Óvakodj az autóStohl! | 2010. augusztus 1. | 08:58:47

Moderálási alapelvek- komment törölve -

Vehicular | 2010. február 13. | 09:47:56

@Perillustris | 2010. február 4. | 09:53:15
"A Népszabadság a magyar minőségi újságírás utolsó mohikánja."
Szerintem ezt a címet már régebben elbukta a Népszabadság. Sajnos.


Peril! Igazad van, elég hatásvadász voltam ezzel, hogy felnagyítsam a kontrasztot. Valójában ez a cikk beleillik abba szinvonalsűllyedésbe, amibe ez a lap is belekerült. Hiába, kinézték a gagyi piacot, és erősen dolgoznak rajta, de hát ahhoz meg ez kevés: őstulok fröcsögő blogolókkal nem lehet így felvenni a versenyt. Akkor kezdjenek rendes anyázásba, káromkodásba, ahogy ott kell....

balintov | 2010. február 7. | 10:17:40

Sírnivalóan ostoba cikk. Minden szempontból problémás. Felépítését tekintve, az ok okozati összefüggések feltárását illetően. A Népszabadságot pedig nem értem. Ez egy gyenge bulvárlap színvonalát sem üti meg. Hogy hozhatja le a Népszabadság? Ennyire igénytelenné válik?

Robin Good | 2010. február 5. | 22:01:46

"mert hogyan fordulhat be szabályosan az autós az egyirányú utcába anélkül, hogy veszélyeztesse a szemből érkező kerékpárost. Ha biztosra akar menni, megáll, kiszáll, felméri a helyzetet, aztán miután meggyőződött arról, hogy nem karikázik vele szemben senki, visszaül, befordul"

Én meg csak egyszerűen jobbra fogok tartani :)

Vehicular | 2010. február 4. | 18:13:02

KEDVES OLVASÓ! Te, aki ide tévedtél, azt remélted, hogy erre a cikkre kattintva hozzáértő szerzőtől minőségi tájékoztatást fogsz kapni. Ehelyett azt kaptad, amit fentebb olvashattál. Azért, hogy ne távozz innnen csalódottan, ide másolom neked egy jó példáját annak, hogy hogyan kelle a modern nagyváros bonyolult közlekedési problémáiről gondolkodni Magyarországon is. Remélem lesz még néhány perced ezt a csalódást követően arra, hogy ezt a pozitív példát is elolvasd és a rövid videot is megtekintsd. Nem fogod megbánni:

Várostervezés, ahol az ember számít
http://tudatosvasarlo.hu/cikkek/1508

StopSzmog | 2010. február 4. | 14:11:16

Szeretnék pontos számokat olvasni-hallani arról, hogy hány 'ismeretlen tettes' ellen indult eljárás, amiben biciklis volt a vétkes. Hány olyan eset volt, amikor a biciklis állítólagos beazonosíthatatlansága miatt úszta meg a felelősségre vonást.

Amíg ilyen nincs, addig hanyagolni kéne ezt az állandó rémhírterjesztést az ámokfutó és cserbenhagyó biciklisekről.

StopSzmog | 2010. február 4. | 14:07:35

Nagy kár, hogy a szerző semmibe veszi olvasóit. Először, amikor ilyen silány cikket fércel össze, másodszor pedig amikor válasz nélkül hagyja a felvetéseiket.

selator | 2010. február 4. | 11:06:05

"a XIX. század elején"
A cikkíró láthatólag vagy a római számokkal, vagy az autózás történetével nincs teljesen tisztában.

chmtx | 2010. február 4. | 10:56:12

Ez a cikk elég gyengére sikeredett. Mondhatni süt belőle az elfogultság és a rosszindulat.

Az egyirányú utcánál nem kell majd kiszállni az autóból, mert nem hajthat be a bringás, csak akkor, ha ezt számára külön tábla engedélyezi. Ezt a táblát pedig az autós is látni fogja, és ha látja, akkor tudja, hogy körül kell néznie. Vagy az író eddig talán úgy hajtott át a kereszteződéseken, hogy ügyet sem vetett a táblákra?

Az pedig nem több, mint a biciklisekkel szembeni hangulatkeltés, hogy nem látszanak, és mivel nincs rendszámuk, ezért ha balesetet okoznak, gyorsan kereket oldanak.

