Légicsodák a vasútállomáson

Az eddig üresen és feladat nélkül álló épületnek régóta kerestek új arcot, de sokáig csak az állagmegóvásra futotta a lelkesedésből. Most azonban itt kap helyet a „RepTár”. Így nevezték el Szolnok új repülőmúzeumát, amely a tervek szerint egyedülálló repüléstörténeti kiállítóhely lesz Kelet-Európában. A múzeum több mint 4500 négyzetméteres fedett kiállítóterével és mintegy 60 ezer négyzetméteres alapterületével már mérete okán is figyelemre tarthat számot – mondta lapunknak Pókász Endre, a szolnoki városháza sajtószóvivője.

Az itt elhelyezett gyűjteményt a Hadtörténeti Intézet és Múzeum szakembereinek segítségével állítják össze. A kiállított tárgyak között muzeális értékű hadirepülőgépek, helikopterek, haditechnikai eszközök éppúgy megtalálhatók lesznek, mint a hajtóműmodellek és a hazai repüléstörténet egyéb relikviái. A nemzetközileg is jegyzett katonairepülőgép-gyűjtemény, amelyet eddig a város szandaszőlősi részében, a Szolnoki Repüléstörténeti Kiállítóhelyen látogathatott a közönség, új darabokkal kiegészülve költözik a RepTárba.

A nyugdíjazott és restaurált gépek – MiG–15-ösök, –17-esek, –19-esek, –21-esek, Il-ek, Albatrosok, Hawker Hunterek és más légicsodák – mellett megannyi interaktív eszköz kínál majd különleges élményt a látogatóknak. Lesz gyerekjátszótér, kávézó és akadálypálya is. A kiállított repülőgépek közül többekbe be is ülhetnek majd az idelátogatók, vagyis a RepTár élményeket is kínáló tematikus park lesz. 

MiG–21UM típusú vadászgép Forrás: Szolnoki Repülőmúzeum

Eredetileg már ősszel el kellett volna készülnie a teljes beruházásnak, az építés még javában zajlik. Mindenesetre eközben 35 repülőgépet és helikoptert szállítanak speciális járműveken az új helyükre. Az utolsó fillérig ­európai uniós támogatású projekt 2,66 milliárd forintból valósulhat meg.

Már csak egy kérdés maradt: ki fogja működtetni a szerteágazó profillal felruházott parkot? Szolnoki közművelődési intézményvezetők előre „fáznak” a feladattól, az általunk megkérdezettek név nélkül csak annyit mondtak: a beruházás volt a zsíros falat, a működtetés – ami vélhetően majd nekik jut – pedig a macera.