A kormány ma jelenti be, hogy mi lesz a sorsa a Corvinus Budai Campusának, minden valószínűség szerint három kart integrálnak a gödöllői egyetembe. A karok előremenekülésként más egyetemeknél puhatolóznak az átvételről, de kevés a remény az együtt maradásra.

Kint ragyog a nap, bent sorban állnak a szülők. Az első sor az ebédbefizetésnél alakul ki. Le kell adni a lakcímkártya fénymásolatát – Óbuda-Békásmegyeren más tarifát fizetnek a helyi lakosok, mint a kerületen kívüliek –, ezenfelül kérelmet a nagycsaládos kedvezményre, és az igazolásokat.

Laptop, mikró, kávéfőző - nyolc nap alatt összesen 29,3 millió forintot költött a főváros a pályaudvarok mellett kialakított tranzitzónák működtetésére, holott Budapest vezetése már az elején leszögezte: a fővárosi intézményeknek az a feladatuk, hogy minél hatékonyabban és minél gyorsabban továbbküldjék a migránsokat a kijelölt befogadóállomások felé. Az új Verseny utcai tranzitzóna havi működési költsége várhatóan 77,2 millió forint lesz.

Biztosítást kötöttek a vezetőkre, vettek laptopot, beszerezték a mobilokat és a gépkocsikat – fél év alatt nagyjából ennyi dokumentálható munkát sikerült elvégeznie a főváros milliárdos közvagyona fölött őrködő mamutcégnek, a Budapesti Városigazgatóság Zrt.-nek.

Egyenesbe fordult a római-parti gátépítés. A parlament kiemelt beruházássá nyilvánította a mobil védmű építését, a fővárosi önkormányzat kiírta, majd a múlt héten le is zárta a tervezői tendert. Sok fát ki fognak vágni, de azt ígérik, hogy helyettük újakat telepítenek.

Helyenként csaknem egy méterrel keskenyebbek lettek az utcák a XVIII. kerületben a csatornázás utáni újraaszfaltozáskor. Másutt csatornafedők állnak ki az útburkolatból. A kivitelezők egyike Mészáros Lőrinc cége, amely a CDM konzorcium tagjaként a legtöbbet nyerte a fővárosi csatornázáson.

Viszonylagos fogalom az orosz Metrowagonmash által vállalt 25 éves garancia az M3-as metrószerelvények felújítására. Bár a járművek garantált élettartama az ajánlat szerint 25 év, a Népszabadság birtokába került vállalkozási szerződés értelmében ennek lejárta előtt a vállalkozói díj egy kocsira vetített összegének alig 20 százalékát köteles megtéríteni a cég, ha az előírt karbantartási rend betartása ellenére mégis ki kellene vonni a járművet a forgalomból.

A múzeumi negyed projektlistájának harmadát törölték eddig. De a kormány átterveztetné a Néprajzi Múzeumot, miközben a Nemzeti Galéria Városligetbe költöztetése is kétségessé vált. A Közlekedési Múzeum térben és pénzben is túllóg a kereteken. A tájépítészeti tendert pedig az épületekről szóló kormánydöntésig jegelik.

A tanévkezdésre aligha lesz kisebb a néhai Moszkva téri felfordulás. A kivitelezők jelentős késésben vannak. A BKK a szerződés szerint kötbért szabhatna ki, de nem adtak tájékoztatást, talán ez is üzleti titok, mint a szerződés egyéb részletei.

Először körbeásták, azután körbekerítették a bírósághoz forduló kereskedők pavilonjait a Határ úti buszállomásnál. A boltosok új helyen is bérlők maradnának. Ferencváros átadná az egész területet a fővárosnak.

Az olcsó iskola mítosz. A jó oktatási rendszer sohasem lesz olcsó, s ha az állam nem finanszírozza kellőképpen az intézmények működését, akkor a szülőknek kell. Az ingyenes tankönyv nem könnyít a terheken, sőt újabbal tetézi.

Önkormányzati képviselőként ajánlja magát Mácsik András, a kőbányai önkormányzat fideszes tagja egy X. kerületi társasház figyelmébe, ahol szívesen vállalná a közös képviselőséget. Ő ugyanis első kézből értesül az összes helyi pályázatról.

A kijelzőn az édenkert földi mása. Szépen nyírt bukszus, csörgedező patak, régi kőkerítés, vadvirágok. A tetovált szemöldökű nő meredten nézi. Talán a közelgő pánikroham miatt. Fölötte egy talpig teniszszettbe bújt lány, dekoltázsába sűrű patakban csordogál a veríték. Körötte szag. Egy idősebb hölgy apró gombos nyakig gombolt blúzban heves mozdulatokkal kavarja a levegőt csipkés legyezőjével. A 3-as metróért egyelőre a harang is hiába szól.

A BKV egyik legfoglalkoztatottabb ügyvédjének cégétől rendelt földgázt Pestszentlőrinc önkormányzata. A várható megtakarítás 30 százalékát egy offshore cég fölözi le a közvetítésért. Korántsem példa nélküli módon. A csoportos gázbeszerzés egyre gyakoribb a fideszes vezetésű településeken, s nem zavarja őket az offshore háttér sem.

Az állatorvostudományi kar kiválásáért cserébe kapná meg a Budai Campust a gödöllői egyetem. A rektor szerint nem kell félniük, mindenkinek jobb lesz így.

A Baross téri aluljáróban, valamint a Nyugati és Déli pályaudvarhoz kapcsolódó közterületeken önkéntesen igénybe vehető tranzitterületeket alakít ki a fővárosi önkormányzat. A cél az, hogy minél kisebb városi terheléssel, a lehető leggyorsabban segítsék át Budapesten a migránsok tömegeit.

A BKV menedzsmentje nemhogy nem áll ellen, de előzékenyen asszisztál a cég buszágazatának leépítésében – állítja Nemes Gábor, az Egységes Közlekedési Szakszervezet elnöke. A BKV nem tagadja, hogy megrendeléseinek harmadát veszítette el eddig a 2012-ben indított új buszüzemeltetési modellnek köszönhetően, de a teljes körű bevezetés esetén kétharmadra emelkedhet az arány.

Matolcsy György bázisegyeteme lesz a Corvinus, miközben a Budai Campust átadnák a gödöllői Szent István Egyetemnek, amely ennek fejében elengedné a jó pénzügyi mutatókkal bíró, ismét önállósodó állatorvos-tudományi kart. Ez azonban a budai karok dékánjai szerint sem a strukturális, sem a pénzügyi gondokra nem nyújt gyógyírt. Az érintett dékánok még bíznak az észérvek erejében, de készek a tiltakozók mellé állni.