Az Európai Parlament rendelettervezetében arra kötelezné a repülőtársaságokat és az utazási ügynökségeket, hogy minden esetben a teljes viteldíjat közöljék a vásárlóval, azaz minden olyan költséget, amelyet fizetnie kell. Korábban elterjedt volt a "Milánó 0 forintért" vagy "Ön már akár 1 Ft-ért is repülhet Londonba" stílusú jegyhirdetés, amelyben az egyéb díjakról nem vagy csak az apró betűs kiegészítésből értesülhetett az utazó.

Többletdíjakkal próbálják áttéríteni a távközlési szolgáltatók fogyasztóikat az átutalással történő számlafizetésre. Miközben a UPC a múlt héten magyarázkodni kényszerült, miért is vetett ki a sárga csekkel fizető ügyfeleire 96 forint többletdíjat, másik két szolgáltató, a Pannon és az Invitel is úgy módosította üzletszabályzatát, hogy külön díjat ró a csekkel fizető ügyfeleire.

Újabb hat, immár összesen nyolc áruházát zárta be a beszállítóinak jelentős összegekkel tartozó Interfruct Kft. A cég magyarázata szerint ez csupán stratégiai visszavonulás, és része a cég újjászervezésének.

Kölcsönös engedményeket kínáló céglogós (co-branded) ikerkártyákkal próbálják felpezsdíteni egymás piacát a nagy cégek és a bankok. Miközben a verseny és a kiskereskedelmi forgalom csökkenése újabb árukapcsolásokat hív életre, az egyelőre kétséges, hogy a céges plasztikkal mennyire lehet törzsvásárlóvá tenni a hazai vevőket.

Csúszik a több mint egy éve ígért iskolai digitális táblák beszerzése. A Nemzeti Fejlesztési Ügynökség technikai okokra hivatkozik, egyelőre az igények felmérésénél tartanak. Az iskolák szerint fejetlenség van, a beszállítók viszont épp tudatosságot sejtenek a tender kiírásának bizonytalanságai mögött. Attól tartanak, így könnyebb helyzetbe hozni egy előre kiválasztott konzorciumot.

Ismerősen kerek összegű, százmillió forintos versenybírsággal sújtotta a Tesco Global Áruházak Zrt.-t a Gazdasági Versenyhivatal (GVH). Akárcsak az összeg, a GVH indoklása is ismerős: a korábbi százmilliós elmarasztalást is azért kapta a cég, mert a vásárlók az akciós újságban reklámozott termékek némelyikét nem találták a polcokon.

Korán kezdődik és gyorsan véget érhet a karácsonyi szezon az idén. Lehet, hogy még az ünnep előtt "szezon végi" leárazásokkal találkozhatunk: a kereskedők attól tartanak, nyakukon maradhat a nyáron rendelt áru.

Eddig nem igazán riasztotta el a lobbistákat a kilátásba helyezett milliós bírság: az érdekkijárók önbevallása szerint az idén összesen tizenöt alkalommal kerestek meg közhatalmi szereplőt. Igaz, az ellenőrzés gyakorlatilag csak a re-gisztráltakat érinti.

A vásárlók rá vannak utalva arra, amit a gyártók állítanak az élelmiszerek címkéin, annak valóságtartalmát a termékek jó részénél egyszerűen nem tudják ellenőrizni, mert nincs rá kapacitás. De a 40-50 ezres cikkszámú piacon központi adatbázis sincs minderről.

Miközben a magyarok háromnegyedének egyáltalán nincs spórolt pénze, a több mint hatmillió forinttal rendelkezők száma negyedére csökkent az utóbbi két évben - a Gfk Hungária és a Wall Street Journal 15 országra kiterjedő, közösen készített befektetési barométeréből kirajzolódó kép nem túl biztató. Magyarországon a lakosság alig negyede rendelkezik pénzügyi befektetéssel, ami a környező országok 34 százalékos arányától is messze elmarad, nem beszélve a Nyugat- Európára és az Egyesült Államokra jellemző több mint ötven százalékról.

Tartsanak-e nyitva a nagy áruházak vasárnap? A KDNP zárva tartaná őket. Az üzletek teli parkolója alapján azonban a vevők inkább a nyitva tartásra szavaznának. Ám sokan azt mondták: ellennének e lehetőség nélkül. A megkérdezett eladók inkább otthon maradnának, bár nekik sem ez a legnagyobb bajuk.

Januártól az új, némileg áramvonalasabb tevékenységi kört jelölő kódok szerint regisztrálják a cégeket a cégbíróságokon, illetve az APEH-nél. Az új kódrendszer szerint már külön besorolása lesz a divattervezőnek, a követelésbehajtónak, a programozónak, vagy éppen a PR-tanácsadónak. De végre lehetőség nyílik bálnavadászati tevékenységet is bejegyeztetni.

"Itt az ideje, hogy megalapítsuk az ANTIFERRO szervezetet, melynek nem titkolt célja, hogy az Il ferro körüli botrányban összefogja a károsultakat és pontot tegyen az ügy végére. Akár radikális lépésekkel." - szól az Antiferro NOL-hoz eljuttatott felhívása.

A megfelelő topvezetők kiválasztása és az üzleti stratégiai tanácsadói tevékenység egyre inkább összefonódik - mondja Helmut Neumann, a régióban piacvezető Neumann & Partners alapító elnöke. A fejvadászszakma hetvenhat éves doyenje a pálya itteni születéséről és cége európai gyökereiről beszélt lapunknak.

Az IL Ferro autóreklámos cég vezetője lapunknak bejelentette: pénzügyi problémáik miatt három hónapra felfüggeszti a reklámdíjak folyósítását a nyolcezer ügyfélnek. A partnerek jó részénél rövidesen kopogtathat a végrehajtó, mivel az ígéretekben bízva anyagi erejük felett vágtak bele az autóvásárlásba.

Tovább vagdossa a centimétert az IL Ferro több ezer ügyfele, akik már több mint egy hónapja nem láttak semmit az autómatricáik után járó reklámdíjakból. A cég ügyfélszolgálatain bizonytalan válaszokat kaptunk, a legtöbb helyen úgy tudják: a pesti központ a jövő héten elkezdi folyósítani a pénzeket.

Megszorítások ide vagy oda, ünnepi rekordokat döntögetnek az élelmiszer-kereskedők, akik szerint az utóbbi évek átlagát eddig meszsze lekörözni látszik az ünnepi hétvége előtti roham.

Az új kereskedelmi törvény létrejötte óta egyetlen beszállítói panasz sem érkezett a GVH-hoz erőfölényükkel visszaélő láncokkal szemben. Érdekképviseletük szerint a beszállítók tartanak a kilistázástól. A kereskedők viszont másként látják...

Több ezer autós hiába vár pénzt a kocsireklámcégtől - írtuk lapunk keddi számában. A havi reklámdíjak kifizetését ugyan csak március végére ígéri, de az új jelentkezők befizetéseit még minden további nélkül elfogadja az Il Ferro autóreklám-cég. Az új cégvezetés nyugtatgatja az ügyfeleket: azt ígéri, hogy mindenkit ki tud fizetni, csak várjanak.

Március végéig biztosan nem fizet több ezer ügyfelének az Il Ferro Kft. Az ígért reklámdíj reményében szép summával beszálló autósok közül sokan már január óta nem kapták meg az ígért hirdetési díjat a kocsijukon elhelyezett hirdetésekért. A korábbi tulajdonosok már leléptek, az viszont kérdéses, honnan is folyik be az autósoknak járó havi több százmilliós reklámdíj.