulat azt is jelentette, hogy újra kellett terveztetni az épületet, a kivitelezéshez pedig csak ez után, 2007-ben fogtak hozzá. Az eredetileg 713 millió zlotys költségvetéssel tervezett aréna végül több mint 800 millióba (180 millió euróba) került, s a teljes összeget a helyi önkormányzat állta, részben hitelből.

Az utolsó simításokat végzik a wroclawi stadionban
Reuters - Kacper Pempel Iparának köszönhetően Poznan a tehetős lengyel települések közé tartozik, s az első osztályban szereplő csapat tulajdonosa, a háztartási gépeket gyártó cég is hasznot remélhet az Eb-től: külön rendezvényszervező vállalkozást alapított, amely harminc évre, kedvező feltételekkel elnyerte a stadion működtetésének jogát. A várossal kötött megállapodás értelmében a jegybevétel hét százalékát kell a helyi önkormányzatnak átutalnia, egyúttal annak a pénznek a nagy része is a vállalatot illeti, amelyet a létesítmény névhasználatáért szurkol majd le a leendő szponzor.

A Sting-koncerttel avatott stadion mellett három edzőpálya van, s jövő nyárig éttermek, üzletek, wellnessközpont, valamint szálloda építését tervezik. Lengyelországban a poznani stadionban van a legtöbb (266) mozgássérülteknek fenntartott hely, s a helyiek azzal is büszkélkedhetnek, hogy a 7000 tonnás tetőszerkezet – különleges anyagának köszönhetően – mínusz harminc foktól plusz hetven fokig bírja a hőmérséklet-ingadozást.

Gdansk városa borostyánjairól híres, nem véletlen, hogy e mézsárga, olykor okkerbe vagy épp zöldbe hajló ékkövet mintázza a híres hajógyártól nem túl messzire található stadion, amelyet július közepén adtak át. A hétszázmillió zlotyba (160 millió euróba) kerülő zöldmezős beruházáshoz tizenkét méter mélyen kellett a talajt kicserélni, korábban ugyanis hobbikertek, valamint lápos területek voltak itt. A munkákat 2008 decemberében kezdték el egy német tervező és kivitelező cég irányításával: a negyvenötezer férőhelyes lelátón a széksorok – a közeli Balti-tenger hullámzását idézve – ívesen helyezkednek el.

Poznannal és Wroclawval ellentétben Gdanskban már névadó szponzora is van a stadionnak, egy lengyel energetikai cégcsoport, amely – az öt esztendőre szóló szerződés szerint – évente nagyjából 7 millió eurót fizet – ahogyan azt Michal Brandt, a létesítmény menedzsereinek egyike említette. Persze az Euro 2012 idején a szponzori és reklámjogok is az UEFA birtokában vannak, erre az időre minden más támogató neve eltűnik a stadionokból (kivéve, ha a szerencsés mecénás egyben az UEFA hivatalos partnere is). A helyi Lechia csapatának az otthona állami és önkormányzati költségvetésből épült: Gdansk városa kötvényt bocsátott ki, hogy a rá eső részt fedezze.

A lengyel Nemzeti Stadion Varsóban
Reuters - Kacper Pempel A legnagyobb, 55 ezres befogadóképességű varsói Nemzeti stadion hivatalos átadása várhatóan több mint fél évet csúszik, így augusztus közepe helyett 2012. február 12-én, a tervek szerint a Legia–Wisla Krakkó lengyel Szuper Kupa-mérkőzéssel avatják az impozáns, piros-fehér színekre festett létesítményt. A 2009-ben elkezdett munkákat lassította, hogy előbb le kellett bontani a régi stadionépületet, később a kivitelező céggel volt gond, ezért új tendert írtak ki, s az eredetileg 1,3 milliárd zlotys költségvetést is átlépték már 300 millió zlotyval. A nyitható tetejű, lengyel és német építészek álmodta épület látványa azonban – főként az óvárosi dombról, esti kivilágításban – sok mindenért kárpótol.

A varsóiak olyan lenyűgöző látványossággal gazdagodtak, amelyet vélhetően hamarabb kedvelnek meg, mint a szovjet nép ajándékát, a moszkvai Lomonoszov Egyetemre hajazó Tudomány és művészetek palotáját, amelyre több évtized elmúltával is ferde szemmel néznek sokan. Talán segítheti a megbékélést, hogy épp ezen épület előtt jelölték ki az úgynevezett szurkolói zónát, ahol kilenc hatalmas kivetítőn nemcsak a varsói mérkőzéseknek, hanem az Európa-bajnokság valamennyi meccsének a tévéközvetítését láthatják majd a lengyelül „kibiceknek” nevezett rajongók.

A közlekedéssel – mondják a helyiek is – bizonyára lesznek gondok. Az óvárosi részeken lévő szállodákból már most nehéz kijutni az egyes települések szélén lévő létesítményekhez, és Varsóban a belvárostól nem túl messze lévő stadionhoz is forgalmas, szűk utcák vezetnek. A szervezők azonban mindenütt hangsúlyozták: tömegközlekedéssel, jellemzően villamossal és autóbusszal, de Gdanskban például vasúttal is kényelmesen megközelíthetők a stadionok, a meccsek idején pedig pluszjáratokat is indítanak majd. A négy város között több szakaszon most is épülnek az autópályák, a vasúti közlekedésben síneket újítanak fel, a szállodások pedig előre dörzsölik a tenyerüket: úgy tetszik, nem csak ők, de a hagyományosan falusi turizmusból élő környékbeli kis falvak szálláshelyeit is „fullra” foglalják majd a szurkolók.