Perillustris | 2010. február 4. | 09:53:15

"A Népszabadság a magyar minőségi újságírás utolsó mohikánja."

Szerintem ezt a címet már régebben elbukta a Népszabadság. Sajnos.

varkocs | 2010. február 4. | 09:51:27

Nem ez az ember szokott fröcsögni mérhetetlen biciklisgyűlölettel a Kerékagy blogon?

Vehicular | 2010. február 4. | 00:34:57

Ezt még nem bírom ki, hogy ne kérdezzem meg. Hogy nem olvassa senki a lapot, aki járt már Németországban, ha már a Bertelsmann médiabirodalom tulajdonában van ez a lap? Mit mondanának, ha tudnák, mi jelenik meg a KRESZ-okatással foglalkozó mellékletben a kerékpározásról? Vagy úgy vannak vele, hogy a magyar piacra jó ez is, itt úgy is félhülyék olvassák a lapot? Mint valami globális áruház a lejárt szavatosságú élelmiszer átcimkézésével, vagy hogy gondolták ezt mégis...

Vehicular | 2010. február 4. | 00:28:38

Papírkutya! Az a boat sajna motorboat! De mi a fenének? Mentőhajó, vagy mi? Dehogy, csak hogy a vízen is jó nagy zaj meg füst legyen, és "ha már a városban nem lehet haladni, akkor majd a Dunán meghajtjuk egy kicsit vazze..."
Á, csak csináljuk nekik itt a pénzt a kattintgatással, hogy abból is csak folytassák ezt az agymosást....

városi_bringás | 2010. február 3. | 23:52:28

Köszönjük, Emese!

Mit kell tenni még ahhoz, hogy az embert ne tájékoztassák félre? Egyirányú utcába szemből nem hajthat be a biciklis sem, hacsak nincs kint a kiegészítő tábla. Mi ebben a nehéz? Attól meg nem kell félni, hogy heteken belül tele lesz ezekkel a táblákkal a város...

Szóval mi lenne, ha a következő cikk előtt
1. elolvasná, miről is akar írni
2. beleolvasna 20-30 perc erejéig egypár kerékpáros blog/oldal témával kapcsolatos bejegyzéseibe (esetleg a kommentekbe)
3. objektív cikket írna, nem hangulatot keltene

Igen, van sok hülye bringás, ahogy van sok hülye autós is. És a két halmaznak a metszete is jelentős. Szóval mi lenne, ha a lámpátlan bringások láttán nem a bicikliseket szidnák úgy általában, hanem népnevelés célzattal a helyes viselkedést próbálnák terjeszteni?

Papírkutya | 2010. február 3. | 22:44:41

Figyeld csak ki a bannert! :) ez mekkora lol

airplane-bicycle-boat-car

Papírkutya | 2010. február 3. | 22:41:51

Vehicular +100000!

Persze, lehet így is, de nálam már rég elszakadt a cérna.
Felnézek Rád!

Vehicular | 2010. február 3. | 22:25:26

Boros Jenő a magyar autós újságírás "régi motorosa", sok szakkcikket, még könyveket is írt. A Népszabadság a magyar minőségi újságírás utolsó mohikánja. Mégis, egy olyan szakszerűtlen, kifejezetten félretájékoztató és erősen hangulatkeltő cikket hoztak össze, amit még egy jobbérzésű autós blogon is lehurrognának. Mindezt azután három héttel, hogy mások ugyanezeket a blikkfangosnak tűnő, ámde teljesen félrevezető sugallmazásokat már elsütötték, de azóta illetékesek - igaz, nem túl nagy hangerővel - helyreigazítottak. És ráadásul mindez egy, a KRESZ okatást helyzetéről, színvonaláról szóló mellékletben! Igazi magyar gagyi, ugyanúgy, mint a másik kerékpáros témájú cikk a melléklet végén, amelyik még azt találta fontosnak kiemelni, hogy majd hogyan fogja a rendőrség a bukósisakban ötvennel száguldozó bicajosokat letraffizni.

