Fokozott figyelmet kér az autósoktól a MÁV, mivel kábellopás miatt nem működik egy fénysorompó Hatvan és Hort-Csány között - közölte Mávinform kedden az MTI-vel.

A Fidesz a leállított vasúti szárnyvonalak újranyitását ígérte, de az 1332 kilométerből ez csak 385-ön történt meg. És ahol igen, ott sem feltétlenül elégedettek az utasok.

Nagyot kaszálhatna a BKV-nál és a Volánnál az ÁNTSZ, ha akarna: nem sikerült a megállókba a szabványos Tilos a dohányzás! táblák kihelyezése a március elsejei határidőre.

Ismeretlenek megrongálták a vasúti jelző- és biztosítóberendezés kábeleit Zalakomár és Zalaszentjakab között, a meghibásodás miatt a dél-balatoni vasútvonalon akár estig is eltarthatnak a késések - közölte a Mávinform az MTI-vel szerda délután.

Kártérítés jár az utasnak akkor is, ha vis major – tehát elháríthatatlan külső ok – miatt késik a vonat – hívja fel a vasúttársaság figyelmét az ombudsman.

Különösen nagy vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelés miatt a Fővárosi Főügyészség vádat emelt a MÁV Informatika Kft. volt vezérigazgatója ellen.

Megint olcsóbb lett a vasúti személyszállítás, vagy legalábbis az az utazási mód, amit az európai normáknak megfelelni csak a legnagyobb jóindulattal képes, immár harminc vasútvonalon a kormány annak hív. Az országgyűlési választások közeledtével, szombattól érvényes hangulatjavító regionális díjcsökkentés aktuálisan 25 százalékra rúg.

Ha a főbejáraton akar bemenni a Keleti pályaudvarra, ma még megteheti. Szerdától táblák mutatják majd, hogy lehet bejutni a pénztárakhoz.

Megbénult a vonatközlekedés szerdán, hajnali négy óra után a váci vasútvonalon. A mintegy negyvenperces leállást baleset okozta: Vác állomásán a felsővezeték szerelését végző egyik munkást az előre meghatározottnál korábban visszakapcsolt 25 ezer voltos feszültség ölte meg.

Szabadul állomásaitól a MÁV: a társaság eddig országszerte huszonnégy helyen passzolta le utasforgalmi épületei üzemeltetését az önkormányzatoknak. De ha a saját állomás divatba jön, a nemzeti vasút máshol is kész visszavonulni.

Megörvendezteti utasait a MÁV Zrt.: a Keleti és a Nyugati pályaudvaron júniustól minden eddiginél korszerűbb utastájékoztató rendszerek mondják meg, melyik vonat mennyit késik. A fejlesztésre 276 millió forint ment el, de a kasszát még nem zárták le, a költekezés a debreceni, a füzesabonyi és a mezőkövesdi állomásokon folytatódik.

Csak semmi pánik, lesz itt még vasút: a terveknek megfelelően halad a MÁV-csoport átalakítása.

Megmutathatja a vasutasoknak Simicska Lajos és Nyerges Zsolt, hogy kell pénzt csinálni a hirdetési helyekből. A Nyerges Zsolt közvetlen és Simicska Lajos közvetett érdekeltségébe tartozó Publimont Kft. ugyanis a közelmúltban szerződött a MÁV Zrt. reklámfelületeinek hasznosítására.

Kényszerpihenőre küldheti a német Bombardier által gyártott Talent motorvonatait a MÁV-Start Zrt. A 2006-ban mintegy 11 milliárd forintért vásárolt szerelvények hajtómű-meghibásodások miatt egymás után robbannak le. A tíz egységből álló flotta fele a hírek szerint már szolgálatképtelen. A vonatok karbantartását végző Stadler Magyarország Kft. a sorozathibát bejelentette az állami vasút személyszállító cégének és a Nemzeti Közlekedési Hatóságnak (NKH). A svájci tulajdonban lévő vasúti járműgyártó és javító a beavatkozások költségeit nem vállalja magára, álláspontjuk szerint a javításokért a vonatok tulajdonosának, vagyis a MÁV-nak kell fizetnie. Megállapodás azonban hónapok óta nincs, így lapunk értesülése szerint a Stadler lényegében ultimátumot adott megrendelőjének. E szerint, ha az egyezség január végéig sem születik meg, a cég kész elállni szerződésétől, és a Talenteknek menniük kell a pusztaszabolcsi javítóbázisáról.

Ha akarják, sem feledhetik a vasutasok, hogy pénzt fogadtak el a kormánytól. A MÁV és a többletjuttatásokért 2011-ben kiálló VDSzSz Szolidaritás idén sem hagyta ki, hogy mindenkit emlékeztessen, mivel tartozik.