Felavatta Kísérleti Motorgyártó Központja (MAC) új épületét az Audi Hungaria Motor Kft. A létesítményben egy tető alá kerül a kísérleti motorokkal kapcsolatos minden gyártási tevékenység. A vállalat az új központ megvalósításával több mint 2,8 milliárd forintot fordított termék- és folyamat-optimalizálásra.

Menetrendszerűek a helycserék a globális autópiacon: eladásokban tavaly a General Motors vezetett, az idei első félévben ismét a Toyota áll a csúcson.

Három év alatt több mint 65 millió forintos Bosch-támogatásban részesül a nagy múltú gödöllői Szent István Egyetem, ahol az iparág és a munkaerőpiac elvárásaihoz hosszú távú igazodó szakirányú mérnökképzés indul.

A Daimler és a Valmet Automotive társaság megállapodása szerint százezer autót szerelnek össze a cég finnországi üzemében.

Egyelőre nem jelentett be csoportos létszámleépítést az amerikai érdekeltségű Remy konszern mezőkövesdi gyára a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei kormányhivatal munkaügyi központjának, holott a cég csütörtökön azt közölte dolgozóival, hogy bezárja üzemét.

Ahogy világszerte, úgy az orosz, kínai és észak-amerikai piacon is a prémiummárkák eladásai növekednek dinamikusan, a klasszikus tömeggyártók különösen Európában szenvednek. Globálisan még jó a helyzet, mert az idei éves autóipari terv 77,7 millió személyautóról és terepjáróról szól, ami 2,7 millióval több az előző évinél, már amennyiben nem lassul tovább az autóipart hajtó három jelentős piaci motor. Az eddigi bővülésből a magyarországi gyárral rendelkező márkák is profitáltak: jól áll rendelésben a győri Audi és a kecskeméti Mercedes, ám ez közel sem a klasszikus piacoknak, és legkevésbé a kelet-európaiaknak köszönhető.

A Győrött készülő Audi-modellek s a Pozsonyban összeszerelt Q7-es márkák első és hátsó lökhárítóit gyártja a német Rehau 41. vállalata, melynek alapkövét csütörtökön tették le a kisalföldi megyeszékhelyen.

Jó félévet zártak a németországi autógyártók, de nem az európai piacokon voltak sikeresek.

Gyorsul a tempó, naponta kétszáz autó gördül le a magyarországi Daimler-gyár szalagjáról, ahol hamarosan indul egy második modell próbagyártása.

Ünnepelt a szászországi autógyár és a városi tűzoltóság is, mely megkapta a félmilliomodik lipcsei Porschét.

Hibrid és dízeltechnológiák cseréje mellett több területen is hosszú távú megállapodást írt ma alá a japán és német autóipari konszern elnöke.

A német konszern két gyárában is jubileumi modellek gördültek le a szalagról: Pozsonyban a hárommilliomodik autót, Kvasnyvban a félmilliomodik Superbet ünnepelték.

Kevés jobb üzlet van manapság a lítiumnál. A legkönnyebb alkálifém ára tíz év alatt megtriplázódott, míg 2020-ra a globális igények duplázódnak. A termelés viszont messze elmarad az akkugyártók igényeitől.

Több találgatás és hosszú csend után ismét hírbe került a svéd autógyár, melyet egy nemzetközi társaság működtetne.

Új gyár után próbapályát is avatott Szentgotthárdon az Allison Transmission.

Az esztergomi autógyár az európai piacok mellett szállít Suzukikat Japánba, Oroszországba, Ukrajnába, valamint néhány közel-keleti és észak-afrikai országba is.

Ötszáz, más becslések szerint ezer taxis részvételével demonstrációt tartottak a budapesti fuvarozók hétfő délután a fővárosban a szakmát szabályozó új rendelet tervezete ellen. A sofőrök szerint emiatt háromezer sofőr veszítheti el állását, háromezer család megélhetése kerülhet veszélybe. A demonstráció komoly közlekedési fennakadásokat okozott, ami miatt atrocitások is történtek: inzultálták lapunk munkatársát.

Az újabb földrengés miatt felfüggesztették a termelést, és mindhárom olaszországi autógyár dolgozóit hazaküldték.

Születési súlyára fogyott vissza az új Audi A3-as, melynek limuzin változatát a jövő évtől gyártják Győrben, de az első előszériás járművek már az idén elkészülnek a kisalföldi városban.

Második összeszerelő üzemét avatta a BMW Kínában, az északkeleti Senjang (Shenyang) városban, s ezzel éves termelői kapacitását 200 ezer darabra növelte a világ legnagyobb autópiacán.