Ezt szánták Önök minőségi tájékoztatásnak? Mit tudtak meg a kerékpárosokat érintő kreszről a zemberek? Azt, hogy az autósokat veszélyeztető bicajosok bárhol feltűnhetnek szemben az "egyirányú" utcában, és nem lehet őket majd gyorshajtásért megbüntetni. Gratulálok. Gondolom majd későbbi cikkekben meg sopánkodnak a hazai "közlekedési kultúra" miatt. Hát Önök vastagon hozzájárultak ahhoz, hogy sopánkodhassanak.

Röptömben Szedtem | 2010. február 3. | 21:55:12

Először is Drosztosnak +1, nagyon fontos amit leírt, majdnem mindig elfelejtik.

Másrészt kedves Boros Jenő: ha egy utcát megnyitnak szemből a kerékpárosoknak, akkor az már nem egyirányú, hanem kétirányú. Pontosan ugyanúgy kell benne közlekedni, mint bármely kétirányú utcában. Nagyon remélem, hogy a kétirányú utcában való közlekedés nem okoz gondot, és nem igényel "felderítőket". Ha mégis, a jogosítványt kéretik visszaadni.

Lámpát minden bringára, azzal egyetértek.

Rendszámmal is egyetértenék (pl biciklilopások visszaszorítása miatt is), de valószínűleg megvalósíthatatlan (túl sok bringa, nagyrésze nem jár forgalomba, ráadásul a rendszámozás túl költséges lenne ahhoz, hogy megérné bevezetni).

A bringások is fizetnek adót (áfa, szja, stb), utat viszont nem rongálják jobban mint egy gyalogos, környezetet sem szennyezik. Felelősségbiztosítás az nem butaság, Kerékpárosklub tagdíjában automatice benne van.

Papírkutya | 2010. február 3. | 21:34:29

idézet egy korábbi cikkből:
http://nol.hu/lap/forum/20091219-bringaland

"A híradások szerint január 1­jétől változik KRESZ. Azt eddig is tudtuk, hogy a bringás klán jó érdekérvényesítő pozíciókkal rendelkezik a Fővárosi Önkormányzatnál, hiszen miközben a főváros költségvetése ezer sebből vérzik, kiemelt prioritással milliárdokat költöttek bicikliutak létesítésére, mégpedig úgymond „a védtelen közlekedők védelmében”, de a rendelet indoklásából kimaradt a folytatás: „az autósok kárára” szövegrész – pedig illett volna hozzátenni."

- Mi az, h klán?! Te mint újságíró, tisztában vagy a szó jelentésével?!
(igaz, elvileg nem Te írtad a cikket, de...)
- Hol készült kerékpárút?! Miből készült?! Csak a saját hülyeségeiteket olvassátok? Mást (média) nem kajoltok?!

Jelenleg is fizetek a szar fos betonért! (dobok még rá havi szinten, 1-2 rugót, de után a pofád lapos lesz! ugye?!

Drosztos | 2010. február 3. | 20:10:30

...a jelzőtáblán megjelölt iránnyal szemben közlekedhet.

Drosztos | 2010. február 3. | 20:09:57

Ajánlott olvasmány: Hatályos KRESZ, 17. paragrafus, 3. pont:

(3) Ha az „Egyirányú forgalmú út” jelzőtáblák (104. és 105. ábra) alatt elhelyezett kiegészítő táblán (105/a. ábra) autóbuszt és/vagy kerékpárt mutató ábra jelenik meg:

a) az úttesten kijelölt kerékpársávon, ennek hiányában az úttest jobb széléhez húzódva a kerékpáros,

b) az autóbusz forgalmi sávon a menetrend szerint közlekedő autóbusz,

c) a kerékpáros által is igénybe vehető autóbusz forgalmi sávon - az autóbusz részére kijelölt közlekedési iránnyal megegyezően - a kerékpáros is

Drosztos | 2010. február 3. | 20:04:45

Naponta gyakorló autósként jelzem a cikkírónak:

A régi KRESZ szerint is mehetett kerékpáros egyirányú utcában szembe, HA EZT TÁBLA MEGENGEDTE ÉS VOLT ERRE FELFESTETT INFRASTRUKTÚRA (kerékpársáv a szembemenőnek). Természetesen az összes kereszteződésnél ezt agyontáblázták, már ahol volt ilyen (pl. Óbudai Auchan mellett).

