Kerékvilág

Éljen a platformegység!

Boros Jenő | Népszabadság | 2012. május 23.

Mi a közös a győri Audiban, az orosz Skodában és a kínai Volkswagenben? Sok minden: tizenhatezer alkatrészükből legalább nyolcezer. Harminc éve még ennyiből állt egy autó, napjainkban kétszer ennyi sem elég, mert a biztonsági és kényelmi berendezések elterjedésével nemcsak a méret és tömeg, de az alkotóelemek száma is nőtt.

Bírságtól mentő doboz

Boros Jenő | Népszabadság | 2012. május 16.

Nem azért kell a kocsiban tartani elsősegélykészletet, mert hiánya esetén büntethet a rendőr, hanem mert baj esetén szükség lehet rá. Ennek ellenére az autósok többsége nem ellenőrzi meglétét.

Mentősáv és környezetvédelmi korlátozás

B. J. | Népszabadság | 2012. május 16.

Sokba kerülhet annak a közlekedési jelzésnek a mellőzése, ami látszólag csak sebességkorlátozás, ám a mellé illesztett három betű megtöbbszörözi az egyébként is borsos bírság összegét.

Királyi gyáravató Daciával

Boros Jenő | Népszabadság | 2012. május 9.

A Lodgy árát azzal is csökkentették, hogy olcsó bérű észak-afrikai országban gyártják, és innen exportálják többek között a magyar piacra is.

Kilenc hónap alatt születik a magyar–olasz sportkocsi

Boros Jenő | Népszabadság | 2012. május 2.

A magyar formatervezésű Vulca S mind a tíz példánya elkelt, darabonként százmillió forint feletti áron.

Pekingi, de nem kacsa a kecskeméti sportkocsi

Boros Jenő | Népszabadság | 2012. április 25.

Az A osztályú négyajtós sportkupé bemutatóját a kínai fővárosban tartották, de nálunk szerelik.

Külföldi márkáknak zúg a Volga

Boros Jenő | Népszabadság | 2012. április 19.

Miközben a világ legnagyobb autógyártó központjává fejlődik az oroszországi AvtoVAZ, klasszikus járművei visszaszorulnak a helyi piacon.

Annyi Sonic, mint Camaro

Boros Jenő | Népszabadság | 2012. április 11.

Nem fékezte, csak átrendezte az amerikai piacot a dráguló benzin, mely felgyorsította a hibridek és villanyautók eladásait, de egyre kelendőbbek a kisebb modellek, sőt a kiskocsik.

Premier a Kremlben

B. J. | Népszabadság | 2012. április 11.

Bírja a szántást és az árkot, mert a Niva (Mező) nem csak nevében mezei sportterepjáró, immár harmincöt éve.

1,6 millió alatti átlagár

B. J. | Népszabadság | 2012. április 11.

A regisztrációs adó kedvező változásának hatására az év elejétől csúcsra járt ugyan az import, mégis csökkent az index értéke (97,4%) és visszaesett a belföldi tulajdonosváltások száma.

1,5 milliárd eldobott autó

Boros Jenő | Népszabadság | 2012. április 4.

Kiszámolni könnyű, elképzelni nehéz, hogy másfél milliárdnál több gépkocsit dobtunk el 126 év alatt. Különösen megdöbbentő a darabonként legalább tonnányi alkatrész mennyisége.

Nagyszámosok klubja

B. J. | Népszabadság | 2012. április 4.

A volumen nem minden, de egy kerek szám, például a százmillió darab fontos mérföldkő minden cég életében, amit jubileumi modellel is megünnepelnek.

Milyen modellre vevő a világ?

B. J. | Népszabadság | 2012. április 4.

Vannak a dobogón egymást váltogató világelső cégek, melyek toplistás autókat gyártanak. Vagy mégsem?

Európai bestsellerek

Népszabadság | 2012. április 4.

Németek dominálnak az európai piacon, legalábbis ez derül ki a JATO adataiból, melyek szerint a korábbi három évhez hasonlóan tavaly is a Golf vezette a toplistát.

A prémiummárkákra több a vevő, miközben csökken a Suzukik száma

B. J. | Népszabadság | 2012. április 4.

Nem változott a tendencia: harmadik éve csökken az autók mennyisége hazánkban.

Jobb és tartósabb, ha sótlan

B. J. | Népszabadság | 2012. március 28.

Kell egy kis gőzborotválás: a tél után a szokásosnál alaposabb mosást érdemelnek az autók.

Nyolcezerféle nyári gumi

Népszabadság | 2012. március 28.

A biztonságos autózás alapfeltétele a megbízható és jó állapotú gumi.

Autógyártók négy csapás után

Boros Jenő | Népszabadság | 2012. március 28.

Anyagi veszteségei mellett a világelsőségtől is el kellett búcsúznia a Toyotának, mely a Japánt ért természeti katasztrófa miatt a harmadik helyre szorult.

A jó klímáért tenni kell

Népszabadság | 2012. március 28.

Többnyire csak kánikulában használjuk, pedig hetente egyszer minden évszakban be kellene kapcsolni a klímaberendezést.

Jön a címkézés

B. J. | Népszabadság | 2012. március 28.

A gumiabroncsokon is kötelező lesz a hűtőkről és mosógépekről ismert energiahatékonysági címke.

KÖVETKEZŐ OLDAL1 / 92