A metrókocsik gyártására kiírt pályázatban ugyan rögzítették a járművekre vonatkozó hazai előírásokat, az Alstom mindvégig ragaszkodott a saját elképzeléséhez. Szerintük nincs mód a szerződés felbontására. Meglehet, mert az eredeti szerződést végül a francia műszaki leírással kötötték meg.

Elhúzódó perek indulhatnak, miután a hatóságok nem adták ki a szükséges típusengedélyeket a 2-es és 4-es metróvonalra szánt új, francia metrókocsiknak. A hatvanötmilliárdos megbízás felbontásáról augusztus végéig dönt a főváros. Anynyi biztos, hogy a vételár felét már kifizették a francia beszállítóknak.

Cáfolta a kormány, hogy kiszállna a 4-es metró továbbépítéséből. A főváros új vezetésével együtt ugyanakkor felülvizsgálják, miért lett drágább, és miért húzódott el az építkezés. A folytatásra az engedélyek megvannak, a pénz még nincs.

Aggasztó, akár a budapestiek közlekedésének biztonságát is veszélyeztető műszaki hiányosságai vannak a tesztelés alatt lévő, Alstom metrókocsiknak - állítja a fővárosi Fidesz, amely 19 csoportba szedett kérdésre vár választ a főváros vezetésétől és a BKV-tól a 65 milliárd forint értékű beszerzéssel kapcsolatban.

A legközelebbi állomástól, a Népszínház utcától odáig tartó alig fél kilométeres szakaszt öt hét alatt „tette meg” a szerkezet.Elkészült a 4-es metró déli alagútja, az egyik fúrópajzs tegnap érte el a Baross téri végállomást.

Befejeződött a 4-es metró déli alagútjának építése, miután az alagútfúró pajzs péntek délelőtt megérkezett a Baross téri végállomásra.

Betelt azoknak a csoportoknak a létszáma, amelyeknek a 4-es metró vasárnapi nyílt napján bemutatnak két épülő állomást - közölte a DBR Metró Projekt Igazgatóság pénteken.

Nyílt napot tart vasárnap a DBR Metró Projekt Igazgatóság, amelynek során a 4-es metró két épülő állomását is megtekinthetik az érdeklődők - közölte az igazgatóság kedden az MTI-vel.

A 4-es metró északi alagútfúró pajzsa is elérte szerdán a Népszínház utcai állomást, az utolsó szakasz fúrást a Keleti pályaudvarig május első felében kezdhetik meg.

Kijavították az éjszaka a 2-es metró falán keletkezett rést, hajnalban sebességkorlátozás nélkül elindulhattak a szerelvények. A Baross térnél, a Rottenbiller utcai felüljáró megerősítése közben a 4-es metró alagútépítőjének egyik alvállalkozója megsértette a 2-es vonal falát, ezért a metróépítést azonnal le kellett állítani.

Áprilistól leállhatnak a 4-es metró építési munkái, a kivitelezők számláit igazoló és jóváhagyó Eurometró szerződése ugyanis a földalatti első szakaszára akkor lejár.

riporter: [url=http://www.noltv.hu/search/?w=cikk&find=szalay tamás lajos]Szalay Tamás Lajos[/url] videó: [url=http://www.noltv.hu/search/?w=cikk&find=novin]Novinszki Tamás[/url]

Vesztegetés és hűtlen kezelés gyanújával nyomozást rendelt el a 4-es metró és a Margit híd ügyében ismeretlen tettesek ellen a Fővárosi Főügyészség.

Vesztegetés, hűtlen kezelés és más bűncselekmények gyanúja miatt nyomozást rendelt el a 4-es metró építése és a Margit híd felújítása kapcsán a Fővárosi Főügyészség.

Csaknem 2,5 millió eurós beruházással egyedülálló, vasúti forgóvázak tesztelésére alkalmas tesztközpontot hozott létre az Alstom Transport Neuhausen-ben. Az új budapesti metrószerelvények gyártója egy olyan tesztpadot tervezett és épített fel, amely a világon egyedülálló módon komplett, az alvázzal, felfüggesztéssel, erőátvitellel és a motorral is felszerelt forgóvázak tesztelésére és üzemi teljesítményének mérésére és ellenőrzésére is alkalmas.

Szombattól újra teljes vonalhosszában jár a 2-es villamos, miután az építők végeztek a Fővám téri aluljáró és a villamosmegálló felújításával. A létesítményeket ma adták át a közlekedőknek. Az aluljáró egyik lejáratán közelíthető majd meg a 4-es metró Fővám téri állomása.

Bár még csak az előkészítésnél tart a 4-es metró második (a Keleti pályaudvar és a Bosnyák tér közötti) szakasza, a főváros máris lefaragna a beruházásból. A főpolgármesteri kabinet korábban döntött arról, hogy - takarékossági okokból - két megállót, a Dózsa György útit és a Róna utcait utólag építené meg. A most elkészült városházi szakmai összefoglaló szerint "ez ugyan műszakilag és pénzügyileg megtakarítást jelent", de ez akkora módosítás a tervekhez képest, hogy hiába is adta meg a hatóság e szakaszra korábban a vasúthatósági engedélyt, azt újból be kellene szerezni.

Egy héttel a déli alagútfúró pajzs után, s a vártnál egy héttel korábban megérkezett az északi is pajzs is a 4-es metró Kálvin téri állomására szombaton. A Fővám tér és a Kálvin tér közötti mintegy 300 métert így kevesebb mint egy hónap alatt tette meg.

Kevesebb forgalmi terelésre, útlezárásra kell számítani október végétől a 4-es metró építési területén; a Fővám téren és a Kálvin téren is visszaadnak az autósoknak egy-egy területet, a 2-es villamos pedig újra a teljes vonalon jár majd.

A Köztársaság téren épülő metrómegállóban, a 25 méteres mélységében üresen tátongó indusztriális tér tökéletes helyszínül szolgált szombaton az Art Station graffiti/street art jam lebonyolításához. A szerkezetkész megálló 1000nm-es szürke falfelületére, több mint 20 hazai és egy francia festőművész fest majd. A festés és kiállítások mellett az urbán szcéna másik alapja, a break sem maradt ki a sorból.