Az új KRESZ annyiban változott, hogy már nem kell infrastruktúra vagy felfestés, DE MEGENGEDŐ KIEGÉSZÍTŐ TÁBLA IGEN. Tehát ahol nincs ott nem mehet szembe a kerékpáros (elenyésző az ilyen helyek száma, hatástanulmány kell előtte, minden kereszteződést kitáblázni a lehetséges szembeforgalomra, stb.).

AZ HOGY A KERÉKPÁROS BEHAJTHAT SZEMBŐL AZ EGYIRÁNYÚ UTCÁKBA HÜLYESÉG. Az ilyen inkompetens újságíroknak és félinformációkat tartalmazó híreknek köszönhető, hogy sokan ezt hiszik.

Szomorú, hogy olyasvalaki ír a témáról aki az alapvető dolgoknak sem néz utána (ez lazán félre tájékoztás és erős szegénységi bizonyítvány a cikkíró részéről).

victoriginal | 2010. február 3. | 20:00:19

Bringáznál inkább te is, Rezső! ööö, Jenő!!!

http://www.youtube.com/watch?v=ZM_HTdpgcRE

tudtad Jenő, hogy régen az emberek féltek a gőzmozdonyoktól, és az iszonyatos sebességtől is, mégis valahogy legyőzték az ostobaság által épített korlátaikat?

a bringázással is ez a helyzet, nem is kéne amúgy messzire menned, hogy jó példát láss, elég Bécsbe elugranod. csak sajnos az a baj veled is mint a legtöbb hazaival, hogy nem látnak a saját utcájuk végénél távolabbra.

Papírkutya | 2010. február 3. | 19:47:10

- Mikor írsz cikket a kézben tartott kihangosító funkciókról?!
- Mikor írsz cikket a szmogról és gyereked egészségéről?!
- Miért nem írsz cikket a szar fos bringautakról?!

Papírkutya | 2010. február 3. | 19:43:23

Az első kerékpáros cikket (lásd.: bringás klán vagyunk) még elnéztem, de ennyi és nincs tovább!

Kezeltesd magad és amilyen gyorsan csak lehet, takarodj le a NET-ről!
Hogy miért vagyok tiszteletlen?! Mert te sem tisztelsz engem, mint "normális és a törvényeket tisztelő" kerékpárost!

effendi | 2010. február 3. | 19:29:20

ja, egyébként magyar kerékpárosklub tag vagyok, amihez jár a felelősségbiztosítás, nem szennyezem a levegőt, nem kell miattam utakat felújítani, se házfalakat, nem állom el a járdákat, senkit nem tartok fel az úton, legfeljebb elsuhanok Boros úr mellett a dugóban, és van lámpám, valamint zajjal se terhelem a környezetemet.

effendi | 2010. február 3. | 19:26:55

szuperjó cikk, gratulálok!
nulla tájékozódás, kicsi szemezgetés a tipikus előítéletekből és hangulatkeltő szólamokból, és semmilyen állítás. érdemes volt ezért billentyűzethez nyúlni!

MasterFUN | 2010. február 3. | 19:26:41

Kerékpározom, most is a hóban és VAN kötelezőm is.
Van első és hátsó lámpám, kellően látnak is, prizmák vannak a küllőkön.

Tisztelettel kérném a T. cikk írót, hogy ha már cikket ír, járjon utána a lehetőségeknek teljeskörűen.
Az adókat pedig véleményem szerint nem vetik ki a kerékpárokra, mert 2011-től a városi szmogért erősen bűntetni fog az EU, így a lehető legtöbb alternatív közlekedés mód előtérbe fog kerülni az autóval szemben

komszomol | 2010. február 3. | 12:26:31

"Adó, biztosítás a bringára?"

Hálás lennék, ha nem adna senki ötleteket újabb adókra. Inkább a KRESZ idétlenséget kéne visszacsinálni. A járda a gyalogosoké, a kerékpár meg jármű, alapvetően a járművekre vonatkozó szabályok legyenek rá érvényesek. A kerékpárút meg legyen az úttest része, ha a buszsávok tisztán tarthatók az autósoktól, a kerékpársáv is az. Szándék kérdése az